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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ワックスの拭き取りにもホコリをキャッチするのにも大きめサイズでポケットに手が入り使いやすいです。塗装面に安心出来るソフトなマイクロファイバークロスです。洗濯しても柔らかさわ変わらないので何度でも繰り返し使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
黄ばんだヘッドライトのレンズが簡単な作業でクリアになります。特殊な施工技術は必要なく付属のクロスに液剤をつけてレンズを拭くだけなので作業はシンプルです。光度も上がるので見た目の明るさも照射もアップします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
いわゆるピンクの粉です。
バイク屋さんなんかで見かけるやつです。
整備で黒く汚れた手を強力に洗浄してくれます。
強力さでいえばピカイチで、油汚れから手肌の潤いから何から何まで根こそぎ持っていかれます。
使用後は手がぱっさぱさになるので、ハンドクリームの使用をおすすめします。
注意点は以下です。
・6kgはいらない
別サイズがあるのは購入後に知りました。6kgだとサンメカレベルだと一生かかっても使い切れない量になります。
・使った後手が若干ぬめる
なぜか使用後若干手にぬめりのような感触が残ります。ハンドソープで洗うと取れます。
・多用すると排水溝がつまる
粉を手にとって濡らし擦り付けて使うのですが、多量に取ると粉のまま排水溝に流れていくため排水溝が詰まります。適量の使用を心掛けましょう。
手荒れ、排水溝のつまりなど常用するには憚られるもあるものの、それを補えるだけの洗浄力があります。
一般家庭ではがっつり汚れたときだけ使う、といった運用がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
足つきはたいへん良くなりました。信号待ちでの不安はなくなりました。これ以上の足つき向上は難しいでしょう。ギアチェンジが出来なくなると思うし見た目もおかしくなるでしょう。
これ以上は牛乳を飲むしかないでしょうね。(笑)
買って良かったです。納品も早かったです。満足しています。
ただ長期間の使用でどうなるかです。まだ２回しか履いていないのでわかりません。半年ほどして覚えていれば再度感想を投稿しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取付：
購入前にWeBike経由でヨシムラにマフラーがGSに取り付けできるか確認してもらいました。回答は、ヨシムラでは把握していないという回答でした。WeBikeのインプレッションでR1250で使用使用している事を確認できたので大丈夫だろうと思い注文しました。
結果は、取説に従って実施すれば問題なく取り付けができます。但し、純正のマフラーを取り外すときに力が必要です。
取り付け時間は2時間ぐらいでした。
音：
政府公認のマフラーのため音は静かめです。私感になりますが、住宅街でも気にならない音の大きさです。音を目的に購入する方は物足りないかもしれません。
エンジン吹け上がり：
ユーロ４対応エンジンのため低回転でのトルク不足を感じています。少しでもこのマフラーで改善できればと思い購入しましたが、まだ検証できていません。但し、エンジンスタートの吹けはヨシムラの方が効率が良いみたいで大きな音の時間が少し短いです。
燃費：
燃費については、ツーリングを重ねてからコメントしたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
値ははるが、満足度は高い。安物で失敗してきた人には、オススメする。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
インカメなので鏡像です
【使用状況を教えてください】
普段ツーリングにヒップバックを愛用していますがチャックが固い等あり、もっと楽に荷物の出し入れが出来そうということで購入しました。
日帰りツーリングでの使用ですが、財布とペットボトルが入りそうなサイズ感のものということで選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りで、メインは面ファスナー等も無く、ロールするだけの仕様となっています。
荷物の出し入れという点では比較的楽です。
ベルトの仕様が写真じゃちょっと分かりづらく、前モデルから改善されているかと期待しましたが、そのままでした。
このベルト歩いたりしてるだけで緩むので、、、。
【使ってみていかがでしたか？】
以前のモデルと比べ、同じ容量ですが高さが増した分厚み？が減っていて、よりフィット感は向上したと思います。
メイン室は面ファスナーも無いロールタイプの構造なので、荷物の出し入れは簡単です。そのぶんギリギリまでは荷物は入れれないので注意です。
雨の中で走行していないので防水性能は分かりませんが、素材的には水は侵入し無さそうな感じはあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前モデル(RSB267 ウエストバッグ(L))や他のヒップバックと比較して、防水かつ荷物の出し入れしやすさを両立している点では優れていると思います。
ただ、この緩みやすいベルト構造だけは変えて欲しいです。
バッグ自体の重心が前モデルより縦に来てるので、その分若干緩みにくいかな？とは思います。
【総評】
フィット感良く防水(メインのみ)かつ普段使いしやすいので良いバッグだと思います。
ベルトの緩みやすさは気になりますが、最悪ピンで留めるなりするというのも手だと思います。
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レバーカラー：ブラック | レバー長：スタンダード
利用車種： GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
外箱にバンド？のあとがついている
キャリパーオーバーホールのついでに交換。
横型のオーバーホールするくらいなら交換してしまおうという考えです。
アップハンドルにしているため取り付けスペースは問題無し。
ブレーキスイッチもついてるのでワンパックで済むのは有り難いです。
送られてきたものは外箱が、痛んでいるものでしたが欠品は無く、取り付けには問題有りませんでした。
店舗で置いてあったら絶対買わないレベルの痛みだったので商品管理には不安が出ました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のリアに取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーチューブってタイヤ側がかなーり厚めに作られています。
そのため、入れるときにむにゅっとやる作業が少し大変です。慣れていればサクサクっとできてしまいますが、私は毎回格闘しています笑
【他商品と比較してどうでしたか？】
やはりパンクがしにくいのがヘビーチューブの売り。しかし、その分重くもなるので一長一短ですが、パンクのリスクを考えるならばヘビーチューブ一択でしょう。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ組み込む際に噛んで切らないように気を付けてください！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
セロー225でエンデューロレース出るために交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
オンロード界では有名なロッシグリップ（ホンダ純正のグリップですけどね）
と同じ形状？？笑のグリップです。
値段が値段なので、毎月交換でもいいくらいな感じです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
実物はやはりチープ感ありますが、見た目はロッシグリップそのものです笑
そこまで悪くはないと思いますが、結構柔らかいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
安いので遠慮なく使って交換していくといいと思います。
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