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1.0/5
数分の使用で、先端部のメッキが剥がれました。（黒丸）
削った痕があり、少し、サビが発生していました。（白丸）
やはり、安い物は駄目ですね！
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1.0/5
化粧箱も無し！
値段の割に高い！
取り付け方も初めてだとかなり苦労する
ノーマルフェンダー要加工！
A4の紙に箇条書きで説明のみで、かなり分かりにくいです！
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1.0/5
取り付けをして100km程走行してからの感想です。
正直なところ、大きいので風防効果は抜群です。
しかし、自分としてはここまで大きいとは思っていなかったので、視界に入って邪魔に感じます。
ある程度角度が変えられるので寝かせる方向で調整をしたところ、今度はライトケースとの間に隙間が出来て、スラントしたライトから内側に光が映り込んでしまい、夜間走行時は眩しくて危険なので結局、立てた状態での取り付けになりました。
高速道路を使用したツーリング時以外は外しておこうかと思います。
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1.0/5
3ヶ月ほど前に購入し、早速取り付け
勿論、予備充電もほどこしてからです。
でもいきなり始動が弱い・・・
時期的にあまり乗ってなかったこともあり一週間後にもう一度チェック
その時はまだ弱いながら始動してはくれました
は
その後、しばらく仕事で忙しくほとんど触れずにいたんです
つい先日久し振りに時間ができたので乗ろうと思ったらついにバッテリーあがり
確かに一ヶ月は放置状態ではありましたが新品でこれはないなと少し呆れてしまいました。
まぁ、でも充電機でしっかり充電してやればいいだろうとちゃんと急速充電ではなくバイク用の0.8Aでのんびりと6時間以上かけてゆっくり満タンにし、すぐには取り付けず室内につながない状態で置いてました。
そして一週間後の今日、取り付けに行こうと思って念のために電圧を測ると・・・もう12Vありませんでした。
これじゃ安心して戻せないなと思って取り付けは止めました。
こういうレビューであまり悪いことは書きたくないですが
皆さんに同じ失敗はしてほしくないので
書き込むことにしました。
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1.0/5
ウェビック価格2000円で購入。他社製カバーならプラス1500円でかなり良い製品有。失敗製品です。
《悪い所》
・前後タイヤ部分をゴムヒモで締められない(風でめくれあがる)
・ロックワイヤーの穴が前にしか開いていない。
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1.0/5
99年式初期型隼用を購入しましたが、ヘッドライト穴切抜きが、ギザギザです。
素人が糸鋸で切った感じです。
穴が小さい！なら削って誤魔化せますが、ヘッドライトより穴がでかい。
いざヘッドライトを付けようとすると、途中で何かにぶつかり取り付けステー位置までヘッドライトが入りません。
カウル表面までライトのレンズが出てこないため、カウルとヘッドライトの間にかなりの隙間ができます。
500円玉が入る貯金箱の入り口、ぐらいの隙間が左右下に開きます。
原因はヘッドライトのアゴ部分がアッパー内側に当っています。
ヘッドライトを削るか、アッパーノーズに穴を開けない限り、
収まる位置にヘッドライトが来る事はなさそうです。
ご自身でFRP補修などができる方なら、ベース素材として使えそうです。
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1.0/5
少なくとも私には不要な物となりました。
向きが悪いのか、ワイヤーとの相性なのか、何をやってもうまくワイヤーオイルが入りません。
グリスなんて粘度が高いものは絶望的。
5-56で、漏れながらなんとか入るか入らないか。
素直に、先の細いノズルをつけて、ワイヤーに直接かけるほうが、遥かに効率的でした。
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1.0/5
見た目には満足していますが、取り付けには少々加工が必要です。
考えるに 取り付け部の寸法はノーマルと同じだが、表面塗装の為その分だけ厚みが微妙に厚くなっている為 少々加工が必要になります
クラッチ；ノーマルのブッシュが取り付けられない
＊ハンドル穴の塗装を削る必要がありますが、私はブッシュの表面を
水ヤスリで削って入れ込みました。
ブレーキ；少々削る必要がある
＊無理やり取り付けはできますが、ブレーキが利いたままになります。
取り付け面の塗装をヤスリで削って取り付けました。
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1.0/5
エイプ100パーツ検索で購入。
色々加工してみたが、最終的に取り付けを断念。
エイプ50専用だった様です。
100には取り付け不可と記載してあれば・・・。
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1.0/5
【Webikeモニター】
NSR250R（MC21）のカウルステー左右のミラーマウント部の位置はフィットしましたが、左右非対称、表面は凹凸多数等々、安物買いの銭失いとはこのことかも！？
ちなみに、厚みは約2.6mmありました。
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