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以前購入後すぐインプレしましたが、タイヤのことなので半年間使用した感想を再びインプレします。
私はNSR80にフロントは「マキシスM6029」そしてリアは格安のこのタイヤにしています。台湾製のマキシスはもう一台所有のエイプ100で実績があるので安心してフロントに使用していますが、リアも本来は同銘柄にするべきですが、少し冒険心もありパターンが瓜二つの、しかし値段は半分なのでコストパフォーマスを期待して装着しました。
まず、通常の走行（直進性）では変な振動などもなくいたって普通のタイヤですが、他のタイヤと比較して若干減りが早い気がします。減りが早いということは「グリップ力」が増していると思いますが、このタイヤは不思議なことに普通です。
夏の猛暑でのワインディング走行では、やはりエッジ部分に踏ん張り感がなく、一皮むく前は「ジワジワ」スライドしてましたが、その後は急にスライドするようになりました。それでも急発進＆直進性は全く問題ありません。
今回再インプレしようと思ったのは、先日のツーリング、コンディション：雨、気温12℃でのワインディング走行が「あまりにも・・・」だったので、この商品の購入を考えている人に絶対に伝えようと思い投稿しました。
まず直進安定性では、ワダチの水溜りの走行（70キロ以下）ではハイドロなどなくこのパターンの割には水はけもよく普通に走れます。ですが、コーナーリング中（バンク角45°以下）でもスライドします。参考に私の体重は63キロですが、この急にくる滑りは結構ビビリます。そして更に右左折時の横断歩道などの白線部分では、大袈裟ではなくまるでアイスバーン状態です。マンホール、橋の継ぎ目、工事用の鉄板上などは直進でもタイヤが空転するくらいです。
結果コストパフォーマンスの「コスト＆デザイン」はいいのですが、パフォーマンスはバイク用タイヤとしては危険すぎると思います。ミニでこの状況ですので、ビックバイクでは私は恐くて絶対使えませんね。1200キロ走行で減りが半分なくなっているので、来シーズンは早々と交換しようと考えています。
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2.0/5
純正と比べ、格安で購入することが出来ました。取り付けて走行して問題はないですが、走行後にベルトをみると磨耗で微量の粉が出ており取り付けを断念しました。耐久性があまりよろしくないかと。
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2.0/5
距離が伸びて、茶色になってきたマフラーを再塗装用に購入。
素人吹きつけでは、できばえは知れてますね。
予想通りといえば、予想通り。
ちょっと残念！
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2.0/5
ナンバーの下にドレスアップで取り付けしました。特に問題なく使用していたのですが、ビビリ音が鳴り始め、見てみると走行時の振動でボルト固定部分が割れてきていました。耐久性に問題ありです。
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まったくの私の責任で評価を付けてしまうのは申し訳けありません。
アルミのローレーットバーなら、大体同じサイズかと思っていました。
しかし、デイトナのマルチステップには少々大きかったみたいです。
購入前に良くサイズを確認しましょう。（汗）
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2.0/5
セローにハンドガード取付けの際に、純正のスロットルチューブに穴を開けるのが勿体無いので（どうせ取っていても使わないと思うけど）ジータのオープンエンドをチョイスしました。純正品に比べると、長さが短く、通常の120ミリグリップでもエンド側が少し余ります。
これだったら、純正品をギリギリ端っこをカットして使ったほうが長くて良いと思います。
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YBR125に付けています。
お約束のリムストライプ。YBR125はフルサイズの原付2種なので、ホイールサイズが一般的な17インチ。なので、選択幅は広かったですが、無地のブルーを購入しました。
このリムストライプって、貼り付けが想像以上に難しいです。リムストライプ自身が円状なので、リムに合わせて貼り付けるだけですが、ウネウネと波打つようになっちゃいます(涙)
近くから見られることは無いので、あまり目立たないと思いますので、今回はこのままにしました。
ブルーは結構濃い色合いなので、ホイールが黒色なのも相まって、あまりみ立ちません。
黒いホイールの方は、明かるい色をオススメします！
後で知ったのですが、リムストライプガイドってあるんですね(^^;;
自分で貼り付ける方は、是非購入してください！
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2.0/5
●良い点
・落ち着いたデザイン
・しなやかでしっかりとした素地のアウター（ゴワゴワせず、走行中のバタつきもそんなに気にならない）
・上々の防寒性能
▲イマイチな点
・アウターが重い（星マイナス1の点：手に持った感じは2Lペットボトルと同じくらい）
・フード連結部分がヘルメットに干渉して首の動きを制限する（星マイナス2の点）
フード連結部分は樹脂製で写真上のように左右の首元にあります。アウター本体側の連結部は切れ込みが入っているので柔軟性があり、ヘルメットの動きを制限しません。しかしながら、フード側の連結部は切れ込みが入っておらず、張りのある樹脂の棒状態です。この樹脂の棒が左右の首元でバネのように働き、ヘルメットを下と左右に動かす際に邪魔をしてきます。進行方向に視線と顔を向けるバイクにおいて、これは頂けません。
◆解決策
(1)フードをつけない。
(2)連結部がヘルメットに干渉しなくなるまでファスナーを開く。
(3)フードの連結部に切れ込みを入れる。
デザインと防寒性を期待して購入したので(1)と(2)は論外。結局(3)の自分で切れ込みを入れました。（写真下）
切れ込みを入れてようやく運転に集中できる状態になりました。
評価は低くなってしまいましたが、重さとフード連結部の点を除けば、良い商品です。フード連結部の件も自分で加工すればなんとかなりますし、バイク用品は有名メーカーであっても不思議な不具合はつきものかと。
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2.0/5
1ヶ月使用してみて思ったことは、全体の性能は良いです。しかし、いらない機能や、操作ボタンが押しにくさ、外部接続部のカバー（ゴム）の耐久性の問題、スピーカーは後ろではなく前か、上部に持ってくる、オプションのバイク取り付け金具は固定タイプ（本体が取り付け、取り外しが簡単に出来るタイプもあっても良いと思う）私は取り付け、取り外しが簡単に出来る方を使用したい。
防水、バッテリー内蔵を求めないのなら車用のレーダーのが良いです。（種類、性能、価格の面からして有利）
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2.0/5
ちょっと自分には合わなかったところを。
1. 3mmのアルミ製ですが、重いのでスクリーンとともに振動してしまう。
2. 取り付け部分がφ12mmと細いため、汎用のマウントで締め付けできない。
（板ゴムを巻いて調節はできます。）
作りはしっかりしていて、スクリーンの隙間への取り付けも問題ないですが、もう一つでした。
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