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2.0/5
FRPブラックの安っぽい光沢の為、つや消しブラックで塗装しました。ナンバー灯のゴムパッキンは、加工しなければ付きませんでした。また、ウインカーの片側の配線は、きつかったです。ポン付けしたい方は、カーボンを選んだ方が良いです。シ-トカウルを外したり、無理やりねじ込む所もありますが、仕上がりは、自然な感じです。
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2.0/5
見た目はキレイでコスパはいいです！
けどスタンドボルトを固定するイモネジの六角サイズがよくんかりません。
mmやインチでも合わず、しめこめませんでした。
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2.0/5
タイトル通り、キャブのガスケットがありません。個人的にはエンジン系のガスケットは単体別売りにして、キャブのガスケットが付いているといいのですが。質的には問題ないと思います。
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2.0/5
バグスターはお気に入りのブランドですが、今回のタンクバックは裏側のタンクに接する部分が硬めで走行時の振動で傷が付きそうです。
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2.0/5
普段からXLを使用していますが、ライトのON/OFF操作(親指を結構開かないといけない)をするときに、少し窮屈で操作がしにくいですね。
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購入後に取り付けを行おうとしたところ、新品のシュースプリングが付属されていませんでした。元より付属しない商品であったのかもしれませんが、今回は他のスプリングで代用しました。
当サイトの記載事項と異なっており、国産メーカー品という面から期待していただけに非常に残念です。
純正が絶版となった今、希少な代替品ではあると思いますので、購入を検討されている方はスプリングの有無を事前に確認されるのがよろしいかと思います。
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F800GSに使用しています。
メインスタンドをで立てた状態で高さは丁度いいです。
長さはちょっとだけ長い感じです。
写真のように後ろのラックの下を絞るように止めています。
前のU字ロック穴と下のワンタッチの紐で3か所止めています。
あまり寿命の長いカバーではないのですが、値段が安いので年に2~3回程度とわりきって繰り返し購入しています。
軽くて薄いので、携帯して出先で使っている人もいるようです。
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2.0/5
YAMAHA BOLT R 純正エンジンガードに取り付けました。取り付け時間は30分ほどで完了。細身のエンジンガードのため締め付けステーの径が少し大き過ぎて 2mm厚のゴムシートを挟んで取り付けました。また、エンジンガードの外側が下から上に勾配がついており、ステーを真横に付けることができません。取り付け後のペグの状態は、少し前向きで少し上向きになっています。試乗しての感想ですが、足載せは斜めになっている分少し載せ辛いですが許容範囲内です。
完璧な装着を求めるとお勧めできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ゴールドでキレイですが、取り付けると見えないので
残念です。
信頼できるメーカーなので安心です。
他の部品と一緒に取り付けたのでこの部品単体での効果
は正直よくわかりません。
吸気面積は増えているのでもちろん効果はあります。
ただ値段が高い。見た感じ複雑な構造でもないし、金型
で成型としたら、原価からするとかなり高めの値段設定
だと思います。
もう少し安くしてほしいものです。
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2.0/5
LEDウインカー取り付けにともない購入しました。通線するための穴が芯ズレしていました、取り付けには問題ないかと思われますが、小さな部品な上芯ズレしていると肉薄になる為チョー不安です。
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