【使用状況を教えてください】

欲しい物リストに入れていたバイクパーツセンターのインナーカウルセット(通常¥13.161)が、セール対象で¥10.999になってるじゃないΣ（ﾟдﾟlll）

そんなん買うしかないじゃないwww
見た目にわからないですが・・・
サスの上部がガソリンタンク下のインナーカウル？に干渉してます（汗
干渉部をカットしようと思ったけどショックの機能はちゃんと出来ていたので・・・
見て見ぬふり（爆
サスの角度的にノーマルエアクリBOXを付けるにはかなりの加工が必要そうだったので急遽パワフィルを買いに走る事に（爆
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シユラウド インナ LH KLZ1000CKF 49134-0004
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：49134-0004

掲載開始日：2021年12月03日

ウィンカーも元の結束バンドを流用して配線をまとめました。
普通の結束バンドではなく特殊なパーツになっています。

知識も経験もない自分でも簡単に交換ができたので難しくはないかなと思います

【使ってみていかがでしたか？】
初外しは少しトルク高めです
頭がなめないように注意して下さい

ただめんどくさかったのでは無く、純正パーツはバラバラで発注しますので、アンダーカウルのマークを自分で貼らなきゃいけなかったり、カウル内側にはる衝撃吸収材を貼らなきゃいけなかったりで渋ってました
【注意すべきポイントを教えてください】
改めて修理していくとカウルのあちこちが割れていたり、折れていたりとダメージが伺えました。

ボルトやピン、ピンを止めるためのゴム、配線をまとめる結束バンドなどはすべて前のカウルから流用します。
サイドカウルとウィンカー周りのカウルはネジで固定するのですが、カウルは樹脂製なので強く締め過ぎてネジ切れに注意してください。
ウィンカーも元の結束バンドを流用して配線をまとめました。
普通の結束バンドではなく特殊なパーツになっています。

知識も経験もない自分でも簡単に交換ができたので難しくはないかなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フルカウルは一回転ぶとカウル代がかなりかかるってことを学びました。

正直フロントフェンダーの傷ぐらいだったら交換しなくてもいい気もしたのですが、ウィンドシールドやマフラーをカスタムしているのにカウルに傷があったらカッコ悪いかなと思いまして…思い切って全部交換しました。

交換したカウルは自分の部屋に飾ろうかなと思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フルカウルは一回転ぶとカウル代がかなりかかるってことを学びました。

メラミンスポンジで擦っても、樹脂パーツ復活剤を塗っても効果無し。

ずっと気にはなってたんですが、なんとなく見て見ぬふりで先延ばしになってました。

塗装しても真っ先にステップ部が剥がれて来るのが目に見えてるし(´･ω･`)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブラックカバーシンプルがリニューアル。
機能性を大幅に向上いたしました。
カラーも定番のブラックに、シルバーとデジタルカモフラージュを追加しました。

バイクカバーSIMPLE LLサイズ
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：98203

掲載開始日：2018年04月27日

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

・エアベント機構
左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。

・前後判別
チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

・後縛りひも
後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。

・溶けない耐熱パッド
耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。

・風飛び防止センターベルト
車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。

・大型ロック対応
前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。


【使ってみていかがでしたか？】
17歳に中免を取得して22年、39歳にして大型免許を取得し、「一台目の大型車として安価で程度の良いバイクを」と探したところすぐ見つかった我がブラックバード。
国内仕様だったので超低走行のバリモンなのに安かったんです。
ただ、最高速ウォーズを繰り広げたメガスポーツなのに100ps、180km/hリミッターは浪漫的にうーん…なので、契約前にフルパワー化の方法を調べてました。

【注意すべきポイントを教えてください】
2018年の4月に購入したカバーの劣化進行状態を以前投稿しましたが、とうとう自然に破れが発生しました。約一年半の耐久性でした。
黒は、暗闇で目立ちにくいと思われますが、シルバーも以外と景色に同化すると思いました。
また、屋外での黒は太陽光の影響を受ける度合いが大きく劣化が早いものと思われます。
なので・・・

【他商品と比較してどうでしたか？】
画像の状態は、前後の紐は全く絞っていません。
ハンドルロック(左にフルロック)の形に縫製されているので、ハンドル周りの無駄なダボつきがありません。
換気ダクトもありますし、色分けで前後も直ぐ判ります。
すっぽり被せたい方にはオススメです(*^^*)
自分の07にも使っていましたが耐久性もなかなか良いですよ♪

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
今、家には２台のバイクがあります。
以前はガレージに保管していたのですが、今はガレージにはウエストを入れているので、バイクはカバーを掛けて庭に置いてあります。
バイクカバーはMOTOPLUSのバイクスーツ2を使用。
ウエストを納車してからなので、もう２年以上使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リアルカーボンで、カーボン擬とは一線を画す質感で、3M製の粘着テープ使用な為、値段的にも満足です。

H2SXのタンクキャップは、面に高低差があるため、貼るのは貼り辛く小さいパーツとリング部の貼付けには気を遣います。
また、形状の関係で尖った部分が多く、掃除の際にタオル地の様なものはループが引っかかり、其処から剥がれないか心配です。
見た目重視パーツで、黒一色でのっぺりしたキャップ部がお上品になりましたが、唯一思い当たる使用上のデメリットは、鍵穴の蓋を開けるときに、指を入れる窪みにもパッドを貼り付けていて、パッドの厚みがある為指が掛けにくくなりました。
貼付けタイプにつき、テープの耐久性は要観察です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タンクキャップの上に貼るだけで簡単にドレスアップができ、タンクキャップ回りの傷などを防止します。
高級感がある3Kカーボンファイバーを使用しており、カーボンプリント(カーボン調)のものとの質感は一目瞭然。
表面はポリウレタン樹脂を使用しておりますので、高い耐久性を実現しました。
【取付けは難しかったですか？】
・高強度アルミニウム合金素材(A6061-T6)削り出し、アルマイト仕上げ
・ステップバーローレット加工

ステップ位置は自分的には問題ないけど、2018年モデルのスッテプは大きいし踏む所にゴムが付いていて感触がイマイチ。
バックステップに交換も考えたけど、それ程ではないのでステップバーだけ交換しました。

造り、見た目、使用感も最高の一品。

後期型の純正ステップもいいけど、こっちんがカッコイイと思う。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルの振動が少しでも改善されるのを期待してとスマホなどの取付け用にSSKのハンドルブレースを取付けました。
効果はまだわかりませんが、商品としてはしっかりしていて見た目もお気に入りです。

以前は、SSKというブランド名が刻まれていたようですが、今はSPEEDRAというブランド名に変わったようです。

【付属品はついていましたか？】
どちらも先にナットを外してからボルトを外します。

どちらも一度取り付けてからブレーキポイントや、クラッチミートのタイミングを確認しておきましょう。

【期待外れな点はありましたか？】
クラッチ側はクラッチセンサーを外してから交換しましょう

前のオーナーがクラッチセンサーを外さないで交換しようとしたようで、クラッチセンサーが折れていました

この手の商品はエマージェンシー用から着回し用（夏ジャケットの３シーズン化）まで色々ありますが、幸い同社のライディングZIPメッシュジャケットを持っていたので、両方の用途目的で購入しました。

製品概要は写真のコメントに譲りますが、ジャケットと同じサイズにもかかわらず袖の長さがかなり違いました。
内装の留め具も所定の位置で固定できており、左右同じぐらいはみ出ているので製品の仕様かと思います。
いっそサムホールでも開いていればグローブの中まで引き込めたかも。

よって着回しのための常用とはせず、緊急用としてバッグに入れておくこととしました。
ただこういう備品って、忘れたり失くしたりしやすいんですよねぇ・・・

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音も、ルックスも、どちらも最高です。
強いて言うのであれば、付属のナンバーステーのナンバーが上を向きすぎていて、年齢的に少し恥ずかしいくらいです。まぁ、プレートを自分で曲げればいいんだと思いますが、チキンなわたしは怖くて曲げれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通気性が良さそうで、薄くてフィット感も良かったです。

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長い事愛用してます
たぶん5?6年かな

これと言って冷却面でのアドバンテージは感じない、ファンなしの水冷だと渋滞とかはクーラントだけじゃ解決しなかった
ただ何かでエチレングリコールより腐食に強いと目にしたのでずっと使ってる

色もなかなか気に入ってます
赤褐色みたいに見えるけど、光が透けると綺麗な紫です

水温が高い車両はまずクーラントよりサーモやラジエーター見直さないと根本的には変わらないと思います
その点サーキット専用車とかなら効いてくるかも

いつになったらノズルつきボトルに変わるのだろう

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2017年の2BL-NC47(CBR400R )なんですが、純正スクリーンのコキズが目立ちはじめたのでスモークタイプのスクリーンを探した所、型が古いのか売ってない……そこで探した結果、プーチのスクリーンを発見！デザインも風防効果も良く個人的には大満足です。交換する際はウェルナットの準備は必須だと思います。

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ただのキャップですが、無いのと有るのとでは印象が全然違いますよね。
無くしてしまったので購入しましたが、やっぱり良かったです。
画像は無い状態と有る状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正や車種専用と合わせて検討しました。
デザインは専用が優れていましたが、街乗りやワインディングでの利用のため、部分的にニーグリップができればと思ってこちらにいたしました。
雨の日は乗っていないのですが、グリップが効くので安心感につながりました。クリアカラーのため比較的に目立たないのもよいと思われます。
貼り付けする際は脱脂し、位置決めを実施しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。