モーターを取り付けて、セルスイッチを押した五秒後、煙が出ました。
確認するとモーターの黒いコネクター部分が焼けてました。
安かろう悪かろうとは、まさにこのことです。
購入はお勧めでいません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイズが違い残念な商品です、他の車種はわかりませんが？
付属している両面テープもイマイチですし、返品しようかと
思いましたが(ー_ー)!!、オダックスさんしっかりとした商品を作ってください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メーターのニュートラル・ウインカー・ハイビーム等のランプをLED化する為に購入しました。

ノーマルの配線を加工してこのソケットにLEDを付けて試してみたら、いきなりヒューズが飛びました。

配線加工は半田付け+収縮チューブで性格に結線してたので、「？」と思い、LEDを抜いてソケットの中を見てみたら、中で端子が引っ付くぐらい隣接していて、LEDを挿入した時に、中で端子同士が接触したようで、他のソケットを袋から出して確認してみたら、まず、端子が確実にソケットに入っていない物が3ソケット（計6本）、端子は、全てが中で変形（と言うか殆どの端子が潰れたような精度）していて、何時ソケット内でプラスマイナスが接触してもおかしくない状態。使えるように修正しようと、カプラ端子抜き工具で端子を抜こうとしたら、配線が端子から簡単に抜けてきた物3本。色々やってみましたが、6本買った内、まともに使えるものは1本しか残りませんでした。

結局、途中まで進めていた（ヘッドライト外して配線カットしていた）作業を全部元に戻し、LED化を中止。最悪としか言い様がありません。

値段は安かったので大損した気分ではありませんが、こんな商品をカスタムパーツとしてあたり前に販売してるショップの製品は、全てにおいて信頼置けませんね・・・

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明暗の差がない、特に明（ストップ）が暗くて危うく追突されるところでしたので、やむなく標準の電球タイプに戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方、170cm60kg、肩幅が広く、胸板若干厚め、首は若干細め
このモデルのハイネックモデル、GSM14153（2011年モデル）のLサイズをヘビーローテーション中
GSM14153がなければ生きていけない！マジで（笑）

今シーズン、2012モデルのGSM14255のLサイズを購入するも、あまりのサイズ違いに驚愕！
胸囲も首周りも、腕部もブカブカでコンプレッションの「コ」の字もなし
逆に着丈とハイネック部分の長さは短くなっている、何故だ！？
慌てて2011モデルを探すも、完全に在庫切れ状態（泣）
仕方がないので今シーズンモデルのMサイズに賭けてみた
その結果は・・・

サイズ的には使用は可能ではあった、が
やはり、サイズ的に余裕があり、袖口がユルいからズリ上がってきて気持ちが悪い、相変わらず首周りがスカスカで体温で温めた空気は盛大に逃げて逝く、ハイネックの意味皆無！！
あまつさえ昨年モデルより生地が薄くなっている！！
「超厚手」なんでしょ！？着ていて寒いってどういうこと！？
完全無欠なる欠陥商品であると断定！！

ゴールドウインにも問い合わせてみたが、なんと、一昨年、去年、今年と毎年寸法を変更しているとのこと、そんなバカな！？
確かに一昨年モデルGSM14059はコンプレッションが強過ぎ、「普通のMサイズユーザー」がLサイズを着てもキツキツなくらいだったから、ユーザーからクレーム来たというのも頷ける話ではあった
だから、昨年モデルの改修・改善には大いに感激した（喜）

思い返してみれば、サイズに関しては2012夏モデルの時から　おかしかった　フシがあった・・・
2012モデルの設計者は、冬場に日常的に野外に出ない人間（手首と首の保温の重要性を認識していない）か、単なるデブか、どちらかであろう
来年モデルに期待したいが・・・
当然★など1つも付けられぬ！
できうるなら★マイナス5つ付けたいくらいである！

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右側はまぁ及第点だったのですが、
左側はお話しにならないLv、間に合わせで取り付けたけど、
時間あるときに加工かな・・・。

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毎回ハイオク燃料のみで燃料添加剤は一切注入しない状況のタンクに使用しました
5年後、タンクの中でボロボロの粉々になっていました
耐ガソリンの材質なはずですが？
キタコ社の信用に関わる最悪な商品です

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ヤマハ車はウインカーを付け替える時こう言う蓋のアダプターを使わないとダメな車種があるんですが、DRCとか2枚入り×2は(前後で4枚必要)結構高いのとカラーがブラックが無いのでリゾマのこれにしたんですが、商品説明に「欧州では絶大なシェアを誇るアルミ加工パーツメーカーRizoma/リゾマ。各社へのOEM供給の実績も品質の証。そのリゾマが自信を持ってお送りするパーツは、装着することにより今までとは全く違った個性を手に入れることができます。」とあるからてっきりアルミ製かと思いきや、まさかのプラスチック製！写真も金属ぽく見えるのに安いはず。次からはDRCにします。

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【Webikeモニター】

逝ってしまったバッテリー交換で、ジェル式で容量が多いとの事でZX-12R用に購入。

12Rでのバッテリー交換は結構面倒であったりしますが交換は3回目なのでボチボチ進み、最後にコネクタ接続！！と、ここで、なんとバチッと火花が？？？？

もちろんキーを回してもメーターは沈黙・・・
仕方なく、またバッテリーを引っ張り出してヒューズを確認した所、しっかり切れています。

なんで？？とあちこち見ていると、なんとこのバッテリー端子位置がプラマイ逆ではありませんか！！！！（写真参照）

クレーム交換で正しい商品が来ましたが要注意ですよ。。。。。

ツーリング予定が迫っている中、早急に対応してくれたウェビックの対処はよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回、エンジン側のスプロケをウェビックで購入しようと思った理由は、エンジン側1丁下げ、タイヤ側2丁上げ予定で、某バイクパーツショップにも置いていて、ウェビックでも丁度セールをしていたので、他の商品と比べる事無くクリックしました。

開封直後の感想は、「荒」。

ギア部分の所々に打ち傷のような小さなキズが何カ所もありました。

よく見てみると、刻印が無い側のギア部分(外形形状全周)には、面取り(C0.3~C0.7)が加工してあるのに対して、反対側の刻印のある側は面取りがほぼされておらず、製造過程ついたと思われる打ちキズのようなキズが何カ所も残っていました。

直接、製造元に電話で問い合わせたところ、別の物に交換は可能との事でしたが、問題の面取り加工に関しては、半信半疑のようでした。

結局、返品にかかる日数などを考えると、自分で加工した方が早いと思ったので、
電動リューターとダイアモンドツールで加工しました。

熱処理はちゃんとされており、普通のカナヤスリでは加工出来ませんでした。

スプロケの硬度が高い分、チェーンが摩耗する可能性があるとするならば、チェーンに負担をかけないような形状をきちんと加工する必要があると思います。

全体的には、軽量化は全くされておらず、ノーマルスプロケのラバーを外して使用していたので、見た目にも、重量的にも残念に思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。