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カラー：ブラックエナメル
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
糸がほつれていた、自分で縫いました。
高い割には作りがダメですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
明らかに品質が変わってしまってる。
装着して7か月5000㎞程度ですが既に1/3程度しか溝が無く、グリップ力が低下し滑り出しました。
空気圧も適切で常時監視して管理、直射日光の当たらないガレージですがもう危険なレベルです。
2年に一回交換と考えていたが削れ方が異常です。
値段が毎年2?3千円上がってるのでもう買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正のようにカウルに対してしっかりハマって取付ることは出来ず、隙間ができる。（写真参照）
雨天時は隙間から侵入した雨がメーター上、周囲に落ちるレベル。
固定自体はしっかりできているので、走行中外れそうということは無い、あと、ガタや振動も無い。
また、左右の差し込み爪が左右で形状が異なる。
厚みも薄めで、もう少し厚くてもよいかと思う。
クリア色で、自然な形状のまま2cmアップは大変魅力だが、このビルドクオリティに、この金額を払うかは疑問ではある。
購入前に現物を確認していたら購入しなかったと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これは玩具です。
簡単にロック解除できますので、防犯（ヘルメットの）にはなりません。
鍵式の方が絶対にいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タイプ：フルチタン
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
これはメス側
これもメス側 こんな傷最初からあるはずがない 笑うしかない状況
これもメス側
これもメス側
まだ取付はしてませんが箱は一度開けられた状態で再梱包されていて嫌な予感がしたが中を確認したところ一度組付した様な傷があちらこちらにあります。私は新品を購入したのですがなぜ中古品を買わされなければいけないのか？意味がわかりません。
今まで数多く購入していたのですが
ある意味悪質な業者であると認識をしました。
非常に残念で我が会社の利益追求の為にお客を騙して新品の価格で中古品を売りましたね。
これをウェビックに伝えてもきっと今までと同じ対応できちんとしてくれないのはわかる。
最近ましになったかなと思っていたが体質は変わっていなかった。
高額な商品は在庫があるからと言っても買わない方がよいみたいです。皆様の参考になればと思いコメントしておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 3 |
「レース現場からのフィードバックを得ながら徹底して性能を追求し、試行錯誤の上に完成したRS2タイプ。」
とのホームページの記載を信用して購入しました。
サーキット走行用の車両につけたのですが、走行中にレバー裏側のナットとイモネジが脱落してしまいました。（レバーの位置調整を固定するもの）
ブレーキするたびにレバーの引きしろがどんどん少なくなり（おそらく振動により）大変恐ろしい思いをしました。
走行前にナット、イモネジのゆるみを確認しなかったのが悪かったんだと思い、直接メーカーに相談したところリペアパーツを取り寄せできました。
窓口対応は良かったです。
しかし再度脱落しては大変と思い、ナット、イモネジを締め込んだところなんとイモネジが破損（捩じ切れて）しまいました。それほどのトルクはかけてないつもりです。再度メーカーに確認しましたが納得できるお話はできませんでした。
ノーマルレバーでは調整できる構造でなくて位置が深すぎてしまいブレーキに自信のない私はレバー一本にしては高価だなと思ったもののそれなりに期待したのですが残念ながらゴミ箱直行の結果でした。
レース現場云々との謳い文句ですが、構造上ナットの脱落リスクは避けられないのではと感じます。ワイヤリングもできそうにないし。
一般の公道でしたらすぐに停止できる場合もあるかもしれませんがサーキットではピットに戻るまでほんとうに恐怖でしかありません。
大失敗の買い物でした。ドレスアップ目的の方もよく注意して選んでください。
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素材：FRP黒(FB) | クリア塗装：なし
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
断熱材が付属しているのは良いが、どこにどう貼る説明が全くなく、初期取付時に貼らないで使ったら速攻焼け焦げた。
その部分に断熱材を貼り、焦げくささを感じながらも公道をしばらく走っていたが、筑波サーキット走行1枠走ったら炎上した。
純正アンダーカウルも被害にあったので保障してもらいたいくらいだ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
見づらいですが、カプラーの向きは同じです
緑と赤の配線が逆です
キレイな方がこの製品、取り付けてある方が純正品
以前に一度購入して、その時は取り付け時にバッテリー部でショートしてヒューズが飛び、その後、ヒューズを交換して走行したら、レギュレーターが即死したらしく、充電しなかった。
その時は、バイク側に何か問題でもあったのかなと思っていたが、今回、再び買って取り付けようとしたら、またもショートを３回繰り返したので、配線図や現物の比較（この製品と、純正品、別の社外品を比較）をしてみたところ、４ｐカプラーの赤と緑の配線が逆になっていることを発見。この線は、レギュレーターからバッテリーへ充電する配線で、これが逆ということは、プラスとマイナスが逆になっているということで、素人考えでも非常にマズそうな気がした。
返品、返金の手続きをして、現在は半値ぐらいで買った中華ブランド（SAVEGE）のレギュレーターを取り付けて、今のところ正常に使えています。
この製品も、赤と緑の配線を入れ替えてやれば正常に機能するようになるかもしれませんが、いずれにせよ、買う前に一応そのあたりを確認した方がいいでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
AF17と書いてあったので
購入したがパルには合わなかった
損した
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
表題の通りアクセル全開にできません。
CRF125F国内モデルには不適合です。
スロットルチューブが引っかかるまでアクセル開けてもスロットルボディが全開になりません。
調べるとYouTubeに解説している方がいますが、アメリカでは2種類のCRF125Fがあり、日本で流通しているモデルとは別のモデルに適合しているのではないか？とのことでした。
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