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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
使い方は簡単。
ナットでエクステンション。
プーラーとインストーラー。
今回使用したサイズ。
サイズ説明。
【使用状況を教えてください】
ホイールベアリングを交換するため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナの商品の為、詳細画像がたくさんあったのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
初めて使用したので恐る恐るでしたが、説明書が書いてある為しっかりと外せました。
ベアリング外しはいろいろなやり方があると思いますが、やはりちゃんとした工具でやるのが結局のところ早く、安く済むと思います。
今回は他の商品とまとめて購入した為デイトナ製を買いましたが、おそらく、アストロ等で売っているベアリングプーラーと出どころは一緒ではないかと思います。
あとは一生に何回使うかですねｗ
まあまあいいお値段するので。
【注意すべきポイントを教えてください】
ベアリングを外すために足の長さが足りない場合が発生しました。
これは説明書にも書いてあったのですが、エクステンションして使ってねと。
なので私はその辺に転がっていたナットをエクステンション代わりにして伸ばして取ることができました。
また、内容物のばら売りはない様ですので、破損してしまうとまたセットを購入しなくてはいけないことになりますので、しっかりと説明書を読んで使用すると良いでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてなので比較したことはないですが、簡単に外すことができました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書に書いてありますが、可動部にはモリブデングリスを塗ると良いとのことです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
オフ車でツーリング時にリュックの中に入れておくと安心グッツの1つにいかがでしょうか・・・？
ただしモンキーレンチは結構小さいので、タイヤ交換でシャフト抜く等は無理なくらい小柄です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|
ある風の強い日にカバーを掛けていたバイクが勝手に転倒していまして、マフラー、ミラー、バーエンドに傷が…。
そんな悲劇を繰り返さぬよう購入しました。
これを装着してローギアに入れておけばほとんど動きませんので、20ｍくらいの強風までは耐えられます（台風直撃は経験してませんが）。
もちろん1段伸ばせば後輪が浮きますので、チェーンメンテも楽になりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|
MC41の純正ハーネスに取り付ける際の配線
14年型MC41 CBR250Rで元々POSH製のウインカーポジションリレーを使用していましたがウインカーポジション機能を無効にする為に購入。
マイナーチェンジなのか何なのか、どうやら本体がホワイトっぽいグレーの取付ステーが金属の収納式の物とブラックで取付ステーが一体型の物があるようですが届いた物はブラックの物でした(新入荷分)
個人的にはステーは使用しないので収納式ステーの方が有難かったです。
物自体は特に作りが甘い点もなく、説明書も付属しています。
MC41に取り付けるに当たって3極配線からコネクタに付け替えるのですが、デイトナ製の110型9極コネクタが使用できます。
配線図は画像を貼っておきますのでご参照下さい。(要電工ペンチ)
コネクタさえ取り付けてしまえば取付は純正リレーと大きさも大差ないので付け替えるだけなので簡単なのですが、左サイドカウルを外す必要があります。
取り付けたらコネクタ部をハーネスのコネクタカバーを延長する形でシールテープで巻いてあげると防水にもなるので良いでしょう。
使用感ですが、スイッチオンで点灯スタートでレスポンスも良いので切り返し等で素早い操作をしてもウインカーの作動は追従してきますので安心です。
点滅回数は1分間で約84?85回程で、POSH製ウインカーポジションリレーとほぼ同等ですが、点灯時間が若干長いので当方が装着しているシーケンシャルウインカーが端まで点灯するようになりました(POSH製だとギリギリ一番端まで点灯する前に消灯動作に移行してしまいます)
耐久性に関してはこれから使用していく上で判断して異常が出るようなら星を減らしていきます。
有名メーカー品と考えれば価格も妥当だと思うので、LEDウインカーに交換される方、特にシーケンシャルウインカーを装着される方に特にオススメです。
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バイクの整備ではあまり活躍しませんが、車の整備では結構使えます。
グリップを回せばソケットが回るのでバーを返す余裕のない所で使えます。
普通のラチェットとして使うには重くてギヤが硬いので使いにくいです。
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グラトラビッグボーイで通勤していた頃に帰宅途中にエンスト、とりあえずホムセンでこれとプラグを買いました。グラトラビッグボーイはプラグ剥き出しで簡単に交換できたのでその場を凌げました。車両によってはこのレンチが入らなかったり色々あるのです使えるかどうか確認してから車載しましょう
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
自転車の整備からスクーターでも奥ばった狭い箇所等以外と使えます。割りと頑丈で数年放置していても特に錆びたりもなく長いこと車庫の工具として活躍しています
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
綺麗になったホイルとカウル。
高いですが・・・ホイルの水洗い等はコレが作業し易いです。
油汚れは、まず『 某クレ某５５６ 』等で拭き取ってから、油を洗剤で軽く流してあげましょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
フロントキャリパーのピストンは OK ！
フロントキャリパーのピストンでは重宝しましたが・・・リヤキャリパーの大きなピストンでは、ギリギリの開き具合です。
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カラー：ブラック(ケース品番：SKX0213BK)
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
結構な重さのある工具箱ですが、その分しっかりと工具が入っているので、これ一つでバイクの整備に関わる部分はだいたい賄えてしまいます。
インチ系は無いので外車などを扱う際は注意が必要ですが、国産車ユーザーならこれ一つ持っておけば大丈夫かと。
車種ごとの特殊なサイズや工具が必要な時だけ買い足して行くことで充実したメンテライフを送れると思います。
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