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必要最低限の機能があり、この価格なら言うことないと思います。
ノーマルの車載工具では頼りないので、こちらの3wayタイプに差し替えて使っています。
純正の車載工具は経年劣化で傷んできますので、こういったアフターパーツでカバーできるのがありがたいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
よく使用するサイズなので気がついたら二本買ってました（笑）
品質、使用感、耐久性の三拍子揃っており、トルクのかかる場所でも今までに変形したこともなく、整備やカスタムする際はかなり頼りにしています。
使用する際にイモネジが緩んでビットが外れる事がありますが問題にはならないと思います。
何をするにしてもまずこいつを使っているくらいよく使用していますね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
CB1100のエンジン取り付けボルトの取り外しに必須でした。
通常の長さのレンチでは締付けトルクがきつすぎて折れるか舐めます。
絶望的なほどビクともしなかったエンジンマウントボルトがこちらのレンチを使用する事で緩めることが出来、無事エンジンガードの取り付けが自分で出来ました。
あまり使用することが無いかもしれませんが、ご自身で整備やカスタムをされたい方は必須アイテムだと思います。
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幅を調整するためのネジ部もスムーズに動いて非常に使いやすいです。
固着したネジには厳しいですが、大から小まで様々なネジに対応でき、手元にないような大きなサイズや特殊なサイズのナットに今まで大活躍しています。
価格面でお高く見えるかもしれませんが、耐久性もあり、結果として安くなるのではないでしょうか?※写真は10年使ったものです。
バイクに限らず、DIYに使用できますので一家に1つは持っておきたいアイテムだと思います。オススメです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
細身のブラシなのでミニバイクや狭い場所などの細かい作業に最適です。
私は、サビに気づいたらまずはこのブラシを使い、最終的にはピカールなどで仕上げています。
ナイロンブラシの方は正直あまり使っていませんが、ワイヤーブラシはご覧のようにヘビーローテーションの結果、潰れてしまっています（笑）
メッキ部分のサビはメッキ地に傷がつかないよう気を遣いますが、サビが面白いように取れるのでかなり重宝しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
私は高価なパーツの締め付けには安心のKTCソケットとデジタルトルクレンチをセットで使用しています。
13mmというあまりないネジ径のソケットではありますが、セミディープなのでブレンボのブリード締め付け、トルク管理にバッチリです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
30年ほど使用した同製品（恐らく）がついに破損したので買い替えました。
破損したのはシリンダーシャフトのオイルシール・・・ではなく、黄色い取っ手です。
経年による加水分解と紫外線劣化で接続部分が折れてしまいました。
そりゃ30年も使えばそうなるわな！という事で破損に対する怒りなどは無し。
むしろよくぞここまで保ってくれたと感心する事しきり。
というワケで買い替えたこの製品ですが、全く同じって事はなく、細かい部分がチョイチョイ変更されていました。
まず、全体的に単純化が進み、ただでさえ鉄板プレス成形の曲げ加工だけで構成されていたような製品が更に部品点数を減らしています。
何とかしてコストを下げようとした設計者の苦労の賜物で、見事に製造工程簡略化に成功していました。
かといって使いにくくなった部分は無いどころか、むしろ使いやすくなっているのだからエライ。
工作精度も上がったのか、ジャッキ本体の剛性まで向上しているはずです。
耐久性向上のためでしょうが、大昔の製品と比較して1ストロークで送り出す油量が減っている（レバーストロークに制限を設けている）ようで、高い位置まで上げようとするとレバー操作回数が増えてしまう仕様になっていました。
ただ、これは屋外や物置やガレージの隅などでシリンダーロッドがサビやすい環境に配慮しているのではないかと思います。
というもの、旧型はシリンダーストロークの全てを使い切る設計だったので、ロッド端のサビを噛み込んでオイル漏れしやすかったのです。
操作回数は増えてしまうけれど、耐久性は更に向上しているのでしょう。
あ、耐久性と言えば、360度回転する車輪の方ですが、回転部分は簡易ボールベアリングが入っています。
簡易ベアリングなので鉄板をプレスした本体と同じ材質でベアリングレースを形成しており、ココがこの製品（安物）の最大の弱点になります。
塗装してある鉄板がそのままボールの荷重を受ける仕様なので、あっというまにガタガタのサビサビになってしまうのです。
防止策は簡単で、何度か使ってベアリング内部の塗料が擦れ落ちた時点で分解し（ナット緩めるだけ）、ベアリングに噛み込んでいる塗料を洗い流した後にグリスアップしておくだけです。
これで30年戦えるので激安ですよね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コネクター部分に使用しています
通常のビニールテープでは熱さで溶けるようなエンジン付近のセンサー配線のジョイント保護に使用しました。
通常のビニールテープのようにベトベトしておらず、サラッとして使いやすいです。
今までこちらの商品の存在を知らなかったのですが、今では本当に重宝してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
日本が誇るのメーカーのKTCですので安心です。
小排気量から大型までバイク用としてはこれ一本で大抵のネジのトルク管理が出来ています。
購入してから十年近く経過していますが、電池交換のみで問題なく作動しています。あとグリップ部分のゴムが劣化してベトベトなりましたが、エタノールで拭いてサラサラに復活です（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この状態で届きます。
両サイドにゴム製のラバーがあるので安心です。
使用した感じはこんな感じです。
モンキー125用にメンテナンススタンドを購入したのでこの「V受け」を購入しました。
まだ数回しか使ってませんが、今の段階での使用感をレビューします。
まず品質ですがかなり上質な質感です。材質からもハードに使っても10年はもちそうな感じです。
このV受けは前後にゴムで保護されているので車体に傷がつきにくい（使い方をミスっても）と思われます。
難点は値段の高さでしょうね。この質感でこの値段は妥当かな？と思いますが、メンテナンススタンドと受けを揃えるとかなりの金額になります。でも安心は保証されますけどね。
初心者の方は取り付ける向きを間違えないよう気をつけてください。
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