私は若い頃からアライ派です。Kawasakiの大型を多頭飼いしています。今度はハーレーダビットソンを嫁さんとのタンデム用で選定中ですが、現在、在庫薄もあり早めにオープンフェイスを購入。
マッドブラックで渋く武装して乗ります。ホワイトは持ってますがブラックは初です。信頼のアライヘルメット??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ホルダ(スロツトル ボデイ) KLZ1000CKF 16066-0012
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：16066-0012

掲載開始日：2021年12月03日


これが無いとコッターピンを外したり入れたりが大変。一応使えました。ガスケットを剥がすためのスクレーパーとオイルストーン。スクレーパーはガラス面にも使える剃刀のような薄い刃が付いてます。普通のケレン用革漉きみたいなのとか、プラスチックヘラみたいなものだと固着したガスケットは剥がれません。仕上げはオイルストーンで行いました。あとはバルブの摺合せ用のタコ棒とコンパウンドです。
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。

電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！

同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。

綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw


【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。

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【使用状況を教えてください】
車体の保護: 樹脂やゴム素材が転倒時に削れることで、エンジンカバーやフレーム、ペダル類へのダメージを最小限に抑えます。

コケなければ不要、コケること前提の装備、カッコ悪いので否定派のその２。後悔先に立たず、保険です。
やっぱりずっしりと重いね、鉄だからね。重くなる一方だわ。。。

さて、細かな説明書と睨めっこ、取り付け準備。

ボルト，フランジ，10×325 92001-1654
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：92001-1654

掲載開始日：2022年01月28日

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これこそ転倒時の守り神のフレームスライダーです　写真ではどんな物かよくわかりませんが走行時での転倒ではこれが路面の上を滑って行って他の場所を破損から守ります　たちゴケの時もコレが最初に当たるので大体のショックを受けてくれます　勿論無傷とはいきませんがかなり軽症にしてもらえます　転ばない自信のある方は不要かも知れません
【使ってみていかがでしたか？】
納車時取り付けパーツ?

カワサキ純正のフレームスライダーです。

無い方がかっこいいかもしれませんが、念の為。納車時に取り付けて頂きました。

まだ立ちゴケしていないので効果は
わかりませんが、個人的には見た目もスタイリッシュで悪くないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
代替品番：11065-1313-54N

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※性能向上や他車との統合・共通化など様々な理由により、メーカーが発売当初とは異なる部品を代替部品(統合部品)として使用する場合があります。
※メーカーでは元の部品に相当するとみなしている為、旧品番でご注文頂いた場合でも代替部品(統合部品)へ自動的に変更される場合があります。
※ご注文時に車台番号などの情報が必要になる場合がございます(必要情報をご提供頂いた後の正式発注となります)。
※ご提供頂くタイミングによりご案内納期が変動いたしますので予めご了承ください。



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適合車種： Z900、Z900RS、Z900RS CAFE、VERSYS 1000 SE、Z H2、ニンジャ 1000SX、Ninja 7 Hybrid、ZX-6R (
【他商品と比較してどうでしたか？】
左側。
エンジンロアブラケット（写真左側）の14mmHEXは結構固いので、緩めるには長めのレンチが必要。

取付けは簡単。
締め付けトルク＝
ロアブラケット側（8mmのヘキサゴンソケット（雄）が必要）；60Nm　
アッパーマウント側；45Nm
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

デザインが気に入り納車と同時装着のカワサキフレームスライダー。
見た目スライダーっぽくなくていいんじゃない？
…そう、デザインはいいのさ。
だがしかし！ちょい?と素材がチープすぎやしやせんかね？実際スライダー本来の役目としては不安いっぱいかな。
まぁ、どんなものでもコケ方によるわな。
なので飾りとして納得してます。
しつこいようですが見た目はキライじゃないので。
シルバーの部分、カラー選択があったら面白かったかも。

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【使用状況を教えてください】
ガード [550201826]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：55020-1826

掲載開始日：2021年12月03日


本当はフォグもつけないような
シンプルなスタイルがいいんですが
父の64見ててデイライトいいかも、ってｗ
ちゅーコトでイカリングはデイライト

LEDフォグ径もありますが、爆光まではいきませんが、夜間でも十分な光量で明るいです。

後日、夜間点灯の状態を撮影したいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ハイウェイキングはフォグランプも含め全て電球です。
最初はこのクラシカルな雰囲気も好きでしたが、外が暗くなってくるとやっぱりハロゲンは暗いです(^^;
すれ違う対向のLEDハーレーもカッコいいと思いLED化したく、せっかくなら球だけでなくユニット交換することにしました♪



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適合車種： VERSYS-X 250、VERSYS-X 250 TOURER、VERSYS 1000 SE、KLR650 ( 適合車種を見る )
【使ってみていかがでしたか？】
造りは綺麗ですが、うーん、実はちょっと失敗して…
買うときにイカリングのデイライト付きにするか迷ったのですが、無しのタイプを買っちゃってました(;^_^A

Eマークが有る無しでも明るさにけっこう差があるとか…なのでマーク有りを確認☆


【注意すべきポイントを教えてください】
こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。

久しぶりに、Webikeでカワサキ純正部品を買おうとしたら、いつも、カワサキ純正部品を買うときは、カワサキオンラインショップで部品検索して、、

買ってんだけど、、、あれ！？
なんか値段が違うんですが！！

約5%ほどWebikeの方が高いんですが？
カワサキさん、またやってくれましたね。
カワサキオンラインショップができて、一時期Webikeでカワサキ純正部品が買えなくなりましたよね。
その後復活したけど、純正部品5%OFFからカワサキが除外されましたね。
それでもまぁ使い勝手からしたらWebikeの方がいいから、きっと皆Webikeを使ってたんだろうね。俺もそうだし。
なんたって上記の通り、カワサキオンラインショップは検索用だったし。

ということで、カワサキさん次の一手ですか！？
他では定価で売るなと、、、
知らなかったけど、お知らせはあったんだろうね。。4/1から値上げされてたみたい
【他商品と比較してどうでしたか？】
フォグランプがオプション設定で価格も高い事から車購入時には付けてなかったけど、時間が経つにつれあった方が見た目も夜間もいいかなぁっと思うようになり、ネットショップやディーラーで部品を調達して取り付けました。
作業工程の画像はありませんがフォグランプを交換いたしました☆
これまでIPFの極黄の白熱球を使用してました。
使用には不満はありませんでしたが、フォグレンズに錆が…
見栄えがよろしくありませんでした。
なので
交換です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

古い方を取り外して比較。同じと思っていたのですが放熱板形状が変わっていました。ケーブルも10cmくらい短くなっていたので、配線取り回し次第では届かない可能性も。

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AF34のクランクベアリングがボロボロに砕けたのでこちらを使用しました。
修理後バッチリ問題なく治りました、コスパも良く大変いい商品だと思います！

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このフルードに交換したところブレーキのタッチがカチっとしてくれたので、以後リピートを続けております。
若干高めですが、費用対効果としては悪くないと感じています。

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裏側に両面テープが貼っており、しっかり固定できます。
見た目はかなりかっこよくなりました。

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コミネの商品でパンツの臀部のスポンジプロテクター部分やジャケットの脇のプロテクター無し部分といった所を補ってくれるパーツで、コミネ商品を複数使うユーザーなら買っておいて困らないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ高速道路は使用していませんが一般道路ではじゅうぶん
防風効果はあります。取り付けも簡単でした。
小さいトルクのトルクレンチがあれば誰でも装着できます
近いうちに高速道路で試してみたいと思います

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いつも使用しており、定期交換のため購入しました。特に不満はありません。しいて言うなら、パッケージの注ぎ口をなんとかしてほしいですね。

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