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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 5

総じて満足なんですが、指の第2関節が軽めに赤くうっ血する程度にフィットしすぎる。使い続けていれば緩和されることを期待します。

スマホ対応の感度はとても良くて助かってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/23 21:20

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: アクシストリート
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

何回かこちらで購入していますが、ツーリングや通勤及び街乗りメインで3000から4000kmまでのスパンで交換するならリッター、小排気量問わず問題無く使用できる いいオイルだと思います。
今回は通勤用アクシストリートの?オイル交換用に購入しました。
高回転までスムーズによく回ります。

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投稿日付: 2025/05/23 21:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:対辺4mm/メーカー品番:8900BP4
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 5
  • 結構斜めに見えても操作可

    結構斜めに見えても操作可

  • 刻印と艶ありラメ入りみたいな緑な本体

    刻印と艶ありラメ入りみたいな緑な本体

  • 一度も着脱せず目標まで回転し続けられる

    一度も着脱せず目標まで回転し続けられる

  • ショート側も普通に使える

    ショート側も普通に使える

  • ショート側での本締め

    ショート側での本締め

  • パッケージに最大傾き角38゜が記載あり

    パッケージに最大傾き角38゜が記載あり

【使用状況を教えてください】
・主にボールポイント側をフロントサスペンションの圧側減衰の調整に使用
※ラチェット(https://www.webike.net/sd/20028091/)は干渉して使えない箇所
※ボールじゃないタイプは使えはするが何度も着脱が必要で少しずつ使う形になる箇所

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・パッケージ通りでイメージ通り
・本体がキラキラしていて高級感はあると思った

【使ってみていかがでしたか?】
・サイズの刻印が施されており忘れたときでも確認がし易い
・物理的に尖っている部分が無く、ポケットにそのまま入れても貫く心配は少なめ
・両手で指が食い込む程度に力を掛けてみたが、ほとんどしならない硬くて頑丈な印象を受けた。指は痛くなった。
・最大角度38゜がどれだけ凄いのかは分からないが、使用状況に記載した使うに難がある他の種類の工具のストレスからは完全に解放された
・ボール側をボルトの穴に挿入した際、ハマった感触が手で分かるのは有り難いと思った
・ボールじゃない側では普通に他の工具と同様に何度も着脱が必要
・ボールじゃない側は4mmの六角レンチ(アーレンキー)として普通に使えた

【注意すべきポイントを教えてください】
・ボール側で全力で力を掛けたらボルトに悲しみが発生すると思う
・本体が緑色のため拘る人は他のメーカの方が良いと思った(黄色とか、黒、銀とかメーカにより色がまちなちな印象)

【他商品と比較してどうでしたか?】
※ボールポイントレンチ自体が本製品のみ経験のため、使用感は不明
・僅かな角度の違いが感じ取れるとも思えないが、他のメーカと比べると38゜は最も使える角度が大きかった印象
1.KTC(https://www.webike.net/sd/20026802/):記載なし
2.PB(https://www.webike.net/sd/20029646/):30゜
3.TONE(https://www.webike.net/sd/1678637/):記載なし
4.アストロプロダクツ(実店舗):記載なし


使ってみて「汎用的な工具も(工夫すれば)使える」のと、「適した工具を使う」のでは効率も精神も良いこと尽くしだと気付かされた製品。

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投稿日付: 2025/05/23 20:00

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輪蔵さん(インプレ投稿数: 18件 )

サイズ:(小)45mm×25mm
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
耐久性 4

カドヤが好きなこともあり
ヘルメットに貼らせていただきました!
ワンポイント的なサイズで私好みです。
ありがとうございました!

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投稿日付: 2025/05/23 19:19

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pon333さん(インプレ投稿数: 162件 )

利用車種: RZ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 0

現在まで他車流用の1口タイプを使用していましたが、2口タイプに変更したことで
キャブへのガソリンの行きあたりがよくなりました

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投稿日付: 2025/05/23 17:34

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pon333さん(インプレ投稿数: 162件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 0
コントロール性 0

純正のブレーキパットからの交換
試乗はまだですが タッチが良くなった感じです

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投稿日付: 2025/05/23 17:31

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NPTさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: レブル 250 )

カラー:ブラック
利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
  • フロント

    フロント

  • リア

    リア

  • 垂直タイプの時はこんな感じ。

    垂直タイプの時はこんな感じ。

スクーターはホイール径が小さいので垂直タイプのエアバルブだと、ポンプのホースをねじ込んげ繋げるのが大変です。 ADV150もフロント14インチ、リア13インチなので、ホースを?げる時はエアバルブを斜めに倒しながら繋げる必要がありました。
 そこでタイヤ交換のついでにエアバルブを横出しタイプに交換しました。ホースも?げ易くなったし、見た目も良くなったので満足です。

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投稿日付: 2025/05/23 17:15

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還暦ライダーさん(インプレ投稿数: 28件 )

タイプ:ハード | サイズ:39mm
利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

先日Jフォース2用に、このJストリーム用の物が互換性が有るとのことでセンターパッドを購入したのですが、Jストリームのリペアパーツもいつまで販売されるか不安になり、チークパッドも注文した次第です。
今回の購入のポイントが付与され次第シールドも購入しようと思います。

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投稿日付: 2025/05/23 15:41

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長良さん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: GSX250R )

利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 4
機能性 4
容量 3
  • 畳んだ状態

    畳んだ状態

  • 拡張した状態

    拡張した状態

  • バッグ単品。持ち手あり

    バッグ単品。持ち手あり

  • インナーバッグと固定ベルト

    インナーバッグと固定ベルト

  • 底面には前へのズリ下がり防止構造と、ベルクロ

    底面には前へのズリ下がり防止構造と、ベルクロ

あんまりデカいのは嫌だけどいざって時には余力が欲しい、無骨で浮いたデザインじゃなくてある程度バイクにフィットしたものが良い、そんな方にはうってつけのバッグだと思います。
個人的には前方へのズリ下がり防止構造が最大の購入ポイントで、スポーツタイプのタンデムシートでシートバッグを付けると、徐々に起きるズレから解放されます。
開口部が広くメインコンパートメント以外には蓋面裏のメッシュポケットが一つだけで、圧縮袋やパッカブルウェア、オーガナイザなど、パッキングに工夫は必要かもしれませんが、容量がそもそも少ないのでアクセスに困ることはないはず。

固縛の仕方は主に2通りで、底面についたベルクロのベルトをタンデムシートに締める方法と、バッグ側面についたリングに付属のフック付きベルトを掛けてもう一方をフレームに締める方法です。
容量の拡張はファスナー開放で行い、拡張前後で3シーズンジャケットのインナーをしまえる位には容量があるので、春秋や標高の変化にもある程度対応できるようになります。
反面、長距離長期を想定してレインウェアや私服を持ち歩こうとすると厳しい容量になります。

余談ですが、付属の固定用ベルトは片方フック、片方ループのものですが、輸入品で別売りに両側フックの固定用ベルトがあったりします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/23 14:43
2人のライダーが役に立ったと考えています

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長良さん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: GSX250R )

利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
  • GSX250Rで使用

    GSX250Rで使用

フィルタはもちろんのこと、フィラーキャップのOリング、ドレンワッシャーもセットになっているため、廃油キットとこれさえあればオイル交換は事足ります。
純正品でフィルタ一つ買うより安く手に入るので、最初はやや心配でしたが、フィルタレンチもそのまま使えましたし、Oリングやワッシャーも同様に取り付けに不便なく、2000km走行後でも漏れや滲みなどは起きていません。
これからは継続して使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/23 13:44

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