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2.0/5
2007年式SRに装着。取り付けは問題なし。
握ってみるとレバーが遠い!!
比べてみると若干形が違います。指が届かないので根本の方を握らないとならないのでクラッチが重く感じます。
筋トレだと思って頑張ります。
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2.0/5
中古購入車両に装着されていたが、後部横のボルト取り付けステーが日帰りツーリング帰宅後折れてプラプラになっていたので同じものを購入しました。
折れていたステー部分は左右5mmくらいづつ隙間があり、ワッシャーを複数枚重ねて調整しました。
バッテリーボックス周辺の形状から知恵の輪的に、はめ込むのに苦労したのと配線の取り回しに時間がかかりました。
デザインは○です。
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2.0/5
普段、辛口コメントは控えるのですが、これは本当に買って損しました。
NINJA250のシート下にピッタリということで、購入。
他の方のインプレ通り、鍵が回らない。
外れなくて焦りました。強く回すと折れそうで、
何度もハマりを確かめるように回すと開きました。
U字ですが後輪にハマらないので、ホイールに止めてます。
うーん、カワサキ純正だからと思ったのですが、非常に残念。これならETC積載を選ぶべきでした。
マジでこれを買うなら、他のやつ買った方がいい。
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2.0/5
ビームスマフラーを装着してますが、意外と音がでかく感じた為インナーサイレンサーを装着しました。
結果、多少ではありますが音が小さくなりました。
その分、抜けは悪くなりノーマルマフラーとたいして変わらないかなって感じてすね(笑)
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メインのウエストバッグに、モールシステムでサブバッグを取付けるナイスなアイデア。ちなみに私はこの組合せで使用しています。タイトルにもある様にこの3つのサブバッグをモールに差込んでホックで止めるのですが、ホックの耐加重が低く簡単に外れてしまう。
少し使用に不安を感じてしまいます。重要な物はサブバックにしまえません。容量は十分です。
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2.0/5
シックデザインのモンキー用フェンダーに貼り付けようと思いましたが、曲面にはうまくフィットせず（シワになって浮いてくる）カッコ悪い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
トゥースライダーが削れてしまったため、交換しました。プラスチック製のため耐久性がなく、すぐに削れます。はめ込み式のため何度も交換しているとブーツ側が破損してきそうです。頻繁に交換が必要なことを考えると価格も高いと思います。
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形や色が良く、ヤマハ純正ハンドルにピッタリ合うネジですが、純正ハンドルウエイトに比べ、かなり軽いです。制振効果は、かなり減ります。私は、純正に戻してしまいました。
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2.0/5
二点支持の黒を購入。
もう左右とも2回お世話になっての感想です。
深くバンクさせると接地するし、アルミ製なのでかなりの勢いで削れてゆきますので、バイクの使用用途によっては不適かもしれません。
CB1300の車重で二点支持なので、こかすとガード自体上に動いて、クランクケースに当たるので、その痕と、ガードが上に動いてしまうので、結局はクランクケースが接地して、傷がつきます。
三点支持の方が安心です。
2回目の転倒でエンジン側固定部分にクラックが・・・次はもう守ってくれないかも・・・
ガード自体に付いた傷は黒マジックで塗れば目立ちません。
やはりアルミで二点支持なのでガードとしての機能はいまひとつですが小転倒ならばケースを割らずに数回耐えてくれるのではないでしょうか。
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2.0/5
ナビの操作がしたくて買いました。
まだ取り付けてませんがペアリングして
動作確認した感じでは操作出来る事が少ないので
求めていた役割は果たせないと思われます。買うのはまだ早いと思います。
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