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こりゃ駄目ですね。メッキの厚み分の個体差なんだろうけど全くはいらない無理矢理しいれても動き渋すぎてレバー戻らなかった。
仕方がないのでヤスリで接触面のメッキを剥がして取り付け。ある程度いったらパリパリめくれた。。すんごい無駄な手間
形状、見た目等は悪くないです。次は普通の買うと思いますが
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2.0/5
レイダウンブッシュ溶接、取り付けとなるとなかなか踏ん切りがつかなかったので、とりあえず、こちらの商品でレイダウン後のリヤサスの動きがどれ位変わるか知りたくて購入しました。
商品説明に「プレスによる若干の反りがあるが問題なし・・・」とあったので一応左右抱き合わせて組もうとしたら・・・全然組めない。穴と軸の平行がでてない。ハの字に開いてる。自分的にはそのまま取り付けるのはちょっとダメかも。
ということで、左右共修正し取り付けました。
商品としては、気軽にレイダウン出来るのはいいですね。すぐにノーマルにも戻せるし。
自分は目立たないよう、黒く塗装して使用してます。自分レベルではブッシュ溶接してまでのレイダウンは不要かなぁなんて。
普通にツーリング、町乗り位なのでこれでOKかな。
メーカーさん、せめて左右抱き合わせて組める位まではプレートの反りを修正してください。さらに黒塗装品だったら結構売れるような気がするんですが・・・。どうでしょう？。
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取説通り両面テープで取付けましたが、車種専用設計なのにサイズが大きいので両面テープで付けても剥がれてくる。
全体を覆うタイプのタンクパッドが欲しかったので買いましたが、残念です。
まだ完全に剥がれきってないのでそのまま乗ってます。
剥がれたら内側にスポンジでも挟んでもう一回両面テープで貼ってみます。
また貼り直さないといけない時点で許容範囲ではないな~。
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固定用のナットが12mmでない。ツーリング中の修理などで面倒なので、後から12mmの小型ナットと交換する予定。無駄な手間が増えました。
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2.0/5
積載がちょっとでも増えるかなと思ったけどそうでもなかった、追加の金具を設置して付けるので、タンデムシートと併用できないのが難点。
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2.0/5
昨今の積載スペースがほぼ皆無なバイクでは、結局車載することは無理なので、自転車用のポーチ（写真左）に入れて、街を離れるようなとこに行く場合にバイクに装着してます。
内容的には、結局ポーチとスパナとドライバとペンライト以外入れ替えてしまった…一番期待してた、バイスプライヤーは先端が完全に噛み合わず、LOBSTERのに買い換え。
なにはともあれ、ポーチは工具をまとめやすくて良い感じではあります。
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2.0/5
目の周りにゴムが入っていますが、そのゴムがキツイため、被ると視界を狭めます。鼻も苦しいです。ヘルメットはSサイズの私ですら小さいと感じました。ですのでゴムは切ってしまいました。切ってしまえば特に問題無く使えます。もともと子供用なんでしょうか？謎の商品でした。
ゴムを切って使った感想は、有れば暖かいです。冬は重宝しそうです。
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2.0/5
アコサットと悩みましたが、アコサットは遊び調整が厳しく、「完全に切れない」「完全に繋がらない」事によるクラッチ板、ミッション関連へのダメージを考えて、ほぼ倍の値段ですがこちらのL29を選びました。
使用感ですが、遊び調整は純正と変らず、軽さは2~3割程度軽くなった感じで、400ccクラスの車両並の軽さです。
ちなみにninja1000への取付にはクラッチスイッチ用に110型3極コネクターが必要です。
スイッチからは3本のリード線が出ていますが、ninja1000の場合は両端2本（2極）のみの使用となります。
なお、購入時にブレンボ純正レバー上部全体に渡って擦り傷が有ったため、メーカーに問い合わせた所、「輸入のため傷は付き物、コンパウンド等で磨いて傷を落とせ」と言われました。
価格と傷に納得出来る方にお勧めします。
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バランスウエイトの脱着用に購入しましたが、使い方の説明書もなく、マイナスドライバーで十分であった為、恐らくはお蔵入りとなります。
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SRのフレームにキレイに沿って見た目がいい。
しかし実際タンデムする為に試しに掴んで貰ったところ、ちょっと低いとのこと。
これは個人差かな？乗った人間は身長158cm。
参考にしてください。
取り付けはボルトオンでラクラクでした。
ただ、フレーム側に付ける角ボルトが安っぽく見えるのがちょっと残念。
個人的には2本で￥2074なら買いというところ
1本￥2074はちょっと・・
別のアルミ商品にしたほうが良かったという正直な感想。
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