見た目重視でスモーク。
トンネルに入ると予想通り見ずらいです。

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【使用状況を教えてください】
　crf250rarryに取り付けてあるモートスキール製エンジンガードを立ち転けした際に付くであろう傷から守るために取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。プラスチック製品ですので質感はあまり期待していません。というか取り付けたらほとんど視界に入らないので多少粗があっても気になりません。

【取付けは難しかったですか？】
　パイプ部分を両側から挟み込んでネジで留めるだけなので、パイプ径さえ合えば特に難しい事はありません。

【使ってみていかがでしたか？】
　まだ転んでいないので、頑丈さは試せていませんが、立ち転けしても傷がつきにくいと思いますので、気持ち的に楽になりました。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【注意点】
　プラスチックの部品ですので、立ち転けくらいにしか役に立たないと思います。派手に転べばあまり役には立たないかもしれません。

【メーカーへの意見・要望】
　パイブ部分をなるべく覆いたいので、長さが選べるものがあると嬉しいです。

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新車装着ダンロップGPR300からの交換です。
S23かT32と迷いましたが自分のソロツーリングメインの山道アマリング残っちゃう走法なら最新テクノロジーのハイグリップタイヤじゃなくても＆予算的にT31に。

GPR300は12000km目前でリアが滑り出したので15000km保ってくれれば…！期待を込めていましたが11000km超えたあたりでスリップサインが目立つようになってきました。
おそらくあと約2000kmくらいでで露出するでしょう…。

結果的に純正装着よりは保ちましたが、期待値に一歩及ばず…
RS仲間同士ではミシュラン　ロード系の方が保ちが断然違います。20000km以上いけるそうです。

使用してみて全く不満はありませんでした。※雨の日は走行したことないのでウェットグリップ性能は分かりません。

ライフ重視であればミシュラン一択だと思います。

次回はT33かS23か…

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純正ヘタったので交換。（12,000km）
面倒で面取りもしませんでしたが鳴きも無く、キビキビ止まります。

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キャリアの取り付けには13mmのボックスが必須です。買っておきましょう。シートカウルの削り加工は必須です。板ヤスリを揃えておきましょう(ベルトサンダーが一番)。ボックス本体は鍵がないと開けられない。SHADのように必要な時に鍵がかけられると良かった。作りは良い。

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評判の良いこちらの商品を片側 12.5mmずつカットしてからWR250Xに取り付けしました。
しかしハンドルの曲がり部分が丁度クラッチホルダー＆ブレーキマスターの部分となってしまい、レバーが斜め上向きでしか付かなくなってしまいました。
スイッチボックスのないレーサー等では問題ないと思いますが、トレール車に装着する場合は注意が必要です。
レバー操作は出来ますが、とても気持ちの良いフィーリングではありません。
商品自体は高品質なのでこの評価とします。

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機能はショウエイフラッグシップだけに問題なしです
　風斬り音も少なく、Lサイズを基本としてますが部分的痛いとこなどありません　ちなみにアライはクァンタムでLを被りましたが眉毛の上あたりが圧迫感あり次はLLにしようかと思案する頭サイズです　カラーリングはガードナーデザインですが後頭部にいろいろ付いてるので台形デザインが表現されてないとこが残念です

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皆さんが仰るどうりで、自分もふくらはぎがあたります。シートもハイシートにしたせいで足つきもわるくなりましたが、ステップが後退したのでスッと足が出せるのと広げる必要がないために安心です。膝の位置もタンクに密着して良いし乗車姿勢も楽です。ちなみに自分は一番上がり幅が少なくし後ろ側にしました。

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【使用状況を教えてください】
USBソケットの電源を取り出すために取り付けた「ワイヤーリード スポーツ2」から、3口に分岐させるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、作りもよく、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
アクセサリー用DCカプラーにつないだ「ワイヤーリード スポーツ2」に、本製品をカプラーオンで接続するだけです。
また、USBソケット側の配線はちょうど良い位置でカットし、本製品付属のターミナルとメスカプラーを使ってカプラー化。
それも繋ぐだけなので、作業はとてもシンプルです。
電工ペンチが1本あればすべて対応できます。
ただし、ターミナルがかなり小さいため、ペンチでカシメる際に少し苦戦しました（私は1個失敗して無駄にしました…）。

【使ってみていかがでしたか？】
専用のアクセサリーDCソケットに「ワイヤーリード スポーツ2」をカプラーオンで接続し、
そこに本製品（3口分岐のワイヤーリード）をさらにカプラーオンで接続、
最後にUSBソケットの配線をそのままカプラーオンで繋げば完了です。
作業も見た目も非常にスマートで、今後の電装系トラブルのリスクも減るので安心感があります。

【付属品はついていましたか？】
本体のほか、メスカプラー3個と、それに対応するターミナルが8個付属していました。
今回はUSBソケット1つの取り出しだけだったので、分岐自体は不要でしたが、
メスカプラーとターミナルが欲しくてこの商品を選んだようなものです…。

【期待外れな点はありましたか？】
商品そのものに不満はありませんが、車種によっては「スポーツ2」と本製品を両方収めるスペースがかなり厳しいと思います。
できれば、この2つを一体化してコンパクトにしたバージョンがあると嬉しいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
実質的に「ワイヤーリード スポーツ2（Q5KYSK001U48）」とセットで使うものです。

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なんとなくだけど、Nに入りやすくなったのかな。
位の感じかな。
付けるのと付けないのでは差はあると思うけど、劇的に変わるとかでは無いと思う。
そう考えると、コストパフォーマンスは低めですね。
かと言って、中華の物は「取り付かなかった」と聞くのでこちらの商品しか無いのかなと。
取付はさすがの一言で、ピシャリと合いました。

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