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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : グラスファイバー・タンクキャップカバー
￥2,420 (税込)
2.0/5
貼り付けるだけですので取り付けは簡単。
と思ったら、給油の際給油キャップを開けるとカバー同士が干渉して剥がれます。
ずらして貼れば問題ないですが、今度はネジ穴位置よりズレてしまうので見た目は最悪です。
あと、使用1ヶ月で黄ばみました。
ただただ汚いです。
シャッター付き車庫で保管してこの状態ですので、正直使い物になりません。
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2.0/5
特に涼しく感じられませんでしたが、まぁこんなもんでしょう。保水力は、結構あります。ホームセンターなどで売っているものよりは、いいと思います。
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2.0/5
色合いは良好なのだが、造りが悪いです！
まず、全閉出来ません。
ロック位置まで下げるのにかなりの力を要します。
ロック出来ても反対側は浮いてます。
ピンロックシートを付けると、シート上部とヘルメットの
パッキンが引っ掛かり、シールドが上げにくいです。
標準シールドは問題なかっただけに残念。
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2.0/5
GROMに取り付けました。
メーター自体は格好良いのですが、角度によっては全然見えませんし、街乗りでは良いかも知れませんが、サーキットや峠道での走行だと見づらいと思います。
取り付けはポン付けとは行かず、とにかく本体の設定がかなり面倒です。
取り扱い説明書を読み取り付けをし、設定しました。
油温計はキチンと動きましたが、肝心の回転数表示が設定をしまくっても、数字がバラついてどうにもなりませんでした。
設定→走行→設定→走行・・・調整に丸一日費やしてもダメでしたので、現在は外しました。
メーター一面に油温、電圧、回転数表示は便利かと思い購入しましたが、実際走っている時には油温が大事ですので、多機能表示はかえって見づらいだけだと言うことが分かりました。
辛口のインプレですが、購入→取り付け→使用の感想を本心から書いたことをご了承下さい。
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ステーが小さくて気に入っているのですが、
アクリルのカバーの取り付けがボルトとナットですので、ステーを取り付けたまま、裏のナットにスパナを掛けるのは容易ではありません。
結局一回り大きいボルトを使用、
ステーには新たにタップを通しました。
いまはツ○ーテッ○から、小さいステーで着脱簡単カバーが出ているのでそちらの方も選択できます。
こちらの方がちょっと安いですね。
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2.0/5
VMAX1700に取り付けましたが、あまりメッキの程度が良くなかったので、ブラックのミラーに交換しました。VMAX1700には、ブラックのミラーの方が、良いと思います。
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2.0/5
スピーカーはさすが専用品だけあってピッタリです。しかしマイクの取り付けには手こずりました。説明書も分かりにくく、どお取り付ければ良いか結局分かりませんでした。だって顔に当たるんですもん！めんどくさいので適当に着けました。出たばかりの商品なのでまだ取り付け状況をアップしてる人もいないので参考になればと…。
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2.0/5
ノーマルに比べ、パッドが厚いせいか組み付け後、ブレーキは引きずったままになる。削ればなんとかなるかな？
それで解決しても、取り付けには一手間かかりますね。
価格も良いし、パッケージ表記も対象モデルのみの記載で無く、純正品番の適合が記載されていて、親切だと思っただけに残念です。
あとは、耐久性に期待です。
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一番の決め手は、SSでもツーリングによく出るので容量が十分であるということでした。
小さなポケットがあったり、荷物を固定するバンドがあったりと、基本的には満足なんですが車体との相性があまり良くないようです。
シートが小さいことから、シートに取り付けるフックの位置がバッグの外周より内側になってしまします。よってバッグの固定が不安定になり、走行中に動いてしまいます。
ただ、ツーリングフックやナイロンのバンドを活用して固定することができそうなので、不安定さが解消されればデザイン性も高いので満足度が上がりそうです。
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UVカットストレッチアンダーパンツEXに装着するひざパットは肘用パットが流用されています。
今回購入したのは、この肘用のメッシュパットです。
アンダーパンツのサイズがXLの場合、ひざの装着ポケットが大きく肘用パットの大きさでは下がってしまうような感じになります。
そこで、同社のショルダーパットと連結してみました。
この大きさなら装着ポケットのピッタリの大きさとなります。
UVカットストレッチアンダーパンツと相まって涼しいはず・・・だったのですが、ジーンズの下にはいてもあまり涼しくありませんでした。
やっぱりベンチレーション付のパンツのアンダーとしてはいた方が良いかと思われます。
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