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インプレッション (全 9388 件中 7661 - 7670 件)

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制作ちゃんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | LETS4 [レッツ] | ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

普段はウインカーオーディオパイロット(カチカチ音)がついているスクーターに乗っているので、ついていないAPEに乗るとうっかりウインカー点灯させっぱなしをしてしまい、気恥ずかしさと危なさで身悶えしていたところ本製品に出会いました。
取り付けですが説明書通りに作業すれば、ゆっくり作業しても10分ぐらいで取り付けできました。+ドライバー1本と使わなくなるスピード警告灯の端子先を絶縁しなくてはいけないので絶縁テープ等を用意しておくとスムーズです。
取り付け後ですがウインカーの点滅にあわせて、チカチカと警告灯が光ってくれるので、うっかりウインカー点灯させっぱなしが解消されました。
スピード警告灯が必要なくなったうっかりさんには大変オススメです!

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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ロクダボさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

初めて自分でチェーンの交換をしたのですが、説明書が親切で素人の私でもできました。作りもしっかりしているし、信頼できるブランドなので安心です。リペアパーツもあるので万が一壊してしまっても心配ありません。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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white_tailさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナス X )

5.0/5

★★★★★

アクティブのハイスロはこれで3つ目。EVOという新製品を試してみました。

新しくなって良くなったのは
1。分解メンテが格段にしやすくなった。
2。汎用で巻き取り径を色々チョイス出来るようになった。

この2点ですね。ただし!汎用品なのでワイヤーカットはDIYしなければなりません。これが結構厄介。
必要な道具が
・半田ごて
・細かい金ヤスリ
(カシメる専用工具は付属しています)
バイクいじりをする人ならあってもおかしくないようで無い場合も多いアイテム。
そしてなにより自分で寸法を決めなくてはならない。それに加えてワイヤー中間にある調整部分が無い!
これがかなり痛い。遊び調整はホルダーのL字とスロットル側だけ。しかしこの2箇所は微調整であって大元は「どれだけワイヤーを出すか」なのです。
難しいです。適当にタイコを仮止めしてやってみましたがちょっと長かった模様…
単に交換であれば外した物の寸法を参考にすればいいのかな?

あとこのL字金具ですがEVO以前の物はたしか60°だったのに対して85°くらいになっています。またこの部分はフリーで動きます。動くというのはクルクル回るって意味です。分かりずらいですよねw
私の場合こっちの方がワイヤーがハンドルの上に飛び出なくてカウルにも干渉せずにスッキリして良かったです。

以前まではスロットルを外すのにスロットルボディ側から遊びを緩めなくてはならなかったのが謳い文句通り分解しやすくなりとても扱い易くなりました。また巻き取り径を別売りのアイテムで変化させることも可能!もし工具があるならEVOが買いですよ。

最後に。大きいタイプを買いましたがセルを押すのが辛くなりました。地味に結構厄介です。大人しく小さいタイプの方が燃費とかコントロール性も良いかもしれません。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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名刀備前長船さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SL230 | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

 frandoキャリパーの取付の為に購入しました。車種専用だけあってピッタリ取付できます。一般の使用では剛性も問題ないと思われ良い商品です。仕上げも綺麗で満足度の高い商品です。もう少し安ければもっと良いと思いますが…
 付属のキャリパー取付ボルトはブレンボ用でピッチが合わず使用していません。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

5.0/5

★★★★★

ハヤブサハはサーキットを走行するとマグネットカバーを削ってしまうとのことで事前に装着!そこまで攻められるかは疑問ですが・・・(^^;
装着はボルト3本で簡単装着。見た目もよろしいです。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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トンタンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーシェルパ )

利用車種: YZ250F

5.0/5

★★★★★

以前から使用していた、ISAが、摩耗したのて、交換です。
見た目地味ですが、歯が、互い違いになってるので、
マディでの、泥つまりが、以前より、
少ない気がします。重量は、ISAより増していますが、耐摩耗がアップしているのでOKです。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: モンキー )

5.0/5

★★★★★

大きさ、見やすさ満足です。夏場の油温管理の為、取り付けました(^-^)配線の為にちょっとタンクを外したりしたのが面倒でした。
ボタン1つで油温/電圧の確認ができるのでとても良いですね(^-^)
お勧めです。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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ホッピーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XJR1300 | CBX250 | フュージョン )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

弱っていたバッテリーも復活し、セル一発始動でした。
値段も安く、こんなにしっかりしているのならばもっと早く購入するべきでした。
性能、コストパフォーマンス共に満足です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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たろうさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: NC750X )

5.0/5

★★★★★

弱ってセルが回せなくなったスポーツスターのバッテリー充電のために購入しました。
ライトはつくが、セルが回せない位の状態から約5時間で充電完了。
見事にバッテリーが回復しました。
充電はワニ口クリップとコネクターが付属しているので、
バッテリーにコネクターをセットして、バッテリーを車載のまま充電出来るのが良いです。
また、特に記載はないですが、ハーレーのAGMタイプのバッテリーも問題ありませんでした(^o^)

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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600RRさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CBR600RR | VJR125i )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

レース時に、相手の車体がブレーキレバーに接触して危険な転倒を防ぐため、装着しました。

本来の目的(タイヤロック防止)はまだ経験ありませんが、ブレーキ操作への干渉は全くありません。

タイムアップにつながる商品ではありませんが、転ばぬ先の杖、安全のためにオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/10 14:39
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