発熱が早くとても暖かいです。
モバイルバッテリーだと重いので運転中は車両から電源をとって使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

細部の作り込みが良く手に馴染みやすいので操作がし易いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
我が家の電動工具として「無くてはならない」インパクトドライバー。
今回は、それまで使用していた他メーカーのインパクトドライバーのバッテリー劣化と先端ジョイントの変形により買い替えとなりました。
以前に使用していたインパクトドライバーは先端のビットを変えながら「ドリル刃での穴あけ加工」や「フェルトバフでの金属研磨」から「スポンジを使用しての自家塗装後の磨き作業」までありとあらゆる場面で大活躍してくれていました。
しかし当時の私は「電動インパクトレンチ」の存在を知らなかったため、電動ドライバーのアタッチメントを継ぎ接ぎして自動車のタイヤ交換にまで使用してしまっていました。
18Vの威力でホイールナットも緩める力はありましたが、本来であればインパクトレンチを使用するような場所に使用していたため強力なトルクに先端の六角部分がビットの回転に対応できずに変形してしまい、ビットが喰い込み取れなくなることが増えてきていました(友人に話したところ「インパクトドライバーは車のホイールナットを緩める道具じゃないし、先端がダメになるのも当たり前!」と咎められました・・)。
同じ過ちを繰り返さないように、本商品を購入するにあたり同じアストロプロダクツさんの電動インパクトレンチを同時購入しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本商品もインパクトレンチと同様に実店舗で「ブラックエディション」という名目で販売されていた限定品を購入しているためWebikeさんでの購入ではありませんが、色が違うだけでデザインと性能はWebikeさんで購入できる商品と変わりません。
電動インパクトドライバーとしては極々普通のデザインで、他社製の18Vタイプと性能の違いも殆ど無いと思われます。
【使ってみていかがでしたか?】
これも他社製の18Vタイプの商品と違いは無いと思います、使用目的が同じなのでグリップ部やトリガー部や回転方向を切り替えるスイッチなど「使用時に手で触る場所」は握りやすく操作しやすいデザインになっているので、本商品以前に使用していた他社製のインパクトドライバーから取り換えても使用時の違和感はありませんでした。
同時に購入した電動インパクトレンチとバッテリーが共通なため使い回しが可能な事もメリットでした(他にも共通バッテリーの電動工具がシリーズ化されていますので興味のある方はWebikeさんかアストロプロダクツで確認してみてください)。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介画像に写っている通り「電動インパクトドライバー」本体のみの商品です、バッテリーや充電器は別売りになっていますので購入時は注意が必要です。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的にはありませんが、個人的な欲を言えば「収納ケース」も別売りで購入出来れば良かったかなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
先端の六角部にビットをしっかりと差し込み使用しましょう。
【注意点】
上に書いた私の失敗談のような「適応外」での使用は電動工具の寿命を著しく縮めてしまうので、付属している取扱説明書をしっかりと読み込んで適正使用を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
別売りのバッテリー&充電器(本シリーズをすでに所有している場合は使い回しが可能なので必須ではありません)。
購入者が本商品をどのように使用するかで変わってきます(ドライバービットやドリルやいろいろ)六角タイプのビットは規格品なので様々なメーカーから膨大な商品が出ています、自分に必要な商品を吟味してください。
【メーカーへの意見・要望】
クルマ&バイク用の商品を自覚的リーズナブルに販売してくれているアストロプロダクツ、今後もDIY派の人達に寄り添った商品販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

容量が大きめのタンクバックでマグネットもなかなか強いのでしっかりとタンクに固定できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロールトップ式で防水性も良く、降雨時でも気にせず走れるのが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタログより実物の方がグラフィックが良く細部まで綺麗に作り込まれていて流石のブランドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防水性が高くサイズ感も良く保温性も高いグローブです。
ただ防水性が高い所為かグローブの中が蒸れてしまうのが多少残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロイヤルエンフィールドクラシック３５０ヘリテージ仕様は標準のクラッチ、ブレーキ共にレバーが遠すぎて私では操作が辛く、クラッチは手が滑ってエンスト多発、前輪ブレーキは握るとアクセルを少し回してしまいます。
クラッチはショップで調整して頂き使い易くなったのですが、ブレーキは調整できないので本製品で対応しました。
クラッチレバーは不要でしたが、セットで交換したところ冬用グローブと春用グローブで位置調整が出来る事に気付きデザイン的にもセットで良かったです。
インターネットで交換方法を調べて素人作業で交換して１０００ｋｍ以上走りましたが、今のところ不具合は有りません。
外車＋海外パーツでどの程度の精度か判りませんので不安な方はショップでの交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミドル丈の通年を通して使えるグローブでフローティング構造のプロテクターのおかげで突っ張る感じも軽減されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。
これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。
ビギナーから上級者の方までおすすめです。
整備完了したので、エンジン始動♪
インジェクターは凄いですね。
２年放置でも、一発始動です。
気が付けば購入してから12年経ちました。
ODO3519km
１年に１度か２度のツーリング使用のみ。
ここ数年は殆ど乗ってないので距離はこんなもんです。(^_^;)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とりあえずカワサキ純正SJオイルを抜き(流石に綺麗)左側ジェネレーターカバー·カムチェーンカバー·タペットカバー×2を外し前のエンジンから抜いたタケガワのハイパーカムシャフト(開いてる間が長いハイカム)を装着。やはり本職がプラグホールの処理をしたのでしょう、スプロケのボルトもタペットシャフトとカムを留める板のネジもすんなり外れ、すんなり組み込めました。
【使ってみていかがでしたか？】
合わせマークをそれぞれ合してチェーンをかけてあちこちカバーネジを閉めてカム交換は終わり。この辺は以前アップしてるので省略です。勿論チェーンテンショナーも緩めて最後にテンションをかけます。
組み用の油はSJオイルの残りを使いました。特にカムのベアリングはドボドボにして回して回して放置して余計な油が流れてから組み込みです。
【注意すべきポイントを教えてください】
必要だった訳ではないが、オイルフィルターも同時に交換。
デイトナオイル交換パーフェクトセット30900を用意。パッキンが切れてる事が判明。
元着いていたパッキンに交換。
装着。
ブレーキペダルが邪魔でやりにくい。それから１時間程出動した後なので熱い！

今度はオイル漏れ無し。
オイルの量も足さなくて大丈夫。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリーも完全にご愁傷様状態だったので交換です。
楽天ショップさんの発送が遅くなり、２日後に到着しました。
とても安いバッテリーですが、１年保証付いてます。
端子のナットが若干薄く、ボルトが届かずやや苦戦しました。

商品詳細
CTZ-14S　(YTZ-14S互換)
電圧(V):12
10HR容量(AH):12
長さ(L):約150mm
幅(W):約85mm
高さ(H):約110mm
重量(kg):約3.9kg
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
写真は
デイトナ バイク用 オイルフィルター Oリング ドレンワッシャー CB1300 SF/SB 等 オイル交換パーフェクトセット

エーモン(amon) 新型ポイパック 廃油処理材 吸収力・保持力アップ 4.5L

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。