取り付けはとても簡単で、プラシーボ効果かw(^_^;)ノーマルより始動もよくなり、エンジンのマワリもよくなったような気がします。
SRは単気筒なので、プラグもひとつ2,000円程度で効果が現れるならとてもコスパのいいカスタムだと思います。

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一度使ったら止められない充電ドライバーですが、これまではベッセルの物を使っていました。ベッセルが壊れたので買い替えました。こちらの方が圧倒的に使い易いです。全体的に剛性が高くカッチリしています。ベッセルで気になっていたバックラッシュもほとんどありません。操作ボタンもベッセルより使い易いです。最近の充電機器がほとんどUSB-Cになってきたので、USB-C対応なのが良いです。気に入ったのでもう1個買いました。

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気温と電圧が知りたくてデイトナ製をつけていましたが、ヨシムラ製をつけてみたい！という気持ちだけで購入しました

センサー類も購入しないと成立しないのはイヤでしたが、これでよいのですね

水温センサーアダプター(70mm)はエアクリ裏ではホースの直線が足りないと思いシリンダーヘッドのあたりから。なのでかなり面倒でした。冷却水を抜くのが面倒でビニールで養生してバケツに流れるようにしてからホースを外して取り付け。300mlくらい出た冷却水を最後リザーブに戻し、試走して水もれチェック。リザーブから水路に戻り、定量になりました。エア抜きは大丈夫だろうと思い込みました

表示の場所も変えられると思い、電圧、気温、水温にするつもりでした。そこはガッカリ。気温センサーはサーミスタで

時計を２つにしたくないのでバイクの時計表示を隠しました。２つあるとズレが気になります

ヨシムラのシールを貼れるのが１番嬉しいかも

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【使用状況を教えてください】
車のタイヤ交換のために充電式インパクトレンチを購入した流れで本商品を購入しました。
それまでインパクトドリルにアタッチメントを差し込んで使用していたのですが、４輪車両のホイールナットを高トルクで締めたり緩めたりを繰り返していたため、ビット差し込み部が歪みアタッチメントが噛み込んで外せなくなってしまいました。
最終的にアタッチメントは外せたのですが、１度歪みが発生してしまえば今後も同様に噛み込むトラブルも多発してしまうだろうという事で「餅は餅屋」の諺に従い、インパクトレンチを新たに購入した次第です。
所有している方であればインパクトドライバーとインパクトレンチのアタッチメント結合部の形状が全く違う事は知っていると思いますが、今回は比較的安価で購入できるアストロプロダクツさんのインパクトレンチに適合する「ホイール用インパクトソケット」も一緒に購入した次第です。
そんな折、山遊びシーズン到来に伴いセロー２２５WEのエンジンオイルを交換しようとドレンボルトを緩めようとしたところ固着して緩まない事例が発症しました、前回交換時に特段強く締めた記憶はないのですが、メガネレンチで何度かトライしても一向に緩む気配が無いため、先日購入したばかりのインパクトレンチ＆インパクトソケットを使用し無事に緩めることが出来ました（オイル交換後の締め込みはトルクレンチで慎重に締めました）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗で購入した友人の商品を確認後に注文しているので、全く同じ商品が届いています。
各ソケットに色が付いて識別できるようになっているため（ブルーが１７ｍｍ、ゴールドが１９ｍｍ、レッドが２１ｍｍ）直感的に選びやすく見た目も華やかです、３つのソケットを収納しておくケースも一緒なのでコンパクトに収容しやすく紛失防止にも役立ちイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
商品名が「ホイール用インパクトソケット」となっている様に高トルクにも耐える丈夫なソケットで、ホイールナットやドレンボルトを外す際にもしっかりとボルトヘッドを捉え歪みも発生せずに問題無く使用できています。
【付属品はついていましたか？】
上に書いてしまいましたが、３本のソケットとそれを収納するケースが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
現時点では全く期待はずれな点はありません、今後何年も使用していく工具なので耐久性にも期待しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
インパクトレンチにしっかりとソケットを差し込み、ナットを舐めないように押し付けつつ使用しましょう、締め付け時はあまり執拗に締めこまず最後はトルクレンチで締め付けトルクを管理しましょう。
【注意点】
慌てて作業してフィッティングが不十分だったりするとソケットの歪みや破損の原因になる可能性があるのでしっかりと確認しつつ作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品を活用するための「電動インパクトレンチ」、手作業でもホイールの脱着は出来ますが、本商品＆インパクトレンチがあると作業速度が天と地ほど変わります。
一般の作業ではインパクトレンチの使用頻度は低いですが、いざと言う時に「ある」と「ない」のでは作業時間が全然変わってきますので検討してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
クルマ＆バイク用の商品を自覚的リーズナブルに販売してくれているアストロプロダクツ、今後もDIY派の人達に寄り添った商品販売をよろしくお願いいたします。

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新ラチェット機構、かなり良いです。
古いのはガチャガチャうるさく耳障りな上に摩耗でストップが効かなくなった。
こちらはニチニチって感じで静かで安定感も良し。
古いタイプより耐久性も期待できそう。

さて、何がスリムなのか？　厚みは変わらないが、、
よく見ると固定側本体が2/3ほど細くなっている。
リブ補強も無いので強度に若干の不安もあるが固定側だし、まぁ大丈夫でしょ。ちょい軽量化。

あと可動部を安定させる為の吸盤もついてる(私はすき間テープを貼っていたけど)。
とにかく静かで操作性も良いのでストレスが解消されました。

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XADVに取付ました。バイクのカタログの写真は白色なのに何故か純正オプションは黒色しかありませんでした。取付は簡単です。車体色がマットなので艶ありなのは若干気にはなりますが許容範囲です。防風性能は最初から期待しない方が良いです。

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送料込みでベアリングの専門店で買うのとあまり変わらない値段だったので純正品にしました。特に不具合もなく安心して使えました。

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他社のヘッドガスケットセットに入ってなかったので買いました。純正品なので特に不具合もなく安心して使えました。

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他社のヘッドガスケットセットに入ってなかったので買いました。安く買えて助かりました。純正品なので安心して使えました。

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古いエンジンからの使い回しはせず安かったので買いました。純正品なので安心して使えました。

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