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2.0/5
250R用に購入しましたが、少し薄いです。
屋根下の為問題はないですが・・メーカー純正
としては 落第点。大型用に購入した汎用カバー
と比べてもあきらかにぺらぺら。
完全屋外では必要なのかもしれませんが・
下回りのゴムも脱着のさいに擦り傷を誘発するので
切断しました。う~~ん 残念な純正です。
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2.0/5
エイプ100キャブ車です。
中古車購入時点でスカチューンというかエアクリBOXがなく、穴が開いた状態でした。
雨が降ると、泥を巻き上げ、汚れまくるのでこの手の商品が欲しくなり、この商品ならアルミ板を買うような値段で買えるので買いました。
取扱い説明書がついてませんでした。
上下はどっちなんだろう、フレームの内側、外側？
バリ取りがきちんとされていないので素手で持っていろいろとあてがうのも大変でした。
おかげでバリをとる工具を買いましたよ。
どうやってつけたらいいんだろうと悩んで、その時はつけることができませんでした。
一度はあきらめて、インナーフェンダーを買いました。
けど、せっかく買ったものだし、つけないともったいないよなと思い、おそらく、この商品と同じ形の物が違う会社から販売されているんだろうと検索しつづけました、また、各社のマッドガードの取扱説明書をみて他社の取り付け方法も参考にして取り付けに挑戦してみましたがうまくいかず。ようやく同じ形の商品を発見し、取り付けしている人の画像が見つかり、ついに納得できる取り付けができました。
ヒロチーのエイプ用マッドガードを買おうかどうか迷っている人、取り付けできないと悩んで放置している人の参考になれば幸いです。
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2.0/5
ACE-2853H/L 汎用を原付につけました。
ここのメーター、壊れるよ という評判でした。
水槽の中でも動いて、振動にも強いって言っているから大丈夫なんじゃないの？とか、使い方悪いんじゃない？俺は大丈夫よ、と思って買いました。
燃料ゲージがついている
ウインカーインジゲーターがついている（昼間は光っているのを確認できないです）
スピード/タコメーターが一体で省スペース
スピードメーターの誤差設定を行える
時計がついている
ランタイム、平均速度とか、欲しい機能を全部持っているのがこのメーターでした。
しかし、青空駐車でバイクカバーなしで使っていましたところ、液晶がおかしくなりました。
一部の液晶が黒のまま変化しなくなりました。
夜になるとバックライトがついていたり、生きている部分は動いているようですが。
噂通り、私の購入したものも壊れてしまいました。
あなたが購入するものも同じようになるかもしれません。
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2.0/5
点検窓のない純正クラッチカバーです。
レベルゲージとしても使えるのですが、
いちいちホースを外して、外すのは、ツーリング中、出先では面倒。
オイル交換で1日はかからないですけども、手間が増えるのは確実です。
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2.0/5
バルブ単体のLEDヘッドライトということで興味本意で取り付けてみました。
プロジェクターレンズと相性が良くないのかは不明ですが、明るさはイマイチ。
被視認性は高いかもしれませんが、路面の照射に関しては普通のハロゲンバルブのほうが明るく感じます。
ヘッドライトに使うのではなく、フォグランプなどの補助灯を省電力にさせたい場合に使う方が良いかもしれません。
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2.0/5
取り付けるときに、ピン側が、純正より幅が広くて、サンダーで削らないとハマりませんでした、その他、ブレーキの効きなどは、今のところ問題ありません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPタンデムステップペグ
￥9,603 (税込)
2.0/5
ずっと買おうかと迷っていましたが
ついに購入しました。
取り付けはとても簡単で
10分程度でできました。
正直ドレスアップだけですが
とても満足です。
でももう少し安ければなと思い
評価4にしました。
でもおすすめです。
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シグナスxのフロントとリアに履かせました。タイヤの精度が悪く組み付けにくかったです。
コンパウンドが柔らかく一見グリップしそうですが、速度を出して攻めた走りをすると腰砕け感がすごいのとコンパウンドが溶ける以前にボロボロに崩れてしまいました笑 リアタイヤは3500kmしか持たなかったです。ジムカーナみたいな使い方なら大丈夫かもしれませんが... 溝が太く深いのでウェットは問題なくグリップします。
総合グリップレベルはHOOPが若干勝る、耐摩耗性はHOOPが圧倒的に勝っています。
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シガーソケットタイプと迷いましたが、極力小さくしたいため、USB1口オンリータイプに。
結果として、ソケット部は小さく、良かったです。
ただし、5V出力ということで、ハーネスの途中で12V→5Vに変換している部分?があり、そのBOX部が非常に微妙な位置にあります。
配線を取り回していると、ちょうど邪魔になる位置にきてしまい、配線を切って延長しました。
こればかりは車種によって変わるので、なんとも言えませんが、それならソケット部に一体化されていたほうが、取り回しも固定もやり易いように思います。
（シガーソケットタイプは、12Vの為その部分が無いようです。）
また、5vということで？リレーレスのパッケージになっています。
バイクだと、電源を取る場所も限られていて、他の電装品と同じ個所から電源を取ることになってしまったので、
別売りのリレーをかましてバッ直仕様にしました。
そのあたりの説明（リレー無しとか、商品の全体図）があると良いかと思います。
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2.0/5
プロテククターは要所についていて、見た感じは堅牢そうですが、指先部分の素材が非常に粗悪で、一日1時間程度の通勤で、一ヶ月という短命に終わりました。
iPhoneやiPadなどの画面タッチ対応の素材だからかわかりませんが、スエード調の指先が毛羽立ちも激しく、クラッチやブレーキレバーの滑り止め用プリントも、僅か数週間で消えてしまいました。
せめてワンシーズンでも使えればコストパフォーマンスは普通と思えますが、1~2ヶ月の寿命では割高感が否めない。
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