中古で買ったジクサーのタイヤが酷く片べりをしていてまともに走れ無かった為こちらを購入
ちなみにレッドバロンで前後交換をして工賃込みで前後で36000円程でした

元々履いてたダンロップのGPR300との比較になりますが、普通に走る分には今のところ何の違いも不満もありません　

走る、曲がる、止まるに関してGPR300と劣ると感じた事は無いです

一般道を普通のスピードで普通に走る分にはどのタイヤ履いても問題無いと個人的には思っています

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ダンロップのGPR300からの履き替えです
慣らしも終わって今は普通に走ってますが、僕の場合普通に走る分には何も違いを感じません
曲がりにくいとも軽快さが無くなった気もしないので多分普通に走る分には何も困らないと思います
峠のカーブを50キロ位、平坦な道を70キロ位で走ってる感想です

本格的な走りをするような人には不満が出るのかもしれません

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ホワイトは太陽光で黄色く変色してしまうのでブラックに変更しました。

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デザインに惚れ込んで購入しましたが、内側背中部メッシュ内のスプリングが一部外側にはみ出し、チクチクと刺さって痒いです。

それ以外の点はデザインや丈夫さ含め文句がないだけに、余計に気になる残念なポイントです…

仕様か個体差か判断しかねますが、通販での購入はオススメできません。

キッと締まって厳つい顔になりました。
個人的にはとても満足しています。
一つ難点があるとすればオイル交換時に下抜きしようとすると、フレーム部が邪魔になってしまう事。(フレームにオイルが丁度かかりそうな位置です。)
どうしても一手間、一工夫が必要になるのでそれがちょっと面倒くさいかな。

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【使用状況を教えてください】
春秋ツーリング用に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通りだが、思っていたより厚手で重量あります。
ソフトシェルって言っても厚手なので、ゴワゴワ感はあります。

【使ってみていかがでしたか？】
身長185体重78！2XLで丁度良いです。

気温25℃位で、薄手の長Tを着てベンチレーションを開けて走って丁度良い感じ。
もう少し寒くなっても、インナーやインナージャケットで調整すれば、対応できそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
胸パッドはついていないので、別売のSAS-TECを同時購入しました。
全体的によくできた商品ですが、一部縫製に不具合あり
右胸パッド入れ部分が、ほつれというより縫い付けが無く穴の空いた様です。
使用上問題ありませんが、星マイナスです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
K社製品と比較しましたが、デザインでこっちにしました（笑）

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【使用状況を教えてください】
・主にETC未装着のYZF-R25にて2015年から約1年ほど2万kmちょっとの有料道路と自動販売機を中心にジャケットの左手ポケットに装着し使用
・ジャケット
1．ラフパーカー
2．名前が出てこないけど柔らかい感じのラフ&ロードの冬用のパーカー
・バッグ
クシタニ レッグバッグ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
当時はラフ&ロードの実店舗で購入したためイメージではなく現物確認

【使ってみていかがでしたか？】
・マジックテープで取付けるため、季節でジャケットが変わった際の使いまわしが非常に簡単で良い
・1円玉、5円玉は収納不可能だが収納可能な種類の硬化は結構枚数が入った気がする
・小銭入れに全ての硬貨ごちゃ混ぜで保管するよりは探す手間が省けるため労力と時間の削減が可能だった
・予めツーリング前にセットしておくことで下記の場面で活躍
1．伊豆半島周辺のETC使用不可の有料道路とETC未装着の場合の高速道路：紙幣を渡しちゃうだけの方が簡単だけど、目的の硬貨を限界まで詰め込まなければすぐに出せるため重宝した気がする
1．自動販売機：当時は今よりキャッシュレス不可の自販機が多いのもあり、財布を出す必要もなく必要な金額を直ぐに出せるため手間が少ない。更に自販機であれば10円未満の端数が発生しないため、本製品から出した硬貨のお釣りは必ず本製品に収納可能となる
背面ボタンが錆びるまでの1年ちょっとの使用では硬貨収納部が広がるとかもなく硬貨をばらまくとかもなかった気がする
・左手に専用ポケットを有するラフアンドロードのジャケットとの相性が良い気がした。バッグだとアクセスするまでに手間だったり、ポロッと目的外の物を落としていないか心配になることもあった

【注意すべきポイントを教えてください】
・雨を浴びたのが原因かもしれないけどマジックテープ部の金属のボタンっぽいとこが錆びた気がする

【他商品と比較してどうでしたか？】
クシタニも同様の製品を本製品の2倍近い価格で出しているが、レッグバッグに本製品を普通に使用していたし、確かロゴもお互い全く無いため拘りが無ければ本製品で良いと思う
https://www.kushitani.co.jp/products/k3594.html

【取付けのポイントやコツ】
本製品に付いているマジックテープはトゲトゲしている方の25mm程度。そのため、新規に増設し取付ける場合は25mmのフワフワな方を用意する必要がある


小銭入れと比べると1円玉と5円玉の扱いに困り、収納時に分ける手間はあるが、財布を出す必要もなく「取り出す際の目的の小銭を探す手間」が無くなることによるストレスフリーがありがたく長く愛用していた気がする。

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ウェビックさんのパーツ取付サービスを利用してショップさんに取り付けて頂きました。ショップさんは丁寧に作業をしてくださり、特に難なく取り付けて頂きました。NT1100のエンジンガードやタンクガードはほとんど製品化されていませんので、満足はしていますがヘプコアンドベッカー製を選ぶしかなかったというのが本音です。

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ウェビックさんのパーツ取付サービスを利用してショップさんに取り付けて頂きました。最初ホンダドリームに装着の相談をした際にフロントフォークに干渉してハンドルロックが出来なくなる事象が確認されたと聞きましたので、メーカーとウェビックさんに確認の上、干渉しないとの回答でしたので装着を決めました。ショップさんは丁寧に作業をしてくださり、作業の際、ホーンと干渉することでフロントフォークにも干渉することが確認されたことからこの辺りをショップの方が調整してくださいました。この辺りを注意して行えば取付はメーカーの言うように可能ですが、ホーンやその周囲の配線も調整が必要でこれは素人には至難でショップでしか取付はできない類の製品かと思います。あと、フロント部分にわずかですが接合のズレが生じますがこの辺りはヘプコアンドベッカーとはいえ海外製ですので仕方ないと割り切りました。NT1100のエンジンガードやタンクガードはほとんど製品化されていませんので、こちらを選ぶしかなかったというのが本音ですが、そこそこ満足はいく製品だとは思います。

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【使用状況を教えてください】
バイク買い替えに伴い、ツーリングには必須のUSB電源など各種アクセサリー類を取り付けようと考えましたが、USB電源、電熱装備、常時充電用コネクタ、Bluetooth電圧計用送信ユニットを取り付けているため、前車では冬場はシート下が配線でゴチャゴチャになっていました。
これらを配線を整理してもっとスマートに取り付けたいと考えこの商品を購入しました。

取り付け時、本体はテールカウル内にベルクロで固定、配線の長さをバイクに合わせてカットしました。
よって写真は加工済みのものです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店頭で現物を見たことがあるのでイメージ通りでしたが
配線の黒赤はまだしょうがないにしても、それぞれに貼ってある黄色のアンペア数などが表示されているデカいラベルはなんとかならないものかと思います。出来るだけ目立たないように付けたいのに派手過ぎです。
剥がせば良いのですが糊が残ってしまってキレイにするのに手間がかかります。

【使ってみていかがでしたか？】
常時充電用コネクタと電圧計用送信ユニットをこの商品の常時電源に接続してバッテリー周辺の配線をスッキリさせようと考えたのですが、充電器は正常に機能しない様で誤算でした。電圧計も接続の問題かは不明ですが動作しなかったため、結局バッテリーに直結するハメになり当初の目的が･･･
価格がなぜか常時電源なしの製品と変わらないのが救いでした（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
常時電源はバッテリーの端子と同様（直結）のものではないので使い方には注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
よりコンパクトな常時電源なしモデルと迷いましたが設置場所に入らない訳ではないし、より高機能なこの製品と価格に差がなかったのでこちらを選びました。

メーカーへの意見・要望
常時電源は回路を通さずバッテリー端子の延長のようにしてほしかったです。
本体の蓋が外れやすく、もう少ししっかり止まるようにするか頻繁に開けるものではないのでネジ止めの方が良いと思います。

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