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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
調整可能で便利です!
【使用状況を教えてください】
いつも屈んで作業をしていたため、腰に来ることが多くなり、作業台を検討、ちょうど手頃なこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもコンパクトで華奢な作りでしたが、組み立てるとしっかりした安定感がありました。
【使ってみていかがでしたか？】
万力を使用した研磨作業や塗装台、はたまたパーツの組付け台としても非常に便利な万能台です。
これ一台あればあらゆるシーンで活躍です。直立で丁度の高さなので腰の負担もかなり減りました!今では欠かせないアイテムです。
脚にはドライバーなど工具を差す穴が空いており、またプラスチック製の固定パーツも４つ付属しておりますのでかなりコスパは良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
万力を固定する際にトルクをかけすぎて天板が欠けてしまいました。
天板はあまり強度のない合板なので万力やハンマー等の高負荷には耐えられないようです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品は試したことがありませんが、こちらの商品を使用してはや5年以上が経過しています。高負荷には耐えられませんが、経年にも強く耐久性もあってオススメです。
▼オプションで天板を強化するようなものがあればなお良かったと思います。?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
画像１：カラビナ
画像２：ワイヤー
画像３：フロントキャリアに固定
画像４：リアキャリアにカラビナ
画像５：リアキャリアにワイヤー固定
画像６：リアキャリアに固定し人間とサンド（笑）
このカラビナワイヤーロックは何故だか２個買ってます（笑）
今から十数年前に１個はコミネの商品説明にあるように息子とタンデム時の
ヘルメットホルダーとして活用するつもりで購入。
しかし、ヘルメットやグローブ等も購入し・・・
『 い ざ ！！ 鎌 倉 』
本当に鎌倉へ行くつもりでしたから（笑）
しかし、直前になって・・・
息子『 や っ ぱ 乗 り た く な い 。 』
親父『 え っ ・・・ な ん で ？ 』
息子『 父 さ ん ク ル マ の 運 転 だ っ て 怖 い と 思 う 。 』
『 だ か ら バ イ ク は も っ と 怖 そ う 。 』
親父『 そ っ か ・・・ 』
『 （ 偶 然 だ け ど ド リ フ ト し た 事 が あ っ た し な ・・・ ） 』
との事で購入したものの行き場を失いデッドストックに。
それでもバーディー８０を購入してからは時々出番を見つけて使用しています。
私の場合はカラビナとワイヤーを別々にしようする機会が多いかもしれませんね。（画像１・画像２）
例えばリアボックスに収まり切れない荷物＝買い物は・・・
（無理すると玉子が割れちゃうので）
フロントキャリアにカラビナは使用せずワイヤーだけでグルグル巻きつけてフックに固定。（画像３）
ある時は、エコバッグを取り敢えずカラビナで固定。（画像４）
またある時はリアキャリアにグルグル巻きつけてフックに固定。（画像５）
多少重さのある物はリアボックスと私の間に挟んでリアキャリアに巻きつけてカラビナロックで固定。（画像６）
などなど用途に応じて活躍しています。
しかし、もう一つは何故買ったのか・・・
今となっては謎なのです（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
社外マフラーとのクリアランスが絶妙です!
【使用状況を教えてください】
CD50改に装着しています。社外マフラーでも絶妙なデザインが秀逸です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもメッキがキレイで純正部品よりもカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
ギザギザのスプラインを潰さないように慎重に純正キックを取り外し、これまたゆっくりと差し込んで取り付ければ問題ありません。
慌てて着脱すると取り返しが付かなくなる可能性があるため、くれぐれも慎重にしてください。
【使ってみていかがでしたか？】
絶妙な逃げにより、社外マフラーも問題ありませんでした。
見た目も良いし、機能性も十分です。よくあるキックアーム部が折りたたみ式のキックペダルは高価ですし、失敗した際のダメージが大きいので長い間こちらのキックを使っています。
【付属品はついていましたか？】
キックペダルのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。もうこのキックだけで他のものは不要です。
本当に良いパーツだと思います。
▼スチール製なのでいずれ錆が来ますが、メッキ仕様のためノーマルのものよりも耐久性がありそうです。これからもまだまだ使っていく予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
今まで夏は、薄手のジーンズを履いていましたが、他の方のインプレを参考に購入しました。
メッシュパンツと比べると風通しは弱いので、どちらかと言うと春から初夏又は秋口に使用するとベストですね！
履いた感じですが長さは丁度良く、バイクに跨って足を曲げた状態でも裾が短くなってしまうようなことはありませんでした。
腰と膝にプロテクターが付いていますが、夏はかなり蒸れるので外したほうがいいと感じましたが、フィット感はいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
スーパーシェルパにオフロード用のミラーを付けるために使用しました。
DRCのオフロードミラーをつけるには変換が必要だったので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
装着したかったミラーをつけられて良い感じです。
ただ変換アダプター分高さが生まれてしまうのでそこがネックでした。
【付属品はついていましたか？】
無し
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
初回のオイル交換 約560km時
ADV160に使用するために購入しましたが、ADV160のオイル注入口と本品の口の大きさがほぼ同じで
相当うまく入れないと漏れます。
（本品が悪い訳ではありません！HONDAの設計が悪いのです）
あえて報告したのはADV160に使用するために本品を購入する方が後悔しないようにです。
オイル注入の為にマフラーガードを外さなくてはならないとか
書いたようにそもそもの注入口が狭いとか
メンテナンスの事を考えていない設計です。どうしたHONDA！
ADV150とかPCX150迄はこんな設計ではなかったので・・・
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
チェーンオイルとして使用。
容量は少ないですが一度に使用する量は少ないので長く使えるかと思います。体感ですが確かにバイクが軽くなったように感じました。
長く使える商品だと思いますのでコスパも非常に良いと思います。一度は使って普通のチェーンオイルと比較してみるのは楽しいと思います。
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
専用設計の高級インカム。パッと見、インカムを付けてる様に見えないのでイタズラ&盗難対策として副次的な効果ありかも。
今までデイトナのインカムを使用していましたが音量を少し低めでも音が聞き取れるので耳にも優しいかと。
あとは専用設計の為か高額なので、もう少し機能を抑えたシリーズを出して貰えると助かります。
【使用状況を教えてください】
毎日の通勤&ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのステルスインカム。
【使ってみていかがでしたか？】
操作がシンプルで使いやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
比較的イタズラされにくい機種だと思いますが、高額なので油断せずに防犯していく必要あり。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのインカムと比較して音が聞きやすく、電源オン・オフが早いのでストレスフリー。
取り付けはかなりしにくいので、動画を見ながらが激しくオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
踏み込んだ時に，ロッドと本体が直線になるように製作した。
製作ロッド厚5幅20ボルト8φ穴ピッチ20ピロスペーサー長10(単位mm)
ピロにオートクルーズキャンセルスイッチ動作用プレート取り付け
ブレンボ削り出し２ポット対抗ピストンキャリパー。スエッジ２０°横振りバンジョー。
赤いブレンボマークに痺れる。！
スウェッジセミオーダー110cm をフレアブロックアダプター ストレートで接続
H２SXSE＋のリアブレーキは片押しで遊びが大きくパッっとしなかったので，ブレンボ削り出し対抗ピストン２ポットレーシングキャリパーに取り替える事にした。ノーマルピストン１４φではペダルストロークが小さすぎてコントロールがしにくく効きも今一だったので，ピストン径１２φの，このマスターを取り付けることにした。この製品は同じマスターシリンダーではあっても，取り付けピッチによるバリエーションがあり選択できるので，余程，特殊な取り付け状態で無ければ取り付けは可能。本体は６mmだが，梱包のカラーで８mm穴でも６mmボルトが固定できる。ロッドは６mmと８mmとで選択できる。ブレーキフルードタンクについても，本体一体式と別体式が選択できる。別体式の取り付けニップルも大小２つが梱包。私はストレートが必要だったのでストレートを別途購入。もしノーマルマスターシリンダーが，本体取り付け６mm穴と同じ方についていたら，オプションの，本体一体式タンクの使用を勧める。とは言っても，ロッドの長さや角度の違いから，そのままでは取り付け不可の場合も多々ある。自分でアダプターを自作するか，カスタムショップでワンオフ製作が必要になる。私は自分で作成した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初めてのスライダーなんで・・・転んでみないとわからない。 お守り代わりにつけてみた。
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