古いエンジンからの使い回しはせず安かったので買いました。純正品なので安心して使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品なので安心して使えます。品質も高く耐久性があり不安なく使えました。安く買えて助かりました。

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位置決めピンなので安い方を選びました。まだキャブレター車のスーパーカブの部品が手に入るので助かります。普通に使える品質と耐久性はありそうです。

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【使用状況を教えてください】
油汚れの酷い部分やチェーンメンテナンスの洗浄時に使用しています。
商品名のとおり泡々状態で噴出してくれるので油汚れに対しての歩留まりがマジック〇ンより高く、ひどい油汚れ部分にもしっかりと浸透し油分を分解してくれるのでブラシやスポンジで対象物を強くこすりつける事が少なくて済み素材を痛めにくいので、プラスチックなどの弱い素材の油汚れに重宝しています。
通常のパーツクリーナーと比較すると溶剤の気化が遅いためドライブチェーンの油汚れにも「漬け置き」が可能なので、初めにリアホイールを回しながらフォーミングウルトラクリーナーをチェーンに１周吹き付けてからじっくりとブラシで洗浄することが出来ます、またその特性（気化し難い）のお陰で使用量も少なくて済むためお財布的にも助かっています。
本商品でじっくりと汚れに浸透させてブラシでしっかりと汚れを落とし、その汚れをパーツクリーナーで洗い流して最後にペーパーウエスで拭き取るという流れがスムースに行えるので、山遊びが趣味な私には欠かせない商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
数年前に山遊び仲間に本商品の便利さを教えていただいてから使い続けているので、今となってはとても見慣れて商品で我が家の「洗浄チーム」の欠かせないアイテムです。
赤い缶容器が多いKUREの他商品と違いホワイトとブルーのパッケージで清潔感があり、識別がし易いため、籠の中に入れていても良く目立ちます、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
全開のレビューでも文字稼ぎのために記載しましたが・・・商品説明欄には
●複合アルカリ成分と準水系洗浄成分が速乾性クリーナーでは落としにくい、焼き付いた頑固な油汚れを化学的に変化させて分解・洗浄します。
●油性クリーナーでは落としにくいカーボン・ヤニ・泥汚れにも強力な洗浄効果を発揮します。
●特殊作用で泡から液状に変化する洗浄成分が汚れを素早く引き剥がしながら浸透し、微細な凹凸に入り込んだ汚れまで強力に洗浄します。
●スプレーして拭き取るだけの簡単作業で頑固な汚れを落とします。
●金属・プラスチック・合成皮革などさまざまな素材に使用できます。
●消防法非危険物の泡タイプの水溶性クリーナーです。
●有機則規制外商品です。
と記載されています。
キメ細かい泡状になる本商品と揮発性の高いパーツクリーナーのメリット同志を上手く使えば、お互いに少ない量で効率的に油汚れを洗浄できます。
あくまで個人で今まで使用して来ての話ですが、シールチェーンに使用してもシール部の劣化も現れていないので最近の活躍メインはチェーン洗浄となっています（シール部に使用しても大丈夫とは記載されていないので、あくまでも使用は自己責任でお願いします）。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、「アルカリ性」のクリーナーなので「酸性」の商品との同時使用は避けた方が良いと思います、同時使用が避けられない場合は風通しの良い屋外か換気がしっかりと行える場所でお願いします。
肌の弱い方はディスポーザブルタイプのグローブを付けてから使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
散々上に書いてしまいましたが、揮発性の高くないクリーナーなので、速乾性の高いパーツクリーナが多い中でこの特性は充分に本商品の「売り」となっていると思います。
揮発性が低いため、速乾性の高いパーツクリーナーに比較して少量で汚れが落とせる事もメリットの一つです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
缶容器の本体と細ノズルのみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
洗浄する素材にあったブラシ（ナイロン製や真鍮製など、洗浄が必要な対象物の材質に合わせて各個人で選択してください）や拭き取り用のペーパーウエスなどがあると洗浄後の処理もしやすいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
遅乾性のクリーナーとしてはメジャーな商品であると思いますので、可能な限り販売を続けていただけるとありがたいです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
求めた白と少し違いますが(白は200色もあるらしい笑)取付け後の違和感は個人的にあまりなかったです。

【取付けは難しかったですか？】
素人の自分でも一人で取付けでしました。電動ドリルとプラスドライバーがあれば十分です(商品と共に取付け説明書みたいなのが一緒に届きます)。

【使ってみていかがでしたか？】
やはりデビルマスクはかわいいしかっこいい。

【付属品はついていましたか？】
デビルマスク本体とピアスビス6本。

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【使用状況を教えてください】
ストリート
【取付けは難しかったですか？】
バイクの知識があれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
1クリックで０.25mmの調整が可能

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HRCの強さは圧倒的だが、スズキワークスのカーボンニュートラルマシンでの参戦、AutoRacing宇部のBMW、チーム加賀山のDucatiなど幅広いメーカーで見どころのあるレースでした。
耐久レースならではのドラマも見どころです。

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旧いオートバイをメンテナンスしてだましだまし乗り続けるには努力・忍耐・工夫が必要。今回、メンテ中にガソリンタンクを外したところ、ずいぶんあっさりと外れた。それもそのはず前方の押さえゴムが１個無い。走行中にゴムが朽ちてポロポロ取れたらしい。最初、何かのゴム部品で代用できないかとあれこれ試したが、やっぱりうまくいかない。ガソリンタンクコックのパッキンやハンドルの防振ゴムブッシュなど、意外とゴム部品は代用品で誤魔化しが効かないものも多い。幸い、まだ純正部品の供給が残っていたので、いつもお世話になっているウェビックで注文した。写真にも添えたが、取り付けは至って簡単。ただ、新品ゴムは素材が整い過ぎて？いるため、フレーム側のキャッチ部に押し込む段階でキツキツだ。ちょっと格闘することになる。あらかじめ、ゴムを侵さないシリコンスプレーをひと吹きしておくことで苦労は軽減される。タンク後部の押さえは純正でなくともなんとかなる。今回は古い2.25-17のチューブを切って幅１cmくらいの「輪ゴム」をつくってすんなりと「押さえ」ができた。旧いオートバイと付き合っていくには純正部品で無ければならないものはとにかく努力して探すこと。代用や流用が可能なものについては工夫が必要である。

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モタード化したCRF250Lでサーキット遊びをするために使用。社外品も色々有りますが、純正鉄ボルトの安心感と値段の安さでこれにしました。適合にCRFはありませんが同系エンジンのMC41レースベースの純正なので問題なく付きます。
モノは良くも悪くも純正です。派手なアルマイトやマグネットみたいな付加価値は無いですが精度は良いです。あと、頭のサイズが純正より大きいです。(12→17)
ワイヤリングの相手はフレームの補強プレート？の穴にしました。

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カスタマイズされたテールランプで問題なく使用できている。コスパがいい。

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