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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2種類のヘルメットに取付るために配線とスピーカーを購入。
本体だけ載せ換えられて便利になった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
変圧器
スマホホルダーとUSB電源は何はともあれ必要ということで、メジャーなこの商品を選んでみました。
電源はデイトナのライセンスランプカプラー 2極（99888）を使って、標準で用意されているオプション用のDCジャックカプラーに接続して取っています。
取付けにあたり変圧器をどこに収めるか悩みましたが、私のXSRはバイザーを付けてるのでライトの後ろのカプラーホルダーカバーに暫定で取付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
上が純正下が茗荷
【使用状況を教えてください】
Z900RSが納車され、足着きが前車のZ900よりかなり悪化。
足着き改善で立ちゴケの不安を少しでも減らしたい、ノーマルの硬いシートをなんとかしたい、アンコ抜きシートにZ2パターンでカッコよくなりそう。という目的で購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店舗で実物を見ていたのでイメージ通り。シートベースは純正そのものを使用してはいませんがデザイン、材質はほぼ純正同様、シート裏の車載工具を固定するボルトもちゃんと付いてました。
ただし純正よりシートベースの剛性が低く、ロックが掛かっていてもシートの端を持ち上げるとグニャグニャと変形します。
シート表皮は安っぽさ、シワ、たるみなどもなくて見た目は良いです。
【取付けは難しかったですか？】
純正と同じように取り付けるだけですが、手で押しただけではロックがかからず毎回叩き込んでます。
【使ってみていかがでしたか？】
純正比ー３センチというスペックで劇的な足着き改善を期待すると失望します。
シートの幅はどうにもならないので座面を下げても足がまっすぐ下ろせず大きな効果はないです。
ただ、角も落としてあるので両足下ろすと純正とほとんど変わりませんが
片足着くときは純正で浮いていたカカトがギリ着くかどうか、くらいには改善したので
足着き面では交換した価値はあったと思います。
そして見た目はノーマルより好みになりました。
【付属品はついていましたか？】
取り付け方や注意事項などの書類がクリアファイルに入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ゲル入りということで純正の硬さが少しでも和らぐかと思いましたが硬いままです。
実際入っているゲルは薄くて座面の極一部分だけなので入っている実感がありません。
（ゲルを剥がしている動画を見ました）
装着後一般道、高速合わせて150キロ位走ってみましたが、最後の方は痛みの兆候が出始めてました。
尻の痛み改善はあまり期待できない様です。
見た目の良さと多少の足着き改善ができれば良いというのであればオススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
使用する量が非常に少ないので勿体ない感があります。
グリップヒーターの発熱にも十分に耐えられる2液硬化性のエポキシ接着剤です。
セメダインスーパーXとかだと微妙に温度で柔らかくなるため、カッチリと後々の憂いなく使用したければこちらの製品を選択しましょう。
2液を混合するのに、ヘラなどの添付がありませんのでそこだけ注意。
きっちりハンドルやスロットルパイプを脱脂洗浄してから塗りましょう。30分で硬化、となってますがきちんと段取りできてれば全く焦る必要性はありません。大体の分量で良いので1:1で混合し、白くなって多少シャリ付くくらいまで混ぜてください。
純正のスロットルパイプに凹凸がある場合はカッターで削って装着しようとするのではなく、そもそもスロットルパイプを凹凸のないものに変更することを強くおすすめ。アクティブのスロットルパイプであれば絶対装着の失敗とかないと思います。
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サイズ：2XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
裾囲の最大値表記から２XLサイズを選びましたが、最大値112㎝とあるところ実際には118㎝あり、大き過ぎました。
6㎝も大きく誤差があるのならＬサイズでも良かったと思い、返品させていただきます。
また、中綿入りなのですが、思ったほど（掲載図で受ける印象ほど）入っていませんでした（割と薄い）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
中古で買ったジクサーのタイヤが酷く片べりをしていてまともに走れ無かった為こちらを購入
ちなみにレッドバロンで前後交換をして工賃込みで前後で36000円程でした
元々履いてたダンロップのGPR300との比較になりますが、普通に走る分には今のところ何の違いも不満もありません
走る、曲がる、止まるに関してGPR300と劣ると感じた事は無いです
一般道を普通のスピードで普通に走る分にはどのタイヤ履いても問題無いと個人的には思っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
ダンロップのGPR300からの履き替えです
慣らしも終わって今は普通に走ってますが、僕の場合普通に走る分には何も違いを感じません
曲がりにくいとも軽快さが無くなった気もしないので多分普通に走る分には何も困らないと思います
峠のカーブを50キロ位、平坦な道を70キロ位で走ってる感想です
本格的な走りをするような人には不満が出るのかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
変色が目立ちにくいといいのですが
ホワイトは太陽光で黄色く変色してしまうのでブラックに変更しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
デザインに惚れ込んで購入しましたが、内側背中部メッシュ内のスプリングが一部外側にはみ出し、チクチクと刺さって痒いです。
それ以外の点はデザインや丈夫さ含め文句がないだけに、余計に気になる残念なポイントです…
仕様か個体差か判断しかねますが、通販での購入はオススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
キッと締まって厳つい顔になりました。
個人的にはとても満足しています。
一つ難点があるとすればオイル交換時に下抜きしようとすると、フレーム部が邪魔になってしまう事。(フレームにオイルが丁度かかりそうな位置です。)
どうしても一手間、一工夫が必要になるのでそれがちょっと面倒くさいかな。
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