必要な部品が全て揃っているので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像との差異はありませんでした

【フィット感はどうでしたか？】
購入したのはMサイズですが概ね丁度良いですが、
薬指・小指は若干余り気味です。
私はレバー操作は人差し指・中指の2本で行うので気にはなりませんが、気になる人は気になるかも。

【使ってみていかがでしたか？】
クシタニのウインターグローブの中でも操作性重視を謳っているだけのことはあり、動かしやすく操作しやすいです。
またロング丈なのでジャケットの袖口からの風の侵入を防いでくれます。

【期待外れな点はありましたか？】
防寒性についてはヴァーシティに比べて明らかに落ちます。
そこは操作性とトレードオフなので仕方ないですが、
過度に防寒性に期待すると肩透かしを食うと思います。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターはカーボンではありませんがちゃんと入っていますし、革で補強もされているので必要十分かと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使用していたコ◯ネのウインターグローブに比べて全ての点において上回っています。コ◯ネは走行開始5分で指の感覚が無くなる程でしたが、こちらは1時間経っても大丈夫でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点／おろしたてだとまだ硬めなので、使い込んで手に馴染むまではじっくり育てていく必要があると思います。

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【購入理由を教えてください】
前々からツーリング用にバイザー付きのフルフェイスが欲しかったけど、SHOEIとアライのバイザー付きフルフェイスのデザインがどうにも好きになれず購入を躊躇していたところ、GEOSYSが発売されたので購入しました。OGK KABUTOの製品を買ったのは今回が初めてです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルにカッコイイデザインだと思います。

【フィット感はどうでしたか？】
今までSHOEIのMサイズ一筋で、今回初OGKなので通販で買うのは博打ですが、取り敢えずSHOEIと同じMサイズを買ってみたところ、頬の圧迫感がけっこうきつくて、会話する為にクチを動かすのも大変なので、オプションのチークパッドセット20mm厚（標準装備は25mm厚）を使って圧迫感を軽減させてみる事にしました。交換した直後は何だかちょっと緩くなった程度だなぁ?って感じで、効果は今一つな感じでしたが、暫く使っていたら段々馴染んで来て、SHOEIのMサイズと同等のフィット感に落ち着きました。

【使ってみていかがでしたか？】
GEOSYSを使うまではSHOEIのZ7を使っていましたが、Z7よりも風切り音がマイルドで少ない事に驚きました。バイザーが付いているぶん空気抵抗が多いはずなのに。ベンチレーション機能は、程々に効いている感じで、換気性能が凄いと感じるほどではないです。口元のシャッターを開けてもガンガン風が入ってくる訳ではないです。ヘルメットの重量は1764ｇでした。SHOEIのZ7よりは重いけど、バイザーとシールドが付いているヘルメットとしては、標準的な重量ですかね。被っていても重さを感じることは無いです。車線変更で後方確認する時に、無意識に真横を向いてしまうとバイザーが空気抵抗を受けますが、斜め下方向に首を振ると空気抵抗を受けずに後方確認出来ます。バイザーがあると目が疲れにくくて良いです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
インカム用スピーカーを設置するための凹みが用意されているのが便利ですね。ジャストフィットでスピーカーを収める事が出来ました。バイザーの内側は光が乱反射しない様にザラザラした艶消し加工がされているのですが、SHOEIやアライのバイザーの先端内側は、黒色塗装や黒色シートが貼ってあるので、それを真似て黒色スプレーで塗装してみました。

【期待外れな点はありましたか？】
顎紐が無駄に長いですね。なんであんなに長くしたのだろう？SHOEIやアライを参考にすれば良いのに。ヘルメット本体にメーカーロゴが貼ってあるのに、更にバイザーにまでロゴが貼ってあり、デザイン的に煩いので、バイザーのメーカーロゴシールは剥がしてスッキリさせました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SHOEIとアライのバイザー付きフルフェイスを使った事がないので機能面では比較できないけど、デザインはGEOSYSがスタイリッシュで洗練されていると思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手：手ごろな価格とスタイリッシュなデザイン。
付属品の有無：ウィンドシャッターとブレスガードと取説と収納袋。
注意点：シールドの取り外し操作がSHOEIよりも固い感じで、慎重にやらないと壊しそう。
メーカーへの意見・要望：他のメーカーを参考にして顎紐の長さを短くしてください。

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ちまちま整備しているSV400やそのほかのレストア中のバイクや、トランポに使用しました。錆びたネジの取り外しは勿論、錆止め効果や落書きを消す等、本当に多用途に使用出来ます。臭いも気にならないですし、密閉した車内でも使用出来るのが良いですね。個人的にお勧めなのが、電動ドリルを使用する際に使用するとドリルの摩耗が抑えれるので気に入っています！！

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【使用状況を教えてください】
ジェットヘルメットの開閉式のシールドが少し緩く、高速運転時のバタ付きが気になり、固定するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもシンプルでチープな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
長さなど位置決めのあとで両面テープでシールドに貼り付けて使用します。ヘルメット側はスナップボタンなので難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
走っていて特に高速域でのバタ付きが気にならなくなりました。
シールド部の固定が粘着テープなので経年劣化で剥がれるリスクはありますが、気になる場合は勇気を出して穴あけ加工の上でボルト等で固定すれば良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
本体以外は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。この価格では秀逸なパーツだと思います。

▼バブルシールド単体ではヘルメット本体に固定出来るタイプが少ないため、選択肢がほぼありません。ロック機能があるのとないのとでは安心感が全然違うため、付けておいたほうが良いと思います。

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しばらくエンジンをかけていなかったバイクのバッテリーが、充電もできなくなったので購入しました。

すぐに届いたので、助かりました。

寿命や質感はまだわかりませんが、問題なくエンジンはかかりました。
元々つけていたユアサのバッテリーよりも、高さが低くなります。横幅と奥行きはほとんど同じです。

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デザインは最高です
上蓋の留め具は、バックルの方が使いやすいと思います
改善要望です
高さがもうちょっと有れば3センチでも使い勝手良いですね

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今どきのバイクの多くは、リア形状の小型化が進んだ関係上どうしてもタンデムシート自体も小さいのも多いです。
今回はCBR600RRに取り付けましたが、タンデムシートの大きさでいえばサブマシンのMT-03もいい勝負。
そんな小さなタンデムシートと同じくらいの大きさで同じような形状をしている為、バイクの外観を大きく損なうことなく取り付けられるのはGOODポイントかとおもいます。
また最近のバイクはシート下の小物入れスペースも狭く、ETCやらなんやら入れたら終わりってことも多く、電子対応になった車検証（折り曲げ不可）をまっすぐに納められるスペースなんて皆無です。（これ本当に困る）
このシートバックの上蓋裏のネットに車検証入れにいれた各種証明書等をきれいに納められます。
ただしファスナーに鍵（別売）をつけないと中身の盗難の恐れがあるので対策は必須です。
鍵をつけてもバックルを外されたらシートバック自体持ち去られてしまいますが。
トップケースののような防犯性は期待はできませんが、形状的に仕方のないところでしょう。
必要十分ではありますが、あとは価格ですかね？

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【使用状況を教えてください】
消耗した純正パッドからの交換
【使ってみていかがでしたか？】
耐久性も問題ない。減らないわけではないが、減りすぎる訳でもない。制動力は公道だったら十分。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正パッドよりは止まる。
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリングバイクのパッド交換に
【使ってみていかがでしたか？】
カッチリ効く感じではなく、握れば握るほど効いてくるイメージ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正パッドとの比較にはなるが、制動力は明らかに違う。
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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