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インプレッション (全 38384 件中 7721 - 7730 件)

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ごんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | スーパーカブ110 | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

ちょっとしたワンポイントにおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/10 14:45

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ごんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | スーパーカブ110 | スーパーカブ110 )

利用車種: ランツァ (DT230)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4

最初は少し硬いですが馴染めば最高です。

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投稿日付: 2021/06/10 14:41

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TK-maxさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FJR1300A | V-MAX 1200 )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

デザインが良いです。かなり探しました。近所のショップで何度も試着しました。普段はLサイズなのですが帽体が小さく見た目の違和感があったのと蒸れた感じがして疲れそうだった為XLにしてチークパッドを35から43へ変更したところピッタリでした。

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投稿日付: 2021/06/10 12:06
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

防寒性がとても良くて防水機能にも優れているので雨にも寒さにもとても強いウィンターグローブです。操作性が劣ることもなく指一本一本が動かしやすくて操作性もいいです。ナックルガードも付いているので保護性能も安心出来ます。

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投稿日付: 2021/06/10 00:19
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4

夏場のメッシュジャケットを着る時に装着していればジャケットを着る時も脱ぐ時もスムーズになります。冷感効果による風が当たった時の涼しさもあり抗菌防臭加工がされているので夏場に重宝します。

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投稿日付: 2021/06/10 00:17

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Ellyさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ツーリングセロー | Vストローム650XT )

SIZE:120×74×49 mm
利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

転倒したときに役に立つパーツなのでまだ出番はありません。取付は簡単ですが、純正のねじがロングボルト+ナットなのに対し、付属のねじは両端切りっぱなしタイプのロングねじでした。ナットとねじが一緒に回ってしまってちょうどよいところで止まってくれず、出っ張った部分はやすりで削り落として長さを合わせました。
前のバイク(VFR800x無限)にはバータイプのエンジンガードを付けていましたが、Vスト650は車重が軽いので立ち転する可能性も低いだろうと思い今回はこのタイプにしました。色々探しましたがスライダーはこれ一択(サイズは2種類、これは大きい方)でした。防護効果はバータイプが明らかに上ですが、軽量&コンパクトで私は満足しています。
チェコからの輸入ということで納期は当初1か月、コロナの影響で2回伸びて3か月近く待ちましたが、無事届いて良かったです。

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投稿日付: 2021/06/09 18:06
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エンタ?さん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • z900RSで販売されてますが忍千にも使えます(^^)

    z900RSで販売されてますが忍千にも使えます(^^)

  • 取り付けた感じは、こんな感じです。
ポリッシュとブラックが有ります

    取り付けた感じは、こんな感じです。 ポリッシュとブラックが有ります

  • ここのクリアランス確保です。
ブラック、ポリッシュ、目立たないブラックですね

    ここのクリアランス確保です。 ブラック、ポリッシュ、目立たないブラックですね

Kawasakiの独特な構造なのか、ミッションの入りが独特です。
webikeを閲覧してたら、気になる商品があるでは無いですか!(^^)
HondaやYAMAHAと比べると2社はカチャン!とシフトアップしていくんですが、Kawasakiはカチャガシャン!
カチャでギヤが当たり、ガシャンで入り込むって感じです。
シフトレバーとちょっとフニャっ感あり。
この2点が影響してる?かなとも。
取り敢えず、微妙なシフトロッドを補佐してくれるホルダーを取り付けました。
付けた時と付けて無い時の、手で動かす感じはカチッと感が有ります。
これは効果有りの予感です。
twoピース構造ですので、デザインもバイクの一部として満足ですね。
取り付けは当たりを出しながら、固定していき直ぐに取り付け完了。
取り付けボルトのトルク管理とネジロック剤は確実に(^.^)
いつもは、手ルクレンチなんですが、工具を久しぶりに使用しました。
でもなんか怪しい  ^_^
8.2kg/mは、820kg/cmだと思ってましたが違ったかな?
結局、変換が分からなくなって手ルクレンチで締めました。
あと、この商品2017 ?2019ninja1000 にも使えます。
取り付けの際は、シフトロッドの固定位置に注意です。
シフトホルダーのボルトとロッドが干渉しない様にクリアランスを。

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投稿日付: 2021/06/09 12:40
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

カラー:ブラック/グリーン
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 0
握り心地 0

見た目のデザインはとてもシンプルですが常に握っているグリップなので交換することでノーマルとの違いを十分に感じられるカスタムパーツです。耐震ゲルの材質でツーリング時の手首のシビレが低減します。

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投稿日付: 2021/06/08 23:30

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

カラー:スモーク/グラデーション有り
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 0
見えやすさ 0

ノーマルのスクリーンと比べると見た目は格段に良くなりカスタム感が上がります。取り付けは加工などは必要なく六角レンチ一本で簡単に交換出来て精度も高くて安心出来るブランドです。

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投稿日付: 2021/06/08 23:20

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

メッシュホースの見た目のカスタムとダイレクト感のある操作性とノーマルのブレーキホースと比較すると格段に性能がアップしてブレーキングの楽しさが上がります。ブレーキの定番のカスタムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/08 23:03

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