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ケンジさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: G310GS )

利用車種: G310GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 3

ヘプコ&ベッカー タンクガードを装着していましたが、転倒した時に地面にほぼ水平に寝てしまうので引き起こしに大変苦労しました。見た目は車体に沿っているので外観のイメージを損なわず満足していたのですが。
SRCクラッシュガードは車体から少しはみ出しがあるので、転倒しても下に隙間ができ引き起こしが楽になりました。ただレバーへのダメージが防げないこともあり別の対策が必要かなと思います。
取り付けは容易で既設のガードの脱着も含め1人で2時間ほどで完了しました。工具は六角&トルクスレンチだけです。L字のアングルがホーンのステーと気が付くのに少し悩みましたが。
以上、ファーストインプレッションでした。

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投稿日付: 2024/05/21 11:21
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コメント(3)

ケンジさんさん 

コメントバックが遅くなり申し訳ないです。
トルクスのサイズはT25とT30が必要です。六角レンチは4と8が必要です。
特に8はラジエタホースの下に頭があるので長めのボールポイントレンチがあると便利です。

けんさんさん 

回答ありがとうございました

くりりん52さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: S1000RR )

サイズ:8.5インチ(26cm)
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ALPINESTARSらしく、とてもスポーティーな外観が気に入りました。

【フィット感はどうでしたか?】
日本人の私でもよくフィットする内装です。

【使ってみていかがでしたか?】
スーパースポーツバイクでもちょっとしたツーリングなら十分と思わせるプロテクション性があります。

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投稿日付: 2024/05/21 09:24

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くりりん52さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: S1000RR )

サイズ:L
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 4

【フィット感はどうでしたか?】
いくつか試してみて、最も自分の頭にフィットしていた。

【使ってみていかがでしたか?】
軽くて通気性もよく、満足しています。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
エアーベンチレーションもゴテゴテしてなくて、シンプルなのが良いです。

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投稿日付: 2024/05/21 08:53

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ユウキさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-4R )

カラー:焼チタンサイレンサー
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

見た目、音、性能、どれをとっても最高の一品。
ベスト オブ フルエキやと思います。
取付についても説明書も付属しており、作業に困ることは無かったです。やはりちゃんとした製品は精度もしっかり作られています。装着後の走行については音はYouTube等で色々アップされているのを参考にして頂ければ良いと思います。
下からもトルクをしっかり感じる事ができます。まだ慣らし中なので6000くらいまでしか回してませんが、それでも良い音を聴かせてくれますし、はやく上まで回してみたいと思わせてくれます。自分にとっては爆音という感じではありませんが、ツーリングに行く時、自宅(休日の早朝、住宅街)からスタートするので
気を使うというよりもエチケットマナー的な感じで表通りに出てからエンジン始動させています。

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投稿日付: 2024/05/21 00:35

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T2Zさん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:マットブラック
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 取付後

    取付後

  • 取付前

    取付前

  • 取付後

    取付後

海外製品ですがレース用部品を出しているメーカーらしく、精度、品質は高いです。
GSX-8S、8Rはタイヤとリアサスの仕切りが薄いゴムの板だけなので、雨の日のドロはね、リアサスの汚れが気になる方はオススメです。
形状も真ん中付近にアクセントが入っていてカッコイイですし、マットブラックであれば純正で元から付いていたかのような統一感があります。

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投稿日付: 2024/05/20 23:06
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アキラさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 2

カドヤのスイングトップに装着しましたが、材質もソフトで薄いので軽装プロテクターには丁度良かったです。

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投稿日付: 2024/05/20 19:05

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EBさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: アドレス125 | XL883L )

ハンドルカラー:ブラック
利用車種: RZ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 5

ミディアム使用。質感も良くライポジも楽になり言う事無し、
製品に貼ってあるシールは無い方が良いのではないだろうか?

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投稿日付: 2024/05/20 11:38

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WAKA-CBさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
取り付けやすさ 5

2年前に購入して2回目です。ひどい汚れはありませんでしたが、
キャブ詰まり予防のために交換しました。
磁石がついているので錆など取り除いてくれそうなので安心です。

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投稿日付: 2024/05/20 00:52

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ケンボーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: テネレ700 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
機能性 5
容量 5

取り付けは簡単で安定していました
バックのカバーは緩みがないようにバントを締めないと、走行中にカバーが少しバタつきました
バックの底についたドロもサッと履くことでとれました
収納時は、ぺったんこになるので、場所をとりません

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投稿日付: 2024/05/19 20:31

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

ボルトとシムは別途用意するとのこと。
M10×25oピッチ1.5とM10×25oピッチ1.25を用意しました。

加工も綺麗で剛性もしっかりしてそうです。
できればボルトとシムは付属してほしかったなーと思います。

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投稿日付: 2024/05/19 19:30

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