【Webikeモニター】

こちらの商品、キット内容がとにかく不透明でオンライン上の画像で内容を判断するしかない。
しかし、その画像もwebikeでは車種が入れ替わっておりバルカン用を掲載している始末。
仕方なくメーカーHPに飛ぶも、そこでもセット内容の詳細は書かれておらず、やはり商品画像で判断するしかなかった。
画像を見る限り、専用のペダル＆テンショナーが付属しているかの様に掲載してあり特に注意書きも見られない為、他社製のジョッキーシフトキットと同じ価格帯でありながら充実した内容だと思い購入を決めた。

しかし、届いたものはシフトレバーとプレート、ケーブルのみ。
プレートの形状もえらく簡素化されており、掲載画像とは似ても似つかない物であった。
当然、いくら探してもペダルは同梱されておらず、これには心底ガッカリした。

仮に価格改正による仕様変更等の理由があったとしても、その後画像を差し替える事もなくオンライン上で販売を継続している部分に若干詐欺めいたものを感じる。


・取り付け後のインプレ
結果として他社製のジョッキーシフトキットと同じ内容である為、特筆すべき点は皆無。
ただ、クラッチケーブルが専用品のためノーマルケーブルとの互換性が無く使い回しが利かない。
極めつけにはメーカーHPにジョッキーシフト用クラッチケーブルの商品の案内が見当たらない為、単品購入不可である可能性がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某ショップにて2009年式FZ1（逆車）に取付ました。
取付自体は問題ないと思いますが、正常にシフト表示がされませんでした。
症状としては、ギアを1速に入れた場合、「1」と表示されるが、
1速のまま回転を4000以上あげると、表示がかってに2・3・4・5・6と
変わってしまい、全く機能しませんでした。
2速以降も似たような症状がでてしまう状況なので、返品しました。
自分のバイク特有の症状かもしれませんが、ヤマハ車には、相性が
悪いかもしれませんので、購入は慎重に検討したほうが、いいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1カ月で潰れました。
期待してましたが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使い方として、週末にダートに行く程度です。この手のタイヤを使っている人はほとんどそうかと思いますが、オンロード9ダート1の割合ではないでしょうか。
なので、オンロード性能も考慮しD605より安かったので今回使用してみました。
以下はダンロップのD605との比較です。

良いところ
・値段。D605より1割程度安い。

悪いところ
・とにかくへりが早い。2000kmもたないとおもう。現在1100kmで5部山くらい。
・コーナーでアクセルを軽くあけただけですべる。
・走行音がうるさい。

ダートに行くまでは必ずオンロードを走るわけだし公道はほとんどオンロードです。中間的な位置付けのタイヤでこの性能はひどすぎると思います。

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右側レバー5段回目から元に戻てしまう、もしかして不良品？
左側レバーボルト締めしたら、硬すぎヤスリで削って付けた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安いので2個購入しました。
コンパクトに小さく丸めてあるので収納がし易いと思いながら、伸ばして使おうとしたところ、力を入れもなかなか真っ直ぐに伸びず本来の長さが出ません。すぐに強い力でクルクルと輪になって元の丸めた状態に戻ろうとするので、柱等につなごうとしてもかなり困難で使うのに苦労します。
うーん、どうしたらちゃんと使えるのでしょうか？無理やり真っ直ぐに伸ばして、ずっとそのままに固定しておけば使えるようになるのでしょうか？
いづれにしても、値段に魅かれて買ったのですが、このままでは持ち腐れです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

今までKTC2本でタイヤの着脱していましたが効率を上げるためこの3本目を買いました。
KTCは値段が高いので今回は安いヒロチー製のタイヤレバーでいいやと使ってみましたが、先端が太くてタイヤとホイールの隙間に挿入する際苦労しました。

失敗です。

タイヤレバーはKTCがお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日、テール側のメットインのロック部分の金具が金属疲労によりもげました。
走行中だったため現状は金具がなくなり土台の部分のみシートに
取り付いている状態になりました。

補修部品として購入希望の旨を伝えましたが、
欠損した金具はシート1つにつき1点ずつとなるため
余剰分としての在庫がなく金具自体があれば修理等は可能で
金具自体がないと修理等も承れないとの回答でした。
また、金属等があった場合には溶接にて対応とのこと。
また、メーカーの不備(金属疲労)とは認めませんでした。

補修部品もなければ改善すべき対応でもなく、
売ってしまえばそれっきりの対応でした。

そんなシート欲しいですか？
見た目だけの購入は安物買いの銭失いになります。

私と同じことが皆さんにも味わってほしくないため、
インプレさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パッケージの表と裏、メーカーサイトのデジタルカタログで対応年式の表記が三者三様に異なっており、自分のバイクに取り付けられるか判断に迷った。また、取扱説明書には「付属の専用レバーピンを使用」とあるのに対してパッケージの裏には「純正のピンを使用」とあり、これまた迷った。仕様書のいい加減さに呆れた。最近のキジマ製品は商品管理にひどく不安を感じる。
実際に握ってみると見た目の比較以上に細い。ブレーキレバーは純正に比べて微妙なタッチの違いが感じられて印象としては悪くない。国産車のような感触。ただし、劇的に快適になるわけでもない。クラッチはブレーキより握力を必要とするので力を込めるとレバーが細すぎて指が痛くなる。クラッチが重く遠く感じられオススメできない。
総評として、太いレバーに違和感を感じて迷っている方は純正レバーの握り方や角度を変えることで改善するほうが得策。レバーの交換で対処するなら他社製品のほうがよいだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

下見に行った際に箱に書かれた宣伝文句とデイトナの製品ということもあり
安心して購入に踏み切ったのですが・・・。

箱を開いて広げてビックリ。
バイクカバーとは思えないくらいペラペラでした。

「夜に目立たない黒」というのも
昼間には逆に超目立ってしまいます。

廃棄予定のカバーの内側に使い
二枚重ねで使用するか考えながら
現在古いバイクカバーを再使用し
この商品は部屋にしまいこみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。