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インプレッション (全 164929 件中 7771 - 7780 件)

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待宵九十九さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 出力軸が露出していて何となくレーシー。
純正カバーより汚れやすいが清掃も楽

    出力軸が露出していて何となくレーシー。 純正カバーより汚れやすいが清掃も楽

R7のシフトフィールは特にクイックシフター使用時に安定せず、街乗り回転数だと顕著に出るのもあって結局クラッチを使ってのシフトアップをすることが多かった。
CP2エンジンのシフトシャフトは商品説明にある通りやけに外側に張り出しているが、この部分の曲がりがフィールに影響している感じは確かにある。

大手通販サイトを調べると似たような製品が幾つか出てくるが、大陸製なのと固定点がクランクケースカバーだったので純正OPの扱いにもあるギルズツーリングにした。

交換はシフトロッドをシャフトから切り離し、フロントスプロケカバーを外してホルダーを取り付けて(ベアリング部にグリスが付いているが、かなり薄いのでシャシグリスを足した)スプロケカバーを付属のカバーに入れ替えるだけ。避けは付いているもののスプロケットに接触する恐れのある配線、ホース類は結束バンドでカバーに固定。ほぼ平らな一枚板のカバーのためか、3点のボルトに対して下側にはスペーサをカバーとエンジンの間に入れる。付属の説明書は英語だが図を見れば問題無く作業できる。

試走した感じは問題だった低回転域のシフトフィールは劇的に改善。というか全域でガチッとしたものになり、周りの流れに合わせた加速でも一気に5速までアップしても気持ちよく入る。
(低速のままシフトを上げていくと段々フィールが「クニャッ」とした感触になったりしていた)
効果だけ見ればもっと早く導入すればと思ったが、ホルダーに精度は求められるだろうが構成部品を考えるとやや割高に感じてしまう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/26 00:24

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KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R | X-Trainer 250 )

利用車種: XR250R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3

XR250R(ME06)のアイドリングが安定しないのと、純正は既に廃版なので壊れて困る前に購入しておきました。
この商品を検索するとよく出てくるネットショップで海外から取り寄せの依頼をしましたが、10日以上経っても入荷せず、結局納期未定の返事が来てしまいましたが、ウェビックさんを見てみるとなんと在庫しているとの事で注文。即納でした。
装着の際、純正より少し幅が狭いため、ゴムの板を切ってかませました。使用した感じは純正とあまり変わりませんが、若干アイドリングが安定した感じがします。良くも悪くも純正と大きな差はありません。
耐久性については未知数なのと、保証はないので3にしておきました。

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投稿日付: 2025/07/25 23:12

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スズキさん(インプレ投稿数: 4件 )

サイズ:L
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5

メッシュグローブとしての機能は十分といえます。
スマホにも対応していて、ちゃんと反応してくれます。

ただ気になる点として少しだけ手に黒いものが着くことがありますが、手を洗ったりすれば黒いものはすぐ落とすことができ、手が黒くなることもないです。

私の場合は、失敗することを恐れてワンサイズ大きい物を購入しましたが、ワンサイズ大きくなくても大丈夫かなと思います。ワンサイズ大きいからといって機能には問題はないかと。

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投稿日付: 2025/07/25 22:37

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スズキさん(インプレ投稿数: 4件 )

サイズ:L
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

冷感インナーウェアを初めて購入しました。
ワンサイズ大きいのを買いました。
意外と小さく、ワンサイズ大きいのを買ってもしっかりフィットし、機能も十分に感じられたので、ワンサイズ大きいのを買うことをお勧めします。値段も安価で、機能も十分だと感じます。(他の製品を試していないので比較はできませんが。)

自分の場合、ワンサイズ大きくなければ着れなかったと思います笑

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投稿日付: 2025/07/25 22:22

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JPさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: KATANA )

カラー:シルバー
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
耐久性 5
  • 他のデカールと共に

    他のデカールと共に

スクリーンを変更した為他のデカールと共に貼り付ける為に購入しましたリピート買いです。
品質は、色落ちも無く粘着力も有るので
洗車、雨の日のツーリング等で剥がれる事はありません
作業前に洗剤で油分を落としてからの貼り付けだ方が良いと
思います。パーツクリーナーは種類によると思いますが
プラスチック製品を痛める可能性があると思うので使用していません。文字だけ残るタイプなので見栄えもいいです。

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投稿日付: 2025/07/25 18:45

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momorintarouさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-4RR )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

「アドベンチャー ウインドシールド STDスクリーン 商品番号:F6160」の補修用スクリーンで間違いがないと思い取り寄せて着けてみました。問題なく取り付けできます。

しかし、商品番号:F6160のリンクされているであろう「補修用ウインドシールドはこちら」をクリックしても補修用シールドはリンクされておらず、検索結果として表示されません。
補修用のシールドとしての需要はそれなりにあると思いますのでリンク切れとかないようにお願いします。

商品説明においてリンクされているであろう項目がかなりの確率でリンク切れしていることが多すぎます。
商品の種類も多岐におよび、あり得ないくらいの数の商品数かと思いますが、細かな対応を希望します。

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投稿日付: 2025/07/25 13:12

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NNさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ハンターカブCT110 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 4
機能性 4
容量 3

今までウエストバッグを使ったことなかったので手頃な値段だったので購入。
結果は大満足でした。

【使用状況を教えてください】
スマホ・財布入れ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
軽くていい
【注意すべきポイントを教えてください】
ベルトが長い。
調整部分がすぐ緩む。

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投稿日付: 2025/07/25 07:44

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KIMIさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: KLX250 )

サイズ:M
利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • アルパインスター

    アルパインスター

新しいソックスのレビュー:DFGエアーフローソックスからの買い替え

使い込んでくたびれてきたDFGのエアーフローソックスの買い替えとして、こちらの商品を購入しました。

生地と通気性

生地は若干薄く、通気性は良いと感じましたが、ごく一般的なソックスという印象です。以前使用していたDFGのソックスは生地が厚く、ブーツ内でのクッション性に優れていました。また、クールマックス素材が使用されており、清涼感があった点もDFGのソックスの利点でした。

デザイン

オフロード製品らしいデザインは良いと思いました。


サイズ
普段スニーカーは25cm、裸足の実寸24cmですがこちらはMサイズでも少し大きいです。

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投稿日付: 2025/07/25 05:04

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MAXさん(インプレ投稿数: 2件 )

バージョン:コンプリート
利用車種: TMAX560
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 4

取り付けはすごく簡単だったけど、組立の説明文がよく分からなく,海外品だから仕方ないけど分かりにくい。

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投稿日付: 2025/07/25 01:03

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yasuoさん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • スミマセン。パーツの写真ありませんでしたが、ココに使いました

    スミマセン。パーツの写真ありませんでしたが、ココに使いました

【使用状況を教えてください】
ホンダのマスターシリンダーを流用したセロー225WEに使用しました。少し特殊なケースです。
セローのノーマルマスターシリンダーには付きません。


【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正互換品で純正より安いですが、機能的には同じです。
合理的でお得!

【取付けは難しかったですか?】
レバーを取り外し、ツメをラジオペンチなどでつまんで引っこ抜くと取れます。組み付けは差し込むだけ。
基礎的なスキルで作業できると思います。

【使ってみていかがでしたか?】
ノーマル同等です。問題ありません。

【付属品はついていましたか?】
なし

【期待外れな点はありましたか?】
コネクターの形状も純正と同じです。

組み付け後はブレーキランプの作動を確認しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/25 00:32

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