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1.0/5
【Webikeモニター】
アームの形状的に鏡面が近すぎる上に拡大鏡なのでまともに後方確認が出来ない
その上ブレが大きくミラーとしては最低レベルに毛が生えた程度
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1.0/5
YZF600Rに取り付けしました
取付は難しい物ではありませんが・・・
取付後、ステップバーが少し斜めになってます
これだけ斜めになってると怖いので使うのをやめます
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
写真と全然違うため、購入はお勧めできません。
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1.0/5
まず、ノーマルフェンダーを使用する場合に、付属のスペーサーでは、高さが足りず、取り付けできません。
取り付け穴を長穴に加工する必要があります。
その他、干渉する箇所を削り取る必要があります。
私の手元に届けられた品物はこのような物でしたので、知識の無い方が組み込みを行われますと、フロントフォークの性能を損ねる事になりかねません。
購入の際には慎重にご検討ください。
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TZR50（3TU、キック式スタート）に使用しました。
バッテリー液を各セルに入れていく作業が難しく感じました。別のメーカーのバッテリーの補充も行なったことがあるのですが、その時は各セルに対してバッテリー液が入っている容器も部屋分けされており、バッテリー液の残量も、水位も全く気にすることなく補充できたのですが、こちらの商品はバッテリー液が一つの容器に入っており、各セルに液をいれて確認をしていかないといけなかったため、全てのセルに均等に液を入れることができませんでした。
それと、バッテリーチャージャーを持っていなかったため、初期充電を行わずに使用したためか、3ヶ月ほどしか持ちませんでした。
また液を再補充し、今度は初期充電も行ってみようと思います。
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1.0/5
アジャストクラッチレバー専用のケーブルだが
ケーブルの差込口が細い為、収まりが悪い！
純正のクラッチケーブルをヤスリで加工した
方が、フィッティングが良くなる。
専用品で売るなら、作りを考えて欲しい・・・
ケーブル調整のナットとクラッチケース接続部分も
シルバーでは無く黒の為、色合いが悪い。
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1.0/5
本体がプラスチックで出来ているので、使用初日に割れて壊れた。
最悪
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写真では良さそうですが、後ろから見ると、センターが3cm以上ずれています。左右非対称所ではありません。がっかりです。横から見ると、かっこいいですが後ろからは見られる状態ではないです。取り付けボルトの位置をどう変更してもセンターは出ません。がっかりです。
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1.0/5
造りが荒いと思います。強度も不安です。 こんなケースなら純正のケースを使ってクラッチ板だけ交換した方がよいと思う。
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1.0/5
商品到着後、確認したら締付けネジの不良でネジが空回りして締め付けができない状態でした。サービスセンターに報告し不良品であるので後日、新しいものが到着して確認したら今度はゴムの部分は締め付けができたが、クリーナー自体がクルクル回ってしまい、全く固定されていない始末。二回もサービスセンターに連絡するのも嫌になり、自分でなんとか加工しました。発送前に商品の確認はしないのでしょうか?
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