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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
なかなかカッコ良い
短い・細い・軽い！
1、商品のクオリティ とても良いです。ブレーキペダル、キックペダル（踏み込んだ時クリアランス僅少）との干渉もなく、ビビりなども皆無です。
2、取り付け難易度 微調整など不要です。ノーマルマフラーのフランジを外すのが一番むずかしいかも笑
3、排気音 ノーマルサウンドをそのまま3割方大きくした感じで大人の使用にも問題ないレベルです。逆に賑やかなサウンドを求める方にはおすすめしません。
4、性能 （リトルカブ・FI・4速・ノーマルエンジンに使用）中低速は多少痩せる感じで、以前と同じ加速をするのにアクセル開度が大きくなった感じです。3速での伸びはかなり良くなります。4速での最高速は気持ちアップ程度。
デザイン・クオリティがとても良く、音も低速痩せも許容範囲。大人向けの良いマフラーだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
キャンプに行ったり、普段使いでもキャリアがないと不便なので純正キャリアを付けてみました。
デザイン的にはさすが純正! バッチリあってます。マットブラックがよくにあっています。これで、キャリアとシートをあわせて結構荷物をつめそうです。
取付ですが、結構大変でした。以前セローに純正キャリア付けた時にもそうでしたが、このMT-25よう純正キャリアも車体にキャリアが微妙にあわないんですよ。ヤマハ純正なのに何でなんでしょうかね。
前方のネジは大丈夫だったんですが、後方のネジの方があわなくて、車体の方の幅が5mmぐらい広くてそのままだとつかない! 対策としては、キャリアの方の穴を削ってひろげるか、キャリアの後方ネジのあたりをひろげるか。見た感じ削るのは大変そうだったのでキャリアの方をちょっと強引なかんじで5mmひろげてつけました。
後方のネジはサイドカウルに穴をあけなくてはいけなくて、説明書には20mmの穴をあけろとかいてあったので開けましたが、そこに入れるスリーブは16mmぐらいなので隙間がかなりあり、これでは雨がふったら水がサイドカウル内にだだもれ状態です。ヤマハがこれでいいというんだからサイドカウル内に水がおもいっきり入っても多分問題ないんでしょうが、個人的にはきになるで今後はここに何かシールをしようかと思ってます。
取り付けは結構大変でしたが、車体とバッチリとマッチしていて、積載能力もアップで、付けてよかったですね。
私はMT-25のサービスマニュアルを持ってますが、マニュアルがなくても見たかんじでカバー類は外せるので、ドリルを持っていればこのキャリアは付けられると思います。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA×RSタイチ】ドライマスター フィット フープ シューズ
￥20,292 (税込)
サイズ：24.5
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！
【フィット感はどうでしたか？】
メーカーによってサイズに違いがあるので緩くないか不安でしたがキツくも緩くもなく満足！
【使ってみていかがでしたか？】
シフトチェンジの際も特に違和感なく使いやすかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした！
【その他】
初めてのライディングシューズだったので、履き方がわからず‥YouTubeで検索して履き方を覚えましたw
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
とおもう。
せめてフロント全面がベルクロでどこでも位置が調整できるとかならともかく、お針子できるなら素直にプロテクター単体を買って適当に加工した方が良いです。
とりあえず空いているスペースにワッペンベースでも付けてみるか。
プロテクター自体はCE1のものより少し厚く、CE2よりはちょっと薄い。
デイトナ曰くCEレベル1の基準を50%超えの耐荷重とのこと。
試す機会がこないといいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルから交換です。
値段がお高いですが、安全と見た目で購入です
見た目、調整幅と使い勝手は申し分ないです。
ステー、タンク、ホース、バンジョーと他に購入しないといけなく、更にお高くなるのが…
メーターパネルとカウルステーとの干渉しないよう位置調整、他部品との組み合わせなど、取り付け相当苦労してやっと取り付け終了です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
バイクのホイールには全て横向きで対応して欲しいエアバルブなので取り付け前と取り付け後では格段に便利になりました。今まではエアバルブを手で曲げてブレーキディスクの隙間から無理矢理エアゲージを繋いでいました。タイヤ交換の時には絶対のお勧めパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ドレスアップ目的で購入。
後ろにだれか乗せる事はまず無いのでそう考えるとコスパは悪い。
取付は簡単でした。必要な物はマイナスドライバーとペンチと割ピン。
見た目は満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
キャブレターにタンク内の異物が入って詰まるのを予防するために取り付けています。今まで特に問題は無かったので同じ物をリピートしました。今回は、キャブレター清掃の際にフューエルホース交換と共に新しい物に入れ替えました。走行中に割れてガソリンが漏れるなどという事があってはまずいので、新しい物と入れ替えることにしましたが、今まで使っていた物は5年程度使用して特に壊れた訳ではなく、まだまだ使えそうな感じです。今のところフィルターにゴミが溜まった事はないのですが、念のため使用を継続します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
ノーマルのハンドルクランプが黒で味気ないので換えてみました。トップブリッジとホルダーが黒なので浮いた感じにはなりましたが、概ね満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
１ヶ月使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおよそイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
カウルを外してギボシを接続するだけで使用できました。ギボシは元々付いているものが耐久面で不安だったため、自分で作り直しました。
リアはデイトナのフェンダーレスキットに取り付けました。貼り付けテープが少し余るところがありましたが、問題なく使用できています。
【使ってみていかがでしたか？】
夜間は問題ないが、昼間は少し不安になる明るさ。
【付属品はついていましたか？】
付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
もっと明るく、視認性があれば良かったなと思います。レンズをクリアにすればもう少し改善されるのかなと思いました。
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