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クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ニッシンのラジアルマスター17mmからの乗り換えです。ニッシンとの比較になります。ノーマルはどんなだったか忘れました。
車種 SR400 3型 に使用。
ニッシンはストローク量が少なく、カツっと効く。フロントサスも良く動く車両なので、コントロールがシビア。出来ない事は無いが神経使う。で、コントロール性が欲しくなった。
ゲイルのサイト見て、ノーマルキャリパーのピストン径を入力し、適合にあったのがコレ。14mmね。
見た目。 ラジアルって感じ。
取り付け、 付け替え？。乗り換え無のでメッシュホース類は再利用。
追加部品、 バンジョーボルトと、タンク、ステー、スイッチ。
付けた感想。 レバー比、レバーの距離も調整で感覚が変わる
操作感 少し残す。薄く残す。薄く効かせる。がやりやすい。
自分の感覚としては、戻しのコントロールがやりやすくなった感じ。
まだお散歩程度でしか乗っていないが、良い意味で感覚でブレーキを効かせる事が出来る。
品物としては鍛造との事で、レバーもベアリングが2個ついて?とか。
書いてあった様な無かった様な。
アノ有名メーカーと比較するかと思うが、ブランド価格ってのも有るし。ね。大人だからコレ以上は言わないよ。どっちが良いとか悪いとか。
総評 つけてみて良いと思った。走りながらガン見しないし、考えずに操作出来るのは良いと思う。見た目もまぁ良いんじゃない。
自己満足の乗り物だし……。
周りの目が気になる方は始めから某メーカーの最高級なのを取り付けから有名ショップにお願いして幸せになって下さい。
参考にしないでね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
グラフィックと合わせてゴーグルも青に。
ゴーグルがずり落ちないのでストレスフリー。
バイザーは工具無しで調整できる。
新しいオフロード用ヘルメットが欲しくなり、色々と検討した末にこちらを選択。HJCはコスパが良い印象はあったが、購入して確信に変わった。
まず、グラフィックの塗装が綺麗。国内メーカーと遜色の無いレベルであり、外観だけでも満足感が高い。
内装の肌触りも悪くないし、Dリングや顎日のクオリティも水準レベルだ。細かいパーツ類のクオリティに気になるところは何もない。
オフロードヘルメットとしての機能性も十分で、後頭部下部の出っ張りでゴーグルをしっかり保持。ベンチレーションからの空気流入も多く、口回りは十分なスペースが確保されているので息苦しさもない。しかも、MFJ公認なのでレースでも利用できる。
このクオリティで2万と少しなので、本当にいいのか？という気もしてくるほどだ。
特別にこだわりがなければ、オフロード入門用としても十分におすすめできる。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
この部分丈夫で使いやすい！
ツーリング先での使用は勿論、冬季意外は外出にいつも持参しています。小さくポケットサイズに折り畳み、サッと被れますし、小雨が降ってきても少量なら浸水しないので、メガネが濡れず便利！何度も選択していますが丈夫な素材なので、色落ちもせず安っぽく見えない素材も気に入っています。あと添付しているバックル部分がとにかくやり易く、目をつぶっていても簡単に着脱サイズ調整出来ます！気に入っているので来年買い足します！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
物凄く格好良いよ！
カリカリに弄っている愛車のリトルカブ…武川大好き！武川パーツぶち込みまくってるので、周囲に武川愛をアピール（笑）する為に、購入し貼り付け…正直かなりお高いステッカーですが、分厚くて高級車のエンブレムステッカーの様！紫外線に照らされても、退色もし難く剥がれにくいです。半面、厚さが分厚いので、曲面には貼れませんし、貼れる個所はあまり多くは有りません。（バイクは車より曲面が多いですしね）私は、バイクのリアボックスに貼り付けています。まとめるとかなりお高いけど、高級車のエンブレムの様な高級感があり最高！心からお勧めします！！
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サイズ：25.5cm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段の靴サイズ25.5cm
購入サイズも同じだったが0.5cm
大きめの方が良かったかも。
それ以外は問題無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サーキットでもひときわ映える、アグレッシブなグラフィックスタイルで、良いデザインでカッコいいです。
【フィット感はどうでしたか？】
高速走行時、風圧によるチークパットのぐらつきも無く、しっかりとしていて、ホールド感が良いです。
OGK KABUTO KAMUI3の被り心地では、頭の上部、おでこに隙があり、フィッティング時にすき間を埋めるためにスポンジを使って調整したので、 F17 GRANZも同様な対応が必要かもしれません。
過酷な状況下で徹底的に検証された、「着脱のしやすさ」と「極上のかぶり心地」
独自の空間認知技術採用など、設計思想から見直した内装は従来品よりもかぶり心地が良くなったこと
点のフィット感から包み込むフィット感への転換が極上のかぶり心地を実現。
【使ってみていかがでしたか？】
OGK KABUTO シリーズのフラッグシップモデルのF17は、MFJ公認であり、サーキット走行に対応したヘルメットなので、しっかりした製品の作りであり、最先端のエアロフォルムにより、立体解析による空力を具現化した空力デバイスの前面の絞りとウェイクスタビライザーにより空気抵抗の軽減と走行風で発生するヘルメットが浮き上がる空気の流れを抑えるクレストスポイラーなど、高速走行時におけるストレスが運転時の集中できる。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
最先端の帽体成形技術と安全設計
優れた耐貫通性と衝撃吸収性を兼ね備えた高強度複合素材帽体(A.C.T.-2)を採用するとともに、FEM(有限要素法)構造解析を導入し各部の強度を最適化。
ライディング中の集中力を維持する全方向型エアロダイナミクス
ハイスピードの状況で発生する空気抵抗、揚力を徹底的に解析。
・ウェイクスタビライザー
・クレストスポイラー
【規格】
・JIS
・MFJ公認
インカム取り付け専用スペース
専用スペースを予め左右に設定。ケーブルルートも設置しスマートな配線が可能。
COOLMAX®＆内装フル脱着システム
DEOFACTOR®の「制菌加工」
眼鏡対応チークパッド
■トップエアロベンチレーションの構造
整流効果と同時に、ヘルメット内部にこもった熱気を放出する空調システム。
■フレッシュエアコントロール
シェル内部のエアルートへとつながる新設計の大型エアインレットは、シールド内面やメガネの曇りを抑え息苦しさを低減します。
■エアベンチレーション
従来モデルよりエア導入面積を大幅にアップ。
■サイドベンチレーション
コーナーリング姿勢でも効率よく風を捉え、直進時の姿勢と同等のエア導入を目的としたサイドベンチレーション
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
Arai RX-7 RR5 HASLAM GP を使っていますが、OGK KABUTO F17を比べてみると、ヘルメットを製作する上での企業思想は製品として反映されているのを見た目から実際に装着して、使い始めると全く違うものであると認識しました。
ものづくりのアプローチの仕方が異なるので、素人でも体感することで、ヘルメットの性格が分かってきます。
長所や短所がありますが、実際に走行して使ってみるとそれぞれの製品の特長が表れて、面白いと感じました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／
以前からOGK KABUTOのF17に興味があり、セール期間に安く購入できたこと
付属品の有無／
取扱説明書・ステッカー・収納袋
【標準装備品】
・標準装着シールド(品番：DAF-1Rシールド／カラー：クリア)
・ブレスガードNo.10
【同梱品】
・DAF Pinlock® Original Insert Lens(1枚)
・ウィンドシャッターNo.5
・GC-01リキッドボトルキット
・KF17ジョイントベース
注意点／
事前にヘルメットの試着を強く推奨します。
メーカーへの意見・要望
一般ユーザーからワークスライダーまでの意見をフィードバックして、良い製品を提供していることが製品に出ているので、これからも良い製品で、価格コストを抑えた安全で快適なヘルメットを製作して販売をして欲しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 2 |
梅雨時期にほぼ毎日使用しました、ずばり大雨に降られても浸水しませんし、デザインも街中でも上手く溶け込む格好良いデザインで気に入っています。そして値段も安い！ただ荷物が入らない…容量が小さいんですね。出先で雑誌を買ったり弁当を買ったりするとすぐに容量オーバーに（笑）ずばり寄り道する移動には向きません。買い物をしに道の駅にも行かなくなちゃう感じ…あくまでサブバックとして使うのが便利なのかもしれません！気に入ってはいます！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク小屋でノートパソコンを使うんですが、音質が悪すぎるので購入…まずデザインがフルフェイスなのが素晴らしい！そして全く期待していませんでしたが、中々音質も良い！ただ、連続6.5Hとの事ですが、5時間位て切れることがあります（笑）５時間で充電した方が幸せになれると思います。バイク好きの友人にプレゼントしたら喜ばれる面白いグッズだと思うのでお勧めです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ABSユニットに繋がるブレーキパイプとの接続に必要
90度アダプターとひねりバンジョーを使用
ストレートバンジョーでも良かったかも
ホース長の50数％をステンメッシュ化したので レバータッチがカッチリしました
このハンドルバーに純正ホースだと メーター周りが窮屈
ブレーキパイプと接続するフレアナットと問題なく接続できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキットを走るような高回転を維持する乗り方でない限り、ハンドルの振動はそれほど気にならない。全くないわけではなく、ロングタイプと比べても特に気にする振動では無い。
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