【何が購入の決め手になりましたか？】
以前乗っていたninja250rにもつけていたので、今回もさっそく取り付けました。

やっぱり、格段にニークリップ力が上がりますね。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
やっぱり良いです。
減速からのバンク時は、特に思います。
コレに関しては、サーキットだけでなく、特にストリートで思います。
特に、急に信号が変わって、急減速する時の下半身のブレ？（持っていかれる感）には、内腿でタンクをはさむだけで、ググッと押さえてくれます。

【期待外れだった点はありますか？】
タイトルにも書きましたが、サイドフィン部分の形状に合いませんでした。
（赤丸の部分。両サイドです）
ここに関しては、タンク側にカウルより飛び出てるし、
真ん中の部分は、どんどん緑色の方に入っていくし、
△の部分は、上を合わせると、下が合わず、
下を合わせると、上が合わず。

結局、ハサミでカットしながら、ある程度合わせ、
ヒートガン（又は、ドライヤー）で暖め、
！！引っ張りながら！！
取り付けていきました

うまいこと貼ったつもりですが、
凹凸の並びを見るとやっぱり真直ぐではないですよね・・・

暖めながら、貼る商品なので、そんなものなのでしょうかね？

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　

せめて、凹凸がきれいに見えるくらいは調整してほしいですね。

【その他】

とりあえず、貼り方のコツと言うか、説明にもありますが、
凹凸を一列づつ、押しながら貼ると気泡も入らずきれいに貼れます。
私の場合、
マスキング位置決めで、下部位置を固定。
ヒートガン（又はドライヤー）で温め、
両面のシートを少し剥がし、一列づつ凹凸を押す。
また、温め、
シートを少し剥がし、凹凸を押す
また、温め

の繰り返しがきれいに仕上げるコツですね。
（クリアータイプもありますので、貼るのは根気良く）
根気良く貼る事をオススメします。

つまり、1に根気.2に根気です（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いしお手軽なので、高回転型のタイプ2を選択してみました。相乗効果により単体での評価は難しいですが、スペックから見て悪くはないと思います。ただデコンプが移植不可能なためセルスタートはつらいです。購入前は軽量化だぁなんて簡単に思ってましたが装着後は少し後悔しています。
エンジン掛かるには掛かるのですが、12Vを切ると非常に不安です。1~3度失敗すると一気に電圧落ちますので、昔の車のように祈りながらセルボタン押してます(笑)。できればデコンプ移植可能なタイプを選んだほうが無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

束ねたり留めたりするために買いましたが、あくまでも四輪の内装用なので
オートバイだとあまり使えるところがありません。

屋外だと1週間くらいで落ちてきますし、両面テープ自体も強力ではないです。
細くて少ない本数を束ねる向きかな。

もうちょっと接触面積が大きければ両面テープの換装で使えるんですが、接触
面積も少ないので改善しにくいです。
結局家の屋内配線を留める用途で使っています。それでも剥がれてきますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CJ43Aで使いました。低いためブレーキホースなどの補機類が
カウルギリギリです。絞りが無いとヒットしてます。

格好優先での選択でしたが、絞りが多すぎて日常使用ではちょ
っと使いにくいです。膝の上で回してる感じで窮屈。
絞りは必然でもあるし仕方ないことですが。

大柄なCJ43Aだと取り回しがきついので、今は絞りを抑えた
アップめのコンチハンドルにしています。
でもこのハンドルも格好いいので捨てがたく、まだ手元に置い
てます（笑）

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バイクでキャンプする時用に今回購入しました。
思っていたよ小さくて薄かったです。
食材を切る程度なら問題なく使えそうです。
銃刀法の加減もあって長いナイフ所持は厳しいですが、これならキャンプ用として使えるかなと思ってます。
切れ味は程々なので、後日しっかりと研ぎ直してみたいと思ってます。トマトもスパッと切れるようにね。
携帯するにはコンパクトなので良いかとも思います。

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一応自分のバイクの整備書を用意しておいたほうがいいと思い用意しました。今回は補足番でしたが、それでも情報は色々ありました。細部の比較・分解時の基準値等参考になること思います。
今後またどんなことでこのデータ等が必要になるかはわかりませんが、手元にあるとすぐに調べられて助かります。

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雨天時の装備として購入。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　GORE-TEX製品であること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　真夏の雨天時にも使用してみたが、通常のレイングローブより確実に蒸れません。
【期待外れだった点はありますか？】　
指ワイパーがついていません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ちょっと薄くて頼りない。
【比較した商品はありますか？】
RS-TAICHI　ドライマスター レイングローブ　
【その他】　
通常用ゴアグローブと比べても格段に薄いです。ゴアを使用したレイン専用グローブですね。
通常のグローブより掌の部分がゴムのような頼りない材質なので耐久性はなさそうです。薄いのでプロテクションも期待できそうも無いです。薄いグローブの上に使うオーバーグローブのような感じです。冬はかなり寒いのでハンドルカバーやグリップヒーターの併用をお勧めします。

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NRマジックは2st時代に数本チャンバーを使って良好な印象だったので
安心して購入しました。同社としてはかなり安価です。

見た目はコンパクトでいい感じ。僅かな差ですが随分取り回ししやすく
なりました。
特性としてはなだらかで、ここはさすが老舗だなと。
テーパーしたエキパイ後部が効果を出しているんだと思います。
音量はノーマルプラスアルファ程度で丁度いいです。

当初から小さすぎるかなと思いましたが、やっぱり絶対的に小さすぎる
かな（笑）。
容量が少なめで抜けが悪いです。とはいえノーマルエンジンなら必要充分
で、キャブを換えたりボアを上げたりするとすぐに頭打ちします。
それ以外は大満足です。

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カーボン部分はほとんど見えなくなってしまうので、見た目の変化はあまりありません。
ほぼ、自己満足です。
ハンドルの取り外しだけは、楽になりました。
もう少し、安ければよいのにな、と思います。
いろいろ書きましたが、気分はレーサーです（笑）

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当初説明文にステンレス製と記載が有ったのでアルミ製に比べて重量が有るのではないかと心配でしたが、十分に軽量と言えるでしょう。気にはなりませんでした。
純正のオイルクーラーコアに重ねて二重構造にも出来ますが大して効果は無いと思います。
取り付けに関してですが、ラジエーターコアを取り付ける際にオイルクーラー本体を一度ステーから外す必要が有ります。
ラジエーター、オイルクーラー共に飛び石でコアが傷つき冷却効果が低くなるので取り付ける事をお勧めします。
値段が少し高いような気がします。

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