値は張るが、インナーのスロットルチューブは要らないし、締めの針金で巻く必要もない。

KTM4スト2スト共にEDレースで破けるので年1回交換してるかな。

もう少しエンド部分のゴムが強化されていたら文句なし。

根元にズレ防止の小ネジがあってズレたことなし。

リピート確定じゃね？

各社対応のスロットルワイヤー付けるのが少しわかりにくいがどれか合うからチェックしてね。

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摩耗して交換したので予備に購入。にぎり心地が最高、若干耐久性が。

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確かにギアを下げた時の衝撃が減りました。トルクの変化はよく分かりません。運転中、左のうちくるぶしに当たるため破損しないかちょっと心配してます。

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リアキャリアと同時に取り付けました。フィッティングも問題なく簡単に取り付け出来ます。この商品はサドルバックのベルト通しがついているので、しっかりバックを固定出来ます。取り付け作業時間は１０分程度あれば十分です。

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【使用状況を教えてください】
HJC RPHA 11用に購入、付属でクリアシールドとスモークシールドが入っていましたが、ミラーシールドに変更したくこの商品を購入。シルバー・ゴールド・ブルーの中で自分のヘルメットに一番似合いそうなシルバーにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりしっかりミラーになっており満足です。
シルバーなので、よりミラー感があったのかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けはワンタッチでできるので簡単です。
クリアとスモークの間くらいの透過率で、スモークよりは夜間でもあまり気にならずに使用できます。
見た目も良い感じなので買ってよかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
汚れが目立つのでしっかり手入れをしていきたいところです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
BELLのゴールドミラーシールドよりミラー感はあるなといった感じです。
どちらも見え方としては良好です！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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中古で購入した社外ウインカーの平型ギボシ端子カバー が一つだけ紫外線にあたったのか、黄ばんで劣化していたので購入しました。やはり新品は弾力があって見栄えが良いし気持ちが良いです！一個売りしてくれるメーカーさんに感謝！おススメです！！

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【使用状況を教えてください】
手汗をかきやすいので、レザーグローブを使用する際のインナーグローブとして購入。
こまめに洗えるので重宝しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。クール素材で肌触りが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感としてはやや小さめですが、ほとんどピッタリかなといった印象です。
ストレッチ性もあり上からグローブをしても操作感に影響がなく良い感じです。
インナーグローブは生地が薄くすぐに破れるイメージがあるので、耐久性にも期待したいです。

【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
PCX125 JF56用に購入。前回プラグ交換時から約6000km走行したので、ほかの商品を買うついでにプラグも購入。
前回はNGKのイリジウムプラグを使ってみましたが、今回はより長いライフとなるMotoDXプラグにしました。

NGKのメーカーサイトでは、
イリジウムIX&一般プラグが3,000km?5,000km
MotoDXプラグが8,000km?10,000km
とMotoDXプラグの方がロングライフらしいので楽しみです。

メーカーサイト：https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/dx/

【使ってみていかがでしたか？】
加速性や燃費が良くなるみたいですが、今のところ大きな変化はわからないです。
前回使っていたのがNGKイリジウムプラグだったのであまり変わらなかったのかもしれません。
ただ新品に交換したので、若干発進時のレスポンスがスムーズになった気がします。

コスパについては耐久性によるので、★4評価です。その他はとても満足しています。

ちなみにPCXのプラグ交換自体ははプラスドライバーとプラグレンチがあれば10分程度でできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前回購入のイリジウムプラグ（CPR7EAIX-9）もまだまだライフ的には使えそうでした。
MotoDXプラグのロングライフ性を信じて1万�qくらい走ってから比較してみようと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
CB400FOURのチェーン交換のため購入。
ツーリングメインで使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
質感については信頼できるDID製なのでバッチリでした。
耐久性についてはこれからなので、期待を込めて★4
駆動系をリフレッシュしたので安心してツーリングできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2003年モデルのTuono Racingのブレーキキャリパーをオーバーホールしましたので、パッドスプリングとピンを新品に交換しました。
セットで安価に購入できるのはとても良いですね！
20年以上未交換で使用していましたが、ピンもスプリングも普通に使えてましたが、何度かサビが出てさび落としの為に研磨しているので新品と比較すると、ピンは黒いコーティングが剥げてやや細っているようにも見えますし、パッドスプリングは熱が入って焼けて少し黒ずんでいるようです。　まあ、新品に交換しても効果というか見た目以外何も変わりませんが、やはり新品は綺麗で気持ちが良いですし、安いパーツですのでキャリパーオーバーホール毎に交換しても良いかもしれません。

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