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意外に取り付けに苦労しました。
穴の開ける位置出しが以外に苦戦します。
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3.0/5
荷物の載せ場が少ないDUCATIの新型モンスター。
荷かけフックをかけるところも少ないので、リアシートのカウルを取り外したM6のボルト穴に、コレを通して使用します。
後ろ側のフックかけは、ループ上のナイロンベルトシート下に通して使用しています。
ちょっと強度は心配なので、あまり重い荷物は？？です。
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3.0/5
小さめのスクリーンですが、有ると無しでは全然違いますね。
他社製は分かりませんが、確実に風圧は減ります。
ただ、取り付けに関しては上下左右のバランス取りが若干難しいのが厄介です。取り付け金物が一体物なら良かったのですが。
あと、外装品なのでSUSの取り付け部品なら星5つなんですけどね。
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3.0/5
良い点：やはりSSの形状を考えたスタイルとサイズであることです。作りもしっかりしているし、見た目も大変良いと思います。
悪い点：これはSSと名乗っていますがリアシートが小さい場合はセッティングジョイントパーツが長すぎて余ってしまいますので特にリヤ側はしっかりと締めつけが出来ませんでした。
それに説明書には書かれていませんがセッティングジョイントパーツはロングとショートのセットになっていますので、フロントのロング側は締め付けることができましたがリア側が狭いシートでは締め付けて取り付け出来ませんでした。
取り付けには工夫が必要ですのでエンド側が小さいシートには注意が必要です。
私はアプリリアのシヴァー750に取り付けしました。
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3.0/5
純正の黒いバーエンドから交換しました。
ちょっとした変化なのですが、結構感じが変わりました。
交換はネジがとんでもなく硬くて大変でしたが、満足です。
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3.0/5
車種専用なので、形状はピタリ！しかし、取付中に一番細い部分がポキリ（汗）見た目もプラスティックぽくて微妙です。ただ、経年や傷で古っぽいトップよりは良いかなって感じです。価格の割には安っぽいかなぁ。この商品の上からカーボンフィルムなどを貼付けたら良いかも。
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3.0/5
ノーマルルックに拘ってアップタイプのこの
商品を購入しましたが、ヒートガードの取付ステーの
溶接処理や溶材がサイレンサー周辺に飛散して固着
しているなど細部の作りこみが雑だったりします。
一方、性能面では、8000rpm以上で急激にトルクが
立ち上がるなど、アップタイプマフラーの中では
抜けの良い部類に入るのではないかと思います。
音量は、低速では比較的大人しいですが、高回転は
ちょっと質の悪い爆音です。
あとアフターファイアーが酷く、スローとエアー調整
で何とか抑えていますが、完全には消しきれていま
せん。
キャブセッティングは、D社のビッグバルブヘッド
88cc＋PC20との組合せで、今のところ
メイン85番、スロー40番、エアー2回転、ニードル下
から2段目です。
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3.0/5
純正のタンクパットで、フィット感も良いです。
グラフィックに干渉する場合にカットして使用できるところも良いです。
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3.0/5
若干、造りが頼りないですが500kmのツーリングでもズレ・ユルミ等ありませんでした。
またハンドル形状に合わせてアップ・ダウン位置に取り付ける事が可能で良い商品だと思います。
ただ説明書がないのは残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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イメチェンを兼ね、風防効果も期待できるビキニカウルが欲しくなりました。コストフォーマンス重視の自身の性格からネット上の数千円の安物はサスガに買う気になれず自分なりの調査の結果本品を購入しました。
良い点
・安い割りに質感が高く高級感さえ漂っている
・取付ボルトまでセットなので余計な買い物が不要
悪い点
・取説でカウル本体と挟むワッシャー位置が変
・当り前だが汎用品なので各所工夫必要
（VTRではウィンカーステー、ホーン部が接触します）
高速でのビビリの皆無で総合的にはかなり満足しています
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