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2.0/5
1000キロ過ぎましたが未だに初期制動が凄すぎて軽く握っただけでドカンッて感じでコントロールできません 効かないよりはいいんだけど キャリパーのせいもあるのかな？
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2.0/5
通常使用しているグローブは“M”サイズなので、今回も同じサイズをネット通販で購入。
しかし、残念な事に小さかったです。
ROUGH＆ROADのグローブは小さめなんでしょう。
せっかく購入んしたので使わないともったいないと思い、窮屈でしたが数回着用してみました。
メッシュのわりには、拳部分にプロテクターが付いているため、風を直接感じられるのは指の箇所位でした。
想像していたより涼しくなかったです。
結局、今は使用していません。
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2.0/5
納品後、「タンクの内側に防錆剤が付着しているので清浄してから使用してください・・・」旨の用紙が入っていたので少量のガソリンで清浄いたしました。最初は少し濁った感じでガソリンが出てきたので防錆剤は清浄された感じがしましたが、タンク内にごく少量ですが異物が残っている状態でなかなか除去できません。
3個購入いたしましたが、3個とも同じような異物が混入していました。3個のうちの1個は実際に使用していた跡がありました。タンク外装の塗装もガス抜きバルブのあたりが2度目の使用で剥げてきてしまいました。
高額な商品だっただけにがっかりしています。
バイクのように給油口が上向きのものには、タンクのノズルが汚れるわけでも無くとても使いやすいですが
車のように給油口が斜めになっているものには、ノズルが固定されているため使いづらいです。
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2.0/5
品質は問題ありません
まだ使ってはいませんが・・・
付属別ならば価格を抑えて欲しい
他のメーカなら付属で有る部類です。
扱い方もイマイチ説明書等なし
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2.0/5
前ファスナーの内側に片側だけ固定するボタンがあるだけなのでファスナーを開いたら宙ぶらりん。もう片方もボタンかマジックテープ等で固定させてほしい。本当に良かったかはわかりませんが、価格的にかなりします。よく似たものがほかのメーカーからもあります。
装着感は期待ほどでもなかった。
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2.0/5
Giviのボックスに付けるブレーキランプは、以前はカプラーで接続してブレーキ信号を流していましたがいつの間にか接点方式に変わっていました。
脱着の際にいちいちカプラーをはめる手間がなくなるので良いですね。
ですがこの接点方式、非常に曲者でした。
3ヶ月使用して不具合が出てきました。
その1 接点が削れる
使用しているうちに接点同士が振動でこすれあって摩耗していきます。
接触が悪くなるために点灯しなかったり、ブレーキレバーを握っているにも関わらず振動で点滅します。
交換用接点が販売されていますが3ヶ月でこの症状は勘弁願いたいです。
その2 接点と配線コードの接続がイマイチ
接点が入っているケースを開けると被覆を向かれたコードが接点に接続されています。
イモネジで芯線を押し付けて固定されていますが、このイモネジが初期状態ではネジロック剤が塗られていないので非常に緩みやすいです。
以前、全く点灯しなくなったので接点の入ってるケースを開けてみるとイモネジが無くなっていました。
私は基本的にボックスはつけっぱなしなので取り外しはあまりしません、ですので接点方式の恩恵はあまりありませんね。
そればかりかレバーを握った時に確実に点灯しなければいけないブレーキランプが点灯しないというトラブルの元になるのであまり好ましくありませんね。
折を見て自分でカプラー接続に変更したいと思います。
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2.0/5
思っていたより、実物が大したことないという印象を受けました。まあ、価格を考えるとこんなものかもしれませんが。
乗った感じも普通でした。
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ノーマルマフラーにSP忠雄のパワーボックスを装着し気持ちいい走りに満足していまいたが、ノーマルマフラーではおしゃれ感に我慢が出来ず、静かで安値のマフラーを探していました。
どこかのインプレッションを見て、CRF250lにビームスマフラーとSP忠雄パワーボックスの相性が良いような内容であったため、このビームススリップオンマフラーを購入しましたが、どうもバランスが悪いようです。50キロ位から100キロ位の加速時の気持ちよさが消えました。加速時の排気音と振動が大きいようです。私が求める仕上がりにならず今回は失敗でした。
マッチングは失敗でしたが、マフラーは非常に綺麗な色彩と丁寧な仕上げ、軽量を求めるのならチタン仕上げにしては安値で良いマフラーです。エキパイはノーマルの状態をおすすめします。
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2.0/5
プリムウィンカーPOSH製040423の取付ボスが短く、前方よりの視野がみずらい為、本品を利用しボスを20mm延長しました。取付的には難易度はありませんが、姉妹品の40mmでもよかったみたいです。ネジ締め時の為、末端は異形の6角になっているのですが、左右のネジピッチ山が異なりますので、締付完了後左右が同位置ではありません。
良くもなく悪くもないといったところです。
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段差のあるシートが良さげだったので購入しました
感想
シートが硬い！
硬すぎて3日でノーマルに戻そうかと思いましたが、2週間でなれました。
でも尻が痛いです、ツーリングや通勤には向きません。
シートが硬いので振動や衝撃はあまり吸収されないので結構きます。
シートが潰れないため足つき性は悪くなります。
作りはしっかりしていてシートの段差も良い感じなので、なおさら残念です。
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