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3.0/5
プラグレンチが輪になっておらず、差し込むだけでプラグが外せます。
手にもしっかり馴染み、使いやすく、取り付けも取り外しもしやすいです。
しかし・・・・高い！
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3.0/5
ホワイトルーブというだけあって、色が白でどこに注油したのか一目でわかります。
塗布して10秒ぐらいでグリス化します。
すぐに走っても飛び散りませんでした。
しかし再注油する際に、以前のルブを落とそうとしてもなかなか落ちません。
チェーンクリーナーを使っても落ちにくかったです。
チェーン掃除が非常に大変です。
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3.0/5
当初、10mmがなめた時のリカバリー用として9mmも役に立つかなと思い購入したのですが、実際にはそんな状況でスパナが役に立つはずもなく、結果として8mmだけを使用しています・・・。これなら10mmとのコンビになっている0810を購入しておいたほうがはるかに役に立ちます。
とはいえ、スパナとしての品質は最高です。ほとんど出番が無いために数年使用していない状況でも全く錆が発生しません。安物スパナは柄の部分に錆が発生してメッキがめくれ上がってきましたが、さすがはKTC製だと実感しました。
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3.0/5
安くて丈夫。防水性も高い。
しかし、3ヶ月で後ろの光を反射する部分が割れてきて穴が開きました。
そこ以外はすごく丈夫です。
防水性は期待していませんでしたが、暴風雨の中でも全く水は入ってきませんでした。
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ノーマルプラグでももともと始動性はよかったので、正直なところ交換後の始動性の向上は？？かな。
私の鈍感なせいもあるが、パワー感もプラシーボ効果程度？？
でもいいんです。1000円ほどでパワーアップした気になれるんですから！
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某ショップのマフラーが五月蠅すぎたので試しに購入してみました。取り付けてみましたが、思ったほど消音されなかったため取り外しました。もともとのマフラーの性能に左右されるのかもしれません。
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3.0/5
アドレスV125Sに取り付けた際は、純正より明るくなって満足していましたが、隼に取り付けたところ暗くなってしまったので結局HIDに交換しました。
隼で暗くなったため★3つです。
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3.0/5
点灯イメージは、別途投稿したクリアウインカーの写真を見ていただきたいのですが、赤というより少しピンクに近い色になってしまい残念感があります。
そして、反射板は赤でなければいけないとのことで、別途赤い反射板の取り付けキットも付属しています。武川のはクリアレンズなのに真ん中が赤くてマヌケですのでキタコを採用した理由はこれにつきます。
そして・・ここまで親切なのに赤電球のナンバーを照らす部分の塗料は自分で剥す仕様なんですよね・・・車種専用なんだから、剥してあれば最高にGOODです。
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新商品として発売さたときに購入し約2年使用したインプレになります。
（北国のため冬場は使用できないので半年×2で実質丸1年くらい？）
まず、使用して1月経たずに膝横のワイヤーが1箇所切れました。
無償保障期間中だったので、送料のみで修理。ですが送料だけでも結構します。
このときは転倒してバイクと地面にはさまれたのが原因だと思います。
その後、トラブルもなく使用し、OHを出すために各部の清掃とチェックをしていると、1箇所のワイヤーが全て切れていて他の3箇所も切れ掛かっていました。
送料+修理代と考えるとサンデーライダーの財布にはやさしくありません。
また、膝カップの取り付け方がよくありません。
上位モデルのウルトラセルや、PODなどは必ず膝前に来るようになっていますが、コレは脛との固定式なので膝が曲がっている状態で正面から衝撃を受けると膝を怪我します。
特に膝カップの上部部分が膝を削ります。怪我は治ったものの膝が一部黒く変色したままになってしまいました。
それと、MXパンツへのダメージが非常に大きいです。
膝内側にチューブを切ったものや、旧型セル用のフレームガードをつけないと即効で穴が開きます。
良い点としては捻れなどからシッカリと守ってくれます。足があらぬ方向に曲がろうとしたとき等に大変お世話になりました。
曲がり角度も自分で細かく設定できるようになっているので歩行するときも大変楽です。
長期使用してみて、ニーシンガードに比べ捻れに強く金額も安めのためトップモデルまでは必要ない。ガンガン使用して修理工賃無料期間である2年間で買い換えるという人には良い商品だと思います。
最後に、上記の事を考えると次の購入はないです。他社のニーブレースを買います。
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