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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブレター掃除のために購入。
6年間放置していたキャブレターでしたが、ワニスなどの頑固な汚れがきれいに取れました。
キャブレタークリーナーにおける中では、洗浄力はトップクラスです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
長さ、ダストカバー、プリロード調整機構が違う
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、ぱっと見はノーマルと変わらないが、ピストンロッド（？）のダストカバーがないのでメッキのロッドが丸見えです
【取付けは難しかったですか？】
マフラーを外して作業するので手間がかかりますが、作業自体は難しくありません
【使ってみていかがでしたか？】
私、脚が短いので車高が下がることを期待しましたがそれほど下がりません
但しサイドスタンドがそのまま使えるので良いかもしれません
プリロードが5段切り替えなのでJA65と似ていると思いますが、ダストブーツがないので見た目が少々チープです
ダンピング特性など素人にはよくわかりませんが、乗り心地は良いです
Fフォーク突き出しをノーマルのままプリロード最弱で乗ると、なんとなく前上がりに感じましたがたぶん気のせいでしょう、走安性もステアリングのクイックさが薄れたように感じましたがたぶん気のせいでしょう
【付属品はついていましたか？】
プリロード切り替え用工具が付いてきます、ちょっと大きいです
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
【取付けのポイントやコツ】
マフラー側：エンジンアンダーカバー取り外し、サイドバー片側下部ボルトを外し下側へ回すとマフラー取り外しやすいです、サイドカバーの爪が折れやすいので注意必要です（私は２本中１本折りました）
【説明書の有無】
取り付け説明書らしきものはありません、わからないことは調べながらの作業になります
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップクリスタルボルトキット
￥1,925 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
六角穴にスワロフスキーが入ってる分、六角が浅く入るので先端が丸み帯びてる六角使うと掛かりが浅くナメてアルマイト塗装が剥げてしまい見た目悪くなります。
前回購入した１本が少し剥げてしまい買い直ししました。
でも、値段安いし見た目良いし、買い換えて正解。
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カラー：セミスモーク(旧品番：1056)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
Arai純正のシールドです。
セミスモークなので、日差しのまぶしさ軽減ができます。また、暗すぎないので、夜間の走行でも適度な視界を保つことが出来ます。
スモークやミラーシールドの様に外部からヘルメットの中が隠れるという事はありませんが、クリアーよりは見えにくくなっております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
モンキー１２５（JB02）に使用しての感想です。以前はNGKのイリジウムを使用していたが、より高性能が期待出来ると思われるmotoDXを購入して本日試乗してきたが。。。
正直な所、始動性に変化は特に感じられず、むしろアイドリングが不安定になり（キャブ車の様に、しばらくアクセルを少し開けておかないとアイドリングが安定しない）
個人の感想ですが、発進時の半クラッチが少し長めになり、発進加速も少し落ちた感じがして、最高速も５?６km位落ちてしまった。
オイル交換を同時に行った為、そちらの可能性も無くは無いが、ホンダ純正オイルのＧ２を規定量入れている為、こちらが原因とは考えにくいと思います。
念の為、再度イリジウムプラグを再発注したので、交換後のインプレをしたいと思います。
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サイズ：30mm(旧品番：4477)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
30mmのパッドは中のスポンジか何層にも剥がせるのかな？
と思い購入しましたが、表面から一層分を剥がせるたけでした
一層分を剥がせして調整すると純正で装着されている20mmとほぼ同じになりました
せっかくなのでキツイところはスポンジを削って調整し脱ぎ着もよくなり満足です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
赤さびの上から塗るだけなので施工が簡単です。あまり外観的に気にならない位置で、とりあえず錆をとめたい箇所に使うのが良いかと思います。塗ると赤さびが黒くなりますが、少し飴色のコーティングされたような見た目になります。赤さびよりずいぶん見た目は良くなりますが、気になる場合は乾燥した後に黒色のタッチペンで仕上げると見た目が良くなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキーに装着しました。完全な自己満です。まず普段見えない、人に気付かれることもない、恐らく軽い分効果はあるんでしょうが(バネ下だし)体感する事もなく装着しただけって事になります。レーサーとかならまた違うのかもですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル交換と一緒にドレンボルトワッシャーも新品に。
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