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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
レビューで「取り付けにくい」とありましたが、確かにチャチャっとは付けられませんでした。
でも根気よく作業すれば装着で来ます。
使用感は良く判りませんが、ちゃんと機能していると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レザーパンツの下に履いてこの冬しのぎました。
電熱パンツ不要なくらい間違いなく暖かいのですが…
やたら分厚いのでちょっと苦しいです。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
特段優れている訳ではありませんが、普通に問題無く使えます。
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| 使用感 | 3 |
|---|---|
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 2 |
| バッテリー容量 | 3 |
メットから「ボコッ」っとインカムが出っ張るのが嫌でこの製品を選びました。
（SHOEI NEOTEC 3に装着）
最初はCARPURIDEのスマートモニターとiPhone Car Playとの接続に手古摺りました。
試行錯誤の末に、今のところ音楽再生・ナビ案内・Siri通話が問題無く出来ています。
音質は及第点ですが、まぁまぁ音楽聴けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右が交換後、左が交換前です。 ブーツが黄ばんでますが新品なら同じ色だと思います。
つなぎの上に履いてもきつくありません。
右からショート、ロング、エクストラロングです。
ストッパーから5山分切って使いました。
革つなぎを着てブーツを履くと上から２番目のストラップがきつかったので交換しました。元々ノーマルでついてるのがロングなので、エクストラロングにしましたが長すぎました。６cmも長くなるので、一番奥まで差し込んでもバックル固定部分１個分ぐらい長くなってしまいます。仕方がないのでストッパー部分を切り落としてはめました。今まで緩んだことはないので、ストッパーが無くても抜けることはないと思います。
取り付けは長さが合えば工具無しで可能です。調整するときと同じように引っ張れば抜けます。
ノーマル品は５年近く使って特に劣化は見られないので品質はいいと思います。後はロングとエクストラロングの間にもうひと刻みあると嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
マルチリフレクターヘッドライトセットで交換、使用していましたが、ヘッドライトが点灯しなくなり、球切れ、セット品の補修部品として、こちらのハロゲンバルブ単品が販売されていたので交換です。価格的には他のPH7タイプの12V30/30W販売されている物でも支障は無いようなので次回は他品を使用予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
メーター交換、ライトが少しでも明るくなればと交換です。
見た目、点灯時の視界性と悪くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行中の転倒によりブレーキレバーが折れ、その衝撃でプッシュロッド自体も僅かに曲がってしまったため、補修用として購入しました。マスターシリンダー本体に致命的な損傷がなかったため、このキットを使って内部機構のリフレッシュと機能回復を図りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブレンボ純正のパッケージに入っており、精度・質感ともにイメージ通りの高品質なものでした。非常に小さなパーツの集合体ですが、金属の表面処理やゴムブーツの柔軟性など、サードパーティ製にはない安心感があります。
【取付けは難しかったですか？】
マスターシリンダーの分解を伴うため、難易度はやや高めです。特にダストブーツの嵌め込みや、内部の固定位置の調整には細心の注意と指先の器用さが求められます。慎重に作業を進めれば、特別な専用工具がなくても交換自体は可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
曲がっていたロッドを新品に交換したことで、レバーを握り込んだ際の「カクつき」や違和感が完全に消え、本来の滑らかなタッチが戻りました。繊細な指先の入力に対してリニアに反応するようになり、転倒前と遜色のない操作感に満足しています。
【付属品はついていましたか？】
プッシュロッド本体に加え、ダストブーツ、Cクリップ、グリスが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体のクオリティに不満はありませんが、この小さな数点のパーツセットとしては、価格設定がやや強気に感じられます。あとはピストンシールもあれば、オーバーホールキットとしては申し分ない商品と言えます。
とはいえ、マスターを丸ごと買い換える出費を考えれば、パーツ単位で供給があること自体が非常にありがたいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ： 組み込み時には、ブーツの密閉性を高め動きをスムーズにするために、少量のラバーグリスを塗布するのがポイントです。
注意点： ブレーキの根幹に関わる部品です。組み付けミスは重大な事故に直結するため、少しでも不安がある場合は無理をせず、必ずプロの整備士に依頼してください。
説明書の有無： 詳細な手順書は付属していないことが多いため、分解前に元の状態を写真に撮っておくことを強くお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アクスルシャフトを交換した際にせっかくなので奮発して購入しました。
正直、乗っていて軽量化や剛性アップは感じられないしあまり目に入る部分でもないのでこの金額を払ってまで交換するパーツでもないなと思いますが、作りの良さはさすがアエラと思いました。
優先順位の高い交換パーツではないと思いますが、アクスルシャフトを交換する際などにせっかくならチタン製にしてみてもよいのでは
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サイズ：25×45mm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 4 |
フロントスプリングを同社の物に交換したのでアクセントにアウターチューブに貼りました。厚手の透明なステッカーでした。
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