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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
ホンダ純正のグリップヒーターです。
純正ですのでハーネスの取り回しなど細かく決まっていますので取付は少し面倒です。
ただ質感はいいですが温度は社外品ほどは上がりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ナンバープレートに直接自賠責ステッカーを張りたくない方に
ただちょっと目立ちます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
すっきりしたデザインです。
この辺りはナンバー灯やステー形状で好みの物を見つけるといいと思います。
悪目立ちしないデザインです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
フェンダーレスキット装着時に使用します。
リフレクター無しは法令違反ですので。
小さめでいい商品と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外の電装品などを取り付けた際に使用します。
赤色の配線をそのまま取り廻している人が良くいますが後付け素人感満載になりますのでこういうもので処理すべきと思います。
後処理でスキルがわかります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
めだちません。
ふち部分が小さいのでつけている感は少ないです。
純粋にナンバーの曲がりなどを防ぎたい方におすすめ、カスタム感を題したい方にはあんまりだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバーフレームですがふちが小さいタイプなので良くも悪くもめだちません。
カスタム感はありませんが純粋にナンバーを保護したい方にいいとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安いです。純正レバーよりも安い。
不通に使えます。
ただ長いこと使っていくとピボット部分がすり減りガタが出てくるので折れなくてもそこまできたら寿命かな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
無難なデザインのミラーです。
ぱっと見純正とそんなに変わらないデザインですので純正ミラーがさびているとか割れたかたにはいいのでは？
カスタム感はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
購入純正部品で初のMade in China
包装の違い（笑）
カワサキ車にはカワサキ純正オイルフィルターを使っていましたが.....
純正オイルフィルターは少し割高。
「社外品ってどうなのかなぁ?？？ 純正品と社外品って何がちがうのかなぁ?？？？」
少し調べてみると、YouTubeで社外品と各社の純正品をバラシて比較している投稿を発見。
全ての社外品がそういう訳では無いと思うのですが、各社間でも違いがありますがやはり純正品の方か性能が良いとの結果が。
良く、エンジンオイルは「人間の血液」に例えられるのを耳にします。
では、オイルフィルターは「血液中の老廃物をろ過する腎臓」に当たる部品になるのでしょうか？
そういう意味では、
生まれた時から備わっている自身の腎臓、バイクなら純正フィルター。
腎臓移植され適合するか分からない他人の腎臓、社外フィルター。
と考えた場合、
エンジン開発・テストを経て選ばれた純正フィルターの方が適合するのかな？
性能も良く、適合も心配無い。
そうであれば、少し割高でも「純正フィルター」だね！
といことで、ホンダ純正を購入しました。
カワサキ純正との梱包の違い。
エコの面からも簡易包装は良いのですが、カワサキ純正はビニール袋に入っています。
交換後、オイル抜きをした使用済みフィルターを処分するときに、このビニール袋が役に立ちます。
ホンダさん、ビニール袋を付けて下さい。
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