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3.0/5
ズーマーにピッタリなサイズの極太マフラーです。重低音なサウンドを奏で、カスタム感が充実されます。最高速も上がりそうですがCDIのセッティングが必要かと思います。
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3.0/5
バンジョー周りの作りがかっこいいです。
あえて不満があるなら専用品なのでステーがあるといいですね。
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3.0/5
見た目はかっこよく、取り付けのステーがついているのはいいです。
しかし、トライピースを取り付け指定場所に付けるとホーンに干渉しそうになるぐらいクリアランスがなく、あとマスターからトライピース間のホースも バンジョーの向きが悪いのか取り付けにくいのが残念です。
見た目はかっこいいのでそこをよくしてほしいです。
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3.0/5
ワイヤー式のクラッチ操作が軽くなると聞き購入しましたが、自分のバイクにはあまり効果がありませんでした。でも見た目は良くなったので、いいとします。
よってこのような評価になりました。
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3.0/5
直径135mmの超ビッグサイズのこの商品。
ヴィンテージテイストなその見た目も相まって、クラシカルで馬鹿デカいアメリカンクルーザーには異常なくらいバッチリハマります。超カッコいい。
なのでもちろん、出来るだけホーンが目立ち、主張する位置に取り付けてやりたくなるのが人情ってものなんですが、そのサイズの大きさ故に、これがなかなか悩ましい問題になります。
大抵のオートバイの場合、ホーンはラジエターの前面にひっそりと目立たぬよう装着されているわけですが、さすがにこの場所にそのまま付けたのでは、この商品をわざわざ選んだ意味が無い。
バルカン1500には専用の取り付けステーも用意されていないことですし、気合と根性と情熱でなんとかするしかありません。
やはりベストなポジションはヘッドライトの真下以外に考えられない、との結論から、スペーサーを噛ましてヘッドライトを5cmほど上にスライドさせ、ステーを自作し、ハーネス類の延長、取り回しを根本から見直しつつ、なんとか出来上がりました。
もったいない気もしますが、更なる個性を主張するために美しいクロムメッキも真っ黒く塗り潰して、ウレタンクリアで仕上げ。その結果が画像の状態です。
元々旧車チックな外見に、更に磨きが掛かったのではないかと自画自賛していますが、いかがでしょうか。
さて。
ホーンは見た目も大事ですが、その真価は当然音色です。さぞかし見た目に相応しい、悠久の時を感じさせる奥深い音色なのだろうと胸を高鳴らせつつ、期待に震える指でホーンのボタンを押してみると…
「ビー」
…ま、いっか。
音の安っぽさはダブルホーンで解決すりゃいいんです。
カッコ良ければ全て良し。アメリカンバイクはそういうもんです。
多分。
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3.0/5
素材はしっかりしていて、傷や剥れに強い厚いビニール性です。デザインだけではなく優れたプロテクション効果が期待できそう。
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取り付けは専用工具がいります。
かなり固いです。メガネで何とか取り付け出来ましたがソケットレンチが必要と思います。
取り付け後も、よい感じです。
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3.0/5
ワイヤリングのため購入しました。
穴を開けてワイヤリングでも良かったのですが、そこまで高額では
ないためこちらにしてみました。
最初から穴が開いているので便利です♪
カウルの内側ですのでカラーは結局見えませんが・・・。
磁石付きのものも考えたのですが、磁石部分のメッキが剥がれたという
インプレがありました。
流石にそうなると怖いので、磁石のない本製品を選択しました。
磁石がなければはがれることもないでしょう！
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3.0/5
価格のわりにはキレイなマシニング加工です。
カラーはブラックにしましたが、一年もしないうちに色が
抜け変なゴールドになりました。
大きさの割には見やすいです。
125ccまでならアリだと思います。
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