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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
装着
680から670からの655に変更
ポリス2型を使って居てもう少しアップにしたく3型に変更しました。
ワイヤーの長さが微妙でロングワイヤーも用意してましたが幅も狭い方が良いと少し詰めて使い純正ワイヤーで使えました。
もう一本用意して更に幅を狭め655ミリで自分好みになりました
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥4,251 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
小さいながらも細かな作り込み
手にとって分かる高級感
お金を出す価値有り！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
アライアストロGX Mサイズの帽体のでかさに我慢ならず1年で買い換えました やっぱりSHOEI ZシリーズのMサイズが1番ちょうどいい感じです 軽いしフィット感も申し分なし ベンチレーション機能はアストロGXの方が上に感じますがシールド機構や内装機構 軽さ 見た目 マットブラックの質感 総合的にSHOEIの方が優れていると感じました 安全性も大差無いだろうし何より頭でっかちから解放されていい気分です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
説明書です。 赤いラインで示したところは守った方が良いです。
とても綺麗な商品です。
若干、手前にズレたように思います。
貼り直しが出来ない両面テープですので、剥離紙は一気に剥がさないで。
【使用状況を教えてください】
マルチウイングキャリアに貼り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても綺麗に切り抜かれたゴムシートです。
【取付けは難しかったですか？】
説明書通りに剥離紙を少しずつ剥してください。私は一気に剥して苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
小さめのクーラーボックスを載せてみましたが、キャリアに傷も付かず良かったです。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ウェビックカスタマーサポートに確認しました。 製品重量：約１４９グラム
メイドインチャイナでした。 ボルト、ワッシャー、ナットが付属します。
ボルトは約１５ｍｍです。
見えづらいので、もう一枚。
ナンバープレートのサイズで凹みがあるので納まりが良いです。
元々のナンバープレートホルダーです。丈夫でしたが重い。
【使用状況を教えてください】
Ｖｍａｘ１２００のテールライトを汎用品に交換した際に「ナンバープレートホルダーを軽量化した方がブレなくて良い」とアドバイスされた為、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽量（約１４９ｇ）で質感も良かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし。 「チタン フランジボルト スタンダード ブランド：ZETA:ジータ 商品番号：D6594」こちらのボルトを購入しようかと思っていましたが、商品付属のボルトも質感が良かったので必要ありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
ナットが緩み止め仕様でしたが、一応ネジロック材を使用しました。スプリングワッシャーは付属していません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
満足しています。軽量なものを探したので、アルミ製のナンバープレートホルダーは除外しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
製品重量は記載してほしいです。
取り付け説明は写真のみです。注意事項などがパッケージの裏面にあった方が安心できるかと思います。
１２６ｃｃ以上用には黒色のワッシャーは付属していませんでした。５０−１２５ｃｃ用とは違うようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
おされぇ?
クシタニパッケージ
56designクシタニ製で品質間違いナシ
特にインナージャケットは単体でも活躍するデザイン
アウターはチャックの解放で夏場でも難なく使える工夫
それを組み合わせたらオールシーズン万能
何より、袖口のベリベリが無い！コレが決め手！
ベリベリは便利だけどあちこち生地が痛むんですよねぇ
ってなことでお気に入りです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
他のJMCAマフラーと比べて安く、気軽にカスタムできた
純正と比べて良くなった点
短くなり見た目が向上
燃費が5km/L向上
配達カブの音から脱却
音が良くなり単気筒らしさが強調されて印象が大きく変わりました。住宅街でもそこまで気にすることなくちょうどいい音量です。
はじめてのバイクとして迎えたカブですが取り付けも簡単にできて好みの音質でとても満足しています。
※あくまで個人的な感想
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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ショート(レバー部全長143mm) | アジャスターカラー：マットシルバー
利用車種： グロム
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
見た目がスッキリしました。マットシルバーのアジャスターもいい感じです。
U-KANAYAのレバーを買うのは3回目になるのですが、
付ける車種がグロム（JC92）で小さいので、初めてショートタイプにしてみました。
見た目がかなりスッキリしたのと、操作感も指三本の操作でも全く問題なかったです。
品質は前の2回で経験済でしたので、驚きはないものの期待した品質で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ヤマハボルトに取り付けました。丸型で全く違和感がなく見た目が最高です。純正よりは少し見える範囲が狭くなりますが、見えづらいこともなく、とてもいいカスタムとなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
極小ウインカーはケラーマンの製品が有名かと思いますが、
こちらはそれと性能/質感はほとんど変わらず安いです。
ハイフラの心配もなくおすすめです。
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