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インプレッション (全 11785 件中 7941 - 7950 件)

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NORIちゃんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

一応自分のバイクの整備書を用意しておいたほうがいいと思い用意しました。今回は補足番でしたが、それでも情報は色々ありました。細部の比較・分解時の基準値等参考になること思います。
今後またどんなことでこのデータ等が必要になるかはわかりませんが、手元にあるとすぐに調べられて助かります。

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投稿日付: 2015/03/25 01:59

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

3.0/5

★★★★★

雨天時の装備として購入。

【何が購入の決め手になりましたか?】
 GORE-TEX製品であること。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 真夏の雨天時にも使用してみたが、通常のレイングローブより確実に蒸れません。
【期待外れだった点はありますか?】 
指ワイパーがついていません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ちょっと薄くて頼りない。
【比較した商品はありますか?】
RS-TAICHI ドライマスター レイングローブ 
【その他】 
通常用ゴアグローブと比べても格段に薄いです。ゴアを使用したレイン専用グローブですね。
通常のグローブより掌の部分がゴムのような頼りない材質なので耐久性はなさそうです。薄いのでプロテクションも期待できそうも無いです。薄いグローブの上に使うオーバーグローブのような感じです。冬はかなり寒いのでハンドルカバーやグリップヒーターの併用をお勧めします。

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投稿日付: 2015/03/24 22:46
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ヨシダさん 

追記です
左親指に水滴除去の軟らかいゴムのふくらみがあります。メーカーはそれを指ワイパーと呼んでいますが、車のワイパーのような物に比べて水滴の切れが通常の固めのゴムエッジのある指ワイパーより良くありません。
軟らかい方がシールドに傷がつきにくいと思いますが、ちょっと使いにくいと思います。

1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

NRマジックは2st時代に数本チャンバーを使って良好な印象だったので
安心して購入しました。同社としてはかなり安価です。

見た目はコンパクトでいい感じ。僅かな差ですが随分取り回ししやすく
なりました。
特性としてはなだらかで、ここはさすが老舗だなと。
テーパーしたエキパイ後部が効果を出しているんだと思います。
音量はノーマルプラスアルファ程度で丁度いいです。

当初から小さすぎるかなと思いましたが、やっぱり絶対的に小さすぎる
かな(笑)。
容量が少なめで抜けが悪いです。とはいえノーマルエンジンなら必要充分
で、キャブを換えたりボアを上げたりするとすぐに頭打ちします。
それ以外は大満足です。

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投稿日付: 2015/03/24 09:56
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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

カーボン部分はほとんど見えなくなってしまうので、見た目の変化はあまりありません。
ほぼ、自己満足です。
ハンドルの取り外しだけは、楽になりました。
もう少し、安ければよいのにな、と思います。
いろいろ書きましたが、気分はレーサーです(笑)

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投稿日付: 2015/03/23 21:40

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むさまるさん 

自分もハンドル変えたいです。垂れ角も変わってライポジは楽になりますか?

BOWさん 

少し、たれ角が大きくなったような気がします。
ハンドルは、多少絞り込んだので近くなりました。
ポジションは、相変わらずのSSです(笑)

浩ちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R1000 | HORNET250 [ホーネット] | LEAD100 [リード] )

利用車種: GSX-R1000

3.0/5

★★★★★

当初説明文にステンレス製と記載が有ったのでアルミ製に比べて重量が有るのではないかと心配でしたが、十分に軽量と言えるでしょう。気にはなりませんでした。
純正のオイルクーラーコアに重ねて二重構造にも出来ますが大して効果は無いと思います。
取り付けに関してですが、ラジエーターコアを取り付ける際にオイルクーラー本体を一度ステーから外す必要が有ります。
ラジエーター、オイルクーラー共に飛び石でコアが傷つき冷却効果が低くなるので取り付ける事をお勧めします。
値段が少し高いような気がします。

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投稿日付: 2015/03/23 20:16

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ハマっこさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: LIGHTNING XB9SX [ライトニング] )

利用車種: ER-5

3.0/5

★★★★★

やはりカワサキ乗りとしては切っては切れないライムグリーン…。といってもこのフルードはライムグリーン色ではありませんけどね(笑)

とにかく色が着いてるっていうんで買ってみました。まあタッチはどうかはわかりませんが、フルードなんてどれも変わらないのでは?
新しく入れ替えれば安いフルードでも全然ブレーキが気持ちよくなりますからね。

過度な期待はやめましょう。

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投稿日付: 2015/03/23 01:43

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ハマっこさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: LIGHTNING XB9SX [ライトニング] )

利用車種: ER-5

3.0/5

★★★★★

ミラーがホワイト色の物が付いているので、それに合わせてハンドル周りもホワイトにしようと思い購入。

さて箱を開けると…。あーやっぱりという残念感。正直高級感なんて全くありません。

箱には高級ゴムを使用してうんぬん書いてありますが、グリップは常に目に留まる部分ですから、もう少し頑張れたんじゃ無いでしょうか。

ただ、値段が値段なのであまり欲は言えませんね。

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投稿日付: 2015/03/23 01:40

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siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

3.0/5

★★★★★

製品自体はいいものだと思います。
ラジエータ側の取り付け部分のボルトが外したり締めたりが大変な部分にあります。私の持ち合わせの工具ではフレームに干渉しそうです。右側のは配線も邪魔で六画レンチも回しにくそうです。いい工具を持ち合わせてないので、ボルトの頭がなめたりフレームに傷がつくと困るのでバイク屋で付けてもらうことにしました。
やる気があれば誰でもできそうですが、工具の購入と工賃を天秤にかけると頼んだほうが安そうな気がします。

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投稿日付: 2015/03/22 20:03

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

リアドラムをプレス用にしてブレーキ強化したC90で使用しています。
普通のカブ系とプレスはスプロケのボルトピッチが違うので、プレスは
プレス専用品になります。
その中でキタコのこのスプロケは非常に安価なのが良い。
スプロケの性能自体は純正とそん色ありません。黒塗装ですが案外錆び
ません。

難を言えば、最小丁数が40Tしかなくて辛いです。
私は一次減速比を変えてエンジン内部でロングに振ってるので40Tで充分
ですが、アフターパーツいうなら38~36Tあたりも欲しいかな。

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投稿日付: 2015/03/21 22:46

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

基本的には他社のものと同じですが、仕上げは良いです。
安いものは安いなりにバリやばらつきがありますが、デイトナの
ものは比較的綺麗。
コードが付属しませんが、これは同社のハーネスとセットで使えと
いうことみたいです。
コードの取り付けは挿してネジで留めるだけと非常に簡単で、私は
ノーマルの配線をカットして取り付けました。

公称では防水じゃないんですが、ノーガード戦法(笑)なので案外
雨に強いです。ただヘッドライトの直接の配線はしないほうがいい
です。私はヘッドライトも配線していますが、直接制御ではなく
12Vのリレーを入れて制御しています。

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投稿日付: 2015/03/21 22:07
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