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2.0/5
純正のスプロケットを取り外し、さあ！取付けとサンスターのスプロケットを手に取ってみると、
窪みがある面と刻印のある面があり、どちらを手前（見える方）にするのか分かりませんでした。
説明位あっても良いのではないでしょうか？
他のインプレを見て窪みのある面を手前にし取付けました。
正しかったのかは分かりません！！説明不足！！
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2.0/5
リード100に使用。
初期からしっかり効く純正に対し、これは『握れば握るほど効く』タイプです。
しかし、そもそも純正ほど効かない気がします。
『ちょっと足りない』くらいがイザというときロックせず安全だったりすることもありますが、
私は純正に戻そうと思います。
安くて入手性が高く、普通に止まるので
細かいことを気にしないならば十分にアリだと思います。
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2.0/5
3月の長野、まだ夜は氷点下。
100均の曇り止めでは歯が立たなかったので購入しました。
ウェットティッシュタイプで塗りやすく、乾くのも早かったです。
ただ、普通に塗って乾かしただけではバイザーにまだらのキラキラが出来るだけなので、
同じく乾いたティッシュ状の曇り止めで拭き直します。
成分を落とさないように優しく行えば完成。
ぱっと見、何かが塗ってあるようには見えません。
そして試してみると……確かに曇りにくい。
曇るには曇りますが、範囲は狭いしすぐ消えます。
こりゃいいやと思ったのですが、一つ問題点。
夜道の街頭などがキラキラと拡散して見えるようになってしまいました。
昼間は気になりませんが、夜道はちょっと見えにくくなります。
これ以上拭き取ると効果が消えてしまいそうだし、難しい商品ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
微妙な商品です。
サーキットユースなどで、常に走り続ける環境であれば、コストパフォーマンスは良好です。街乗りのようにストップ＆ゴーを繰り返しながら、信号待ちが結構あるような環境では効果が感じられにくいと思います。
あと、他の方も書かれていますが、取り付けは悩みます（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
使用してまだ慣れない所為もありますが、ロック金具の先端（爪）が折れました。金具の構造が強度不足ではないでしょうか。別売で部品として販売して欲しいです。
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2.0/5
純正からそのまま交換しました。ボルトを外してはめ込むだけなので、取り付けは簡単です。
が、純正はアウトプットシャフトのシールを密封するようなゴムのシールがついていましたが、こちらは単純に歯車だけです。
取り付けすると、純正と比べて厚みが薄いため、プレートを締め込んでもガタガタ…。
プレートを裏にも入れて見ると、多少はましになりましたが、高速回転する箇所なので、やっぱり怖いかな。
アウトプットシャフトの溝を傷めるのではないかと思い、結局慌てて純正を手配して組み直しました。
何か取り付けするのに別のスペーサーが必要なのか？よくわかりませんが、アウトプットシャフト傷めたら交換がめんどうなので、もう使うことはないでしょう。
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2.0/5
商品説明とメーカーHPでは耐荷重5kgとの表記でしたが、商品に添付されていた説明書には「キャリアの最大積載荷重は2.5kgs」と記載されていました。
耐荷重5kg（のみ）と表示されていればキャリアに積載できる荷重は5kgと解釈するのは普通です。エンジンガードでは大変お世話になりましたのでこのことについては大変残念な気分です（このこと以外には不満はなく、かつ見た目2.5kgの作りには見えないので5kgと思いますがはっきりしないので★3つです）
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2.0/5
KTMのサングラスということでカッコいいジャンと思い、試しに購入してみました。
かけて見ての感想ですがフレームのサイズはよかったのですが、レンズにまつ毛があたり気になり残念です。
まつ毛の長い方にはおススメできません。
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2.0/5
デザインは凄く良いのに小さすぎです！！
倍近くサイズがあればタンクやメットにも
貼れるのに・・・残念です。
まあ送料分が足りなくて購入したんだから
しょうがない！！
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VFR800 RC46-2で使用しています。メーターカバー、トップブリッジカバーがカーボンのためお揃いにしたくて選びました。デザインや形状には満足なのですが、いかんせん高過ぎです。何もわからない人にはとてもこれが6、000円以上のものには見えないと思います。
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