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インプレッション (全 11690 件中 7951 - 7960 件)

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3.0/5

★★★★★

なんといっても古い車体(約20年前)
でも走行距離は約5000キロ未満という極上マシン
とは言え様々な部品が弱ってるに違いない
マフラーを替えて、キャブ&パワーフィルターも新調しました!
そしたら次は最適な点火です
先輩方はプラグコード変えただけじゃ~ドレスアップだ!と教えてくれました
どーせ買うなら無名な激安品は避けたい
したっけやっぱし武川です
ほとんど隠れちゃうんですが、ドレスアップもきにしてオレンジ色にしました
取り付け後、走行しましたが体感はできませんでした
見えない所で何かが変わってる事に期待します❗️

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投稿日付: 2015/02/24 05:19

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DIRT45さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CHALY [シャリー] | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ70 )

3.0/5

★★★★★

デイトナハイパーヘッド110とダイナヘッド125に取り付けました。確かにポン付けでそれなりに走るし、若干セッティングがズレてもそれなりに走る。ニードルのクリップ段数変更は殆ど無く、主にメインとスロージェットの変更である程度セッティングが出ます。
私が使ったジェットはスローが17.5~2.5刻みで27.5 メインが90~135です。
ちなみにスローはVM22と共通?メインはTMRと共通です。

セッティングが出しやすい反面ベストが見つけづらく、更に使用するマフラーやカムでセッティングが大きく変わります。これはMJNの特性上排圧、吸入負圧の特性に大きく影響する為だと思いますが、バランスの悪いカスタムをしているとかなり調子が悪くなりセッティングどころかエンジンがかからなくなることもあります。私の場合はマフラーのバッフルを装着しないと調子がいいが装着した途端にエンジンがかからない事や、メインを幾ら大きくしてもセッティングがかわらないということがありました。確かセッティング中はメイン150番以上試しましたが125くらいとかわらなかったと思います。 恐らく、メインを幾ら大きくしてもニードルの穴の大きさや数が変わるわけではないので吐出量は変わらないんだと思います。また、排圧が高く吸入負圧が低いと燃料が吸えないもしくは、うまく霧化できない?のが原因なのかと思います。
エンジンとの相性があるキャブだと感じました!
ちなみに説明書には書いてませんが、ニードル位置を一つずらすとメインジェットで3~4番くらい変えたくらいの差が出ます!しかもニードルの守備範囲がかなり広くスローからメインまで影響します! ニードルで一段薄くしたらメインは最低でも5~10番は上げましょう!

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投稿日付: 2015/02/24 01:13
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じっきーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CRF250L )

3.0/5

★★★★★

ラフロードのゴアテックスカーゴパンツルーズフィットと組み合わせて使用。

この組み合わせだと東北の冬では厳しいです。無いよりはマシですがすぐに冷えてきます。しかし、肌寒い初春のツーリングやキャンプでは活躍しそうです。

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投稿日付: 2015/02/23 23:21

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takeさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | スーパーカブ70 )

3.0/5

★★★★★

取り付けにはサイレンサーの穴あけが必要です。
ショットガンマフラーに、取り付けました。
消音機能はあると思いますが、バッフルが付いてるのが丸わかりで見た目がいまいちです。仕方がないことですが・・・
せめてもの抵抗で耐熱スプレーで黒く塗りたいと思います。

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投稿日付: 2015/02/23 21:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

いつも、ホムセンで買うのですが、他に欲しい物も有り、ウェビックさんで買いました。どうせ捨てる物なので、出来るだけ安い方がいいです。
これは何の問題もなく使え、4.5Lの容量があれば安心です。

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投稿日付: 2015/02/23 21:11

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朝駆け大好きさん(インプレ投稿数: 113件 )

利用車種: LIGHTNING X1

3.0/5

★★★★★

以前、ネットの評判などから連続投入で使用してみましたが、効果のほどは体感できませんでした。

エンジンがきれいだったからなのかもしれませんが、それより安価なKUREのガソリン添加剤の方がいい仕事をしているような気がします。

用法は守ったつもりですが、添加剤のような製品はなかなか評価が難しいです。

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投稿日付: 2015/02/23 17:53
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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

基本的に丈夫なものなので壊れることはまず無いのですが、長年
放置した場合にネジがかじって緩まなくなることがあります。
その際にネジやバンドを切断して撤去処置することに。

で、補修用として単品で買うわけですが、ちょっと高価なのが
ネックなんですよね。かといって類似品や安物を使うときちんと
締められない。
スーパートラップはトラップ構造に加えてコアとボディを一緒に
締める設計のため、締め付け力が弱いとサイレンサーが抜けたり
排気が漏れたりしやすいんです。

ポッシュがほぼ同じものを出してくれたので、最近はそちらを使
っています。

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投稿日付: 2015/02/23 16:08

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つよしさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

梱包を開けたら十円玉くらいの傷がついていました。
林道などを走ってるので傷のつく物と割り切り気にはしていませんがちょっと残念・・・

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投稿日付: 2015/02/23 10:31

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If・・・さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

デザイン、作りは美しくとても満足です。説明書にはありませんでしたが、エキパイのカバーの爪のような部分が干渉します。切り落とせば問題ないものですが・・・
あとは可倒式のがあればいいのかな。可倒式じゃないほうがガッチリしてて良いかもしれないけど・・・
もう少し乗り込んでみたらわかるかなw

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投稿日付: 2015/02/22 23:05

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If・・・さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

他の方も書いていますが、チューブの色が白一色だと浮いてしまいますね・・・
チューブさえ変えられればと思い探してみました。ホームセンターで内径4mm×外形6mmのウレタンチューブで代用できました、アジャスト側には端子保護用にゴムチューブできれいに収まりました。
あんまり使わないけど、見た目はカッコイイです。

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投稿日付: 2015/02/22 22:55
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