3.0/5
バイクカバーと同時に購入しました。
表面に布が巻かれているので、普通のU字ロックやチェーンに比べて、
傷が付き難いようです。
外出に持っていくのは難しいですが、自宅の駐輪場で盗難対策に使うには
太さもあり安心できそうです。
この布の部分が屋外使用でどれくらい持つのか気になるところです。
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3.0/5
ボアアップしたCD90に取り付け[124]
さすがに4発とは違うため振動防止も意味がないですねw
メッキの質感がいいため車体よかミラーばっか目立ちます。
しかも二種類あるためハンドルによって変えられるため値段以上のモノかもしれません
原付サイズにはミラーが目立ちすぎるかもしれないです
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今回、フロントブレーキホースと同時購入しましたが
リボルバージョイントのルックスは非常に品があり、
締まって見えます。性能についてはノーマルと比べると個人的には若干、良くなったかな?という感じです。
また、同Fホースと比べると内容的には割高感を
感じ得ませんのでもう少し、コスト的に安ければとは
思います。
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3.0/5
ノーマルに比べ、擦れ具合は倍持つ。
デザイン性もよい。耐久性ではセラミックの足元にも及ばないものの、手に入らないので現状ではこれが一番いいですね。ただコストパフォーマンス的にはセラミックに比べ高い様です。
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3.0/5
操作性などに影響する事なくしっかりとしたプロテクターが入っているので安心して使う事が出来ます。
一回り大きいサイズを使用し、中に防風インナーグローブを着用して春先でも大丈夫です。
残念なのはタッチパネル用の指先部分です。液晶に保護フィルムを貼ってあるせいか、全く反応しませんでした。結局グローブを外して使う事になったため、星の数を減らしています。
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この手の商品はビッグバイクで使うもの、と深く考えず思い込んでいたのですが、長距離をのんびりと走るのであれば小さめのバイクでも非常に重宝することを知り合いに聞かされ、騙されたつもりで装着してみました。
で。
結論から言うと、特に高速道路メインのツーリングでは確かに非常に楽です。グリップを握り込む必要がなく、軽く手の平を乗せておく感覚で巡航ができます。少なくとも軽二輪クラスであれば充分役に立ちますね。
品物のビジュアル的に、約1000円の価格設定はちょっと高価すぎやしませんか、と言いたくなりますが、その効果の高さから見ればまあ、納得できる範囲です。
ただし、少なからずデメリットもあります。
スロットル操作の忙しい街乗りや、峠道のような連続したカーブを走る際は、はっきり言って邪魔。と言うかそれ以前にこの操作感に慣れないうちは、アクセルを戻しきれないままブレーキングしてしまったりと、非常に危険な場面も起こり得ると感じました。
着脱は割と簡単なので、それらのシチュエーションでは外しておいたり、若しくはスロットルの真下を向くように調整しておけばいいだけなのですが…
メリット、デメリットのハッキリとした商品です。
携行していれば便利で快適なものだと思いますが、その快適さの持つリスクも理解しつつ使用して頂きたいと思います。
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3.0/5
安すぎです。不安になります。
純正よりも安いPOSH。それよりも安い武川のシールSET恐るべし
安さゆえに不安ですが友達のCD50のエンジンに使用して半年たちますが問題なしなのでまぁ大丈夫でしょう
純正より半額くらいで買えるのでストックしてあっても財布に優しいですね
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3.0/5
コンパクトでスタイルも無難な感じです。容量も適度で、中身が無くてもそのスタイルは崩れません。日帰り用に使っています。取り付けもかんたんですが、専用ベルトだけでは本体が前後に動いてしまいますので、私はキャリアに別のマジックテープのベルトで引っ張っています。
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3.0/5
シングルバーナーだけでは足りない時のサブとして購入
付属の燃料タブレットより100金の固形燃料25g、35gがいいですよ
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3.0/5
CD90用のクリッピングポイント製54mmクランクに組み換えて使っています
無理を言って井上ボーリングさんに組み換えてもらっていますがピンの太さが違ったようで加工してつけてもらっています
世界にひとつのcd90用54mmクランクですw
武川のクランクでは変換キットが必用なりますしクリッピングポイントのクランクだと1.5mmくらいピストンが頭でっちゃうので使えないのでだったら中間をと組み換えて使っています
クリッピングポイントのクランク94mm 武川のクランク92mm
ピンの太さは違います
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