初めてのチューブ交換で使用
不器用な私でも失敗することなく交換できた。
価格と品質も申し分無い。あとは、耐久性がどのくらい持つか…

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商品の説明書に、手曲げのためシートの形状とに若干の違いがあるとありましたが、購入した商品はピッタリでした。色も実に綺麗です。

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セナインカムの最上位モデルということもあって搭載機能については満足。
また、ベースが２セットついてくるのもヘルメット複数持ちにはありがたい。
また、個人的に音楽を聴いていると携帯の電池の消費が早く渋滞情報なども聞けるのがよいためとてもよかった、
それとマグネットによる接続は取り外しがしやすく、バイクにヘルメットを置いておくときにいちいち線を外したりロックを外す必要がなく簡単に取り外しができるのも魅力だ。


ただ、B+COMに比べると長距離通信の音質の悪さやメッシュ通信時の消費電力の高さは少し痛いところではある。
しかし通信速度や台数無制限の通信はとても良いので、大人数のツーリングなどではかなり活躍すると思う。

時間があるときにもう少しいろいろ試したいと思う。

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YouTubeで見つけて、ステー、フューエルタンクを燃料タンクの持上げ用に用意しました。

燃料タンクを外さなくても持上げるだけで出来る作業には使えます。
タンク下配線の取り回しに使いました、今度はエアークリーナ交換にも使ってみます。

忍千の場合の作業自体は、
左右のサイドカウルの上部を外し、ステアリングステムヘッドプラグを外し穴をガムテープで養生し、タンク前部のボルト２カ所を外し、タンク後部の固定ボルトをゆるめ、タンクを持上げの段取り完了。
次にタンクを持ち上げ　ステー、・・・・の下をステアリングステムヘッドの穴に差し込み、持上たタンクの前部ボルト穴（どちらかの穴）にステー、・・・・の上に差し込むこれだけです。

ただしグラグラ感があり、もしもタンクに触れたりした場合のバランスが大事なので万が一を考え、自分はステー・・・・を左右のハンドルから紐で固定して使っています。
一連の作業は慣れれば大体１５分位で燃料タンク持上げまで出来ます。

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SENA 60Sを実際に使用して感じたのは、60S同士のMESH接続の安定性の高さと、音質の良さでした。平地では非常にクリアに通話でき、ノイズキャンセルも優秀です。ただし、街中や山間部など障害物が多い環境では一時的に接続が途切れることもありました。音楽再生においても中?高音域が特にクリアで、ボーカルが聴き取りやすい印象です。低音は控えめですが、アプリで音質調整が可能なので好みに合わせられます。

アプリはUI/UXともに優れており、設定変更や他社インカムとの接続もスムーズに行えました。WAVE Intercomでは一部外音を拾う場面もありましたが、アップデートでの改善に期待です。ジョグダイヤルの操作は基本的に問題ありませんが、音量調整にやや遅延を感じました。バッテリーの持ちは非常に良く、16時間の使用でも問題なく稼働。SHOEI GT-Airにもスムーズに取り付けができました。

Harman Kardon製スピーカーの音質は非常に高く、JBL同様のグループの強みを感じました。マグネットマウントやLEDライト、懐中電灯機能、2種の取付ベースなど独自機能も充実しており、ロングツーリングを楽しむライダーには特におすすめです。

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以前はホイールのカラーをマウントに交換するタイプを使用していましたが、マウントのカラーのシールとの当たり面が
削れてきて交換が必要だったり(反対側の純正のカラーより早く削れてしまう)取り付け取り外し自体がやや面倒でした。
今回のものは取り付けがとにかく楽です、ピンチボルトを後から閉められるように窓が空いているので、作業的には問題ありません。
ただし、ボルトを締め付ける際にズレてフォークガードをフォークに押し付ける様にならない様に注意が必要なくらいです。
フォーク全体を囲うような形で少し大きい印象になりますが
プロテクションの意味では良いのかなと思います。

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この商品は、スチール製のZパーツハンドル用なんですが
どうしてもアルミ製のZパーツハンドルに取付たくて
加工してでも良いと思い購入。
やはり、全くハンドルの穴径には合わず・・・。
色々と試行錯誤の結果、なんとか取付完了。
やっぱりZパーツには、白いバーエンドが似合う。
知らない内に無くなって、別のアルミ製バーエンドを
着けてましたが、本来のバーエンドになって満足。

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半年前に装着して、正直ネイキッドの見た目だと突き出してる部分が多くて見た目が微妙だと思っていました。近日中に取り外してしまおうと思っていた矢先にツーリング中に転倒。
峠道の下りで30キロ程でていましたが、ダメージのほとんどをスライダーが受けており、致命的な損傷に至りませんでした（ライダーが無事であれば自走できそうな程度）。加えて、スライダーで多少滑ったおかげか後続車にギリギリ追突されずに済んだので、これがなければさらに怪我が増えていたと考えると非常に良いものだったと言えます。
パーツリストも付属しており、損傷箇所も単体で注文できるっぽいです。
フルカウルのスポーツバイクなら見た目のデメリットも軽減できるかと思いますので、オススメです！

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値段は同類のたの商品に比べ高いが、使ってみると違いがわかる。
サーキットユースなどで頻繁に使う人はこれ一択でしょう。

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最初に手を入れた時には小さく、サイズミスったかと思ったが、パームが革製のためか握りを繰り返してたら馴染んできた。一度のツーリングで今はジャストフィット。指が短めのためSサイズにしたが、サイズ感はコミネグローブのLより手回りがわずかに小さい程度（コミネは皆が言う程小さくはない）。指が長ければMでもいいかもしれない。
ん？っと思ったのは甲の部分のゴム樹脂製のプロテクター。握る時に手に追随して伸びるのだが結構硬い。少?しだけ力がいるかな？手のひら側にスライダーは付いていないのでダートロードメインに考えられていると思う。問題は当たり前だけど西洋人向けに作られているため指が長め。個人的には丁度良く馴染んできているので満足してます。

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