今まで10個以上ヘッドライトを購入し、酷使しまくりましたがこのヘッドライトが一番コスパが高いです！まず、お手頃価格なのにきっちり防塵、防水機能と落下しても破損しないタフさがある事、そして車中泊や密集しているキャンプ地で重宝する、不必要に明るく照らさない「サブ暖色」機能がある事、ヘッドが可動式でキャンプや夜間の車内活動に便利な事…そしてそして！単四アルカリ電池が使える事…っと悪い所が見つかりません！コスパも良く最高のヘッドライト入門に最適！心の底からおすすめします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リヤタイヤ交換時にまとめて作業してもらいました。おかげでスプロケ交換の工賃はサービスで、パーツ代のみで取り付けてもらえました。
　前回のタイヤ交換時にも検討したのですが、ちょうど品切れになっていたので入手できませんでした。今回問い合わせたら在庫ありだったので、ようやく念願の交換となりました。
【使用箇所・用途 (-用)】リア用
【適合チェーンサイズ】525
【素材／材質】超々ジュラルミン(A7075-T6)
【重量】スチール(純正など)の約1／3
【カラー】シャンパンゴールド
【仕様】
表面処理：硬質アルマイト
耐久性：10000km-20000km
【サイズ】
・スプロケット内径：80mm
・PCD：100／104mm
・取付孔径：10mm
・取付孔数：6


リアスプロケット ジュラルミン
ブランド：SUNSTAR:サンスター
商品番号：RK-111-45



■高精度がもたらす駆動系のロングライフ：
・スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径→模様孔→取付孔→歯の順番で加工を施しています。
・この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。

■アルミの理由とMade in JAPAN：
・最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン（A7075-T6）」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。
・高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
・材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。


【使ってみていかがでしたか？】

純正に戻し、走行
チェーンのジャー音が皆無
新車の時はこれだったんだと驚き
走行もやっぱり走りやすく、つくづく純正の作り込みの凄さに感激
フロントスプロケ14Ｔでも16Ｔでも、おそらく走りにくいと思います

やはり変えるならフロントスプロケは変えずに、チェーンとリヤスプロケのみにした方が良いと学びました

ヴェルシス1000seの場合加速も十分、最高速も十分なのでフロントは変えるべきでは無いと思います。

加速よりにすると1速がピーキーになるし、最高速よりにすると、使いやすくはなりますが、やりすぎると6速で加速しなくなります。純正で80から120キロ巡行カバーしてるので、ほどほどに。やるならリアスプロケのみ。


【他商品と比較してどうでしたか？】
鉄だから耐久性がいい
2年目の点検でチェーンを交換してもらったのでついでにスプロケットも交換してもらいました。

足回り軽くなるアルミにしようと思ったら耐久力だいぶ落ちるみたいで純正と同じスチールにしておきました。

見た目が違うくらいで重さの違いはよく分かりませんでした。(実際持ったわけではなく走った体感)



チェーン変える場合はスプロケットが傷んでいてチェーンにもダメージが入る可能性もあるため同時に新品へ交換することが推奨されているみたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ナット交換必須
作業に於いて問題となるのが、ドライブスプロケットを固定しているナットが超トルクで締まっている点です。これを外すにはインパクトレンチが必要不可欠となります。
　わたしは車のタイヤ交換に使う物を持っているのでそれを使いましたが、このナットを外す為だけに購入するのはちょっと費用対効果が悪いです。

同時交換はチェーンが劣化しているとスプロケットの摩耗も早まるため、基本的には3点セット（前後スプロケット・チェーン）での交換が推奨されます。
劣化のサインとして歯の変形（シャークフィン化）、チェーンのたるみ、異音などがあれば交換時期です。チェーンが外れると重大な事故につながります。

【優れた耐久性とルックスにこだわる人に】
材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。
スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。

【ルックス・耐久性だけでなく性能アップも考慮】
旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能ではこちらのサイズで十分な性能を発揮します。
デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

フロントを増やす（例: 15T→16T）: 伸びが良くなり、高速巡航が楽になる（2速が使いやすくなるなど）。発進加速はマイルドに。
リアを減らす（ショート化）: 加速が鋭くなる。街乗り向き。燃費悪化、高速巡航時の回転数上昇。

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【使用状況を教えてください】
強力な曇り止め効果: 冬場や雨天時でもシールドが曇らず、視界が確保できるため非常に高い評価を得ています。

TYPE-G センターパッド【オプション・リペアパーツ】
ブランド：SHOEI:ショウエイ
商品番号：W-666-4512048383497

掲載開始日：2013年11月07日


オプション＆リペアパーツの取扱い方法は、ヘルメットの安全マニュアル(汎用取扱説明書)と各ヘルメットの製品取扱説明書に記載しております。
メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
旧希望小売価格が記載されたパッケージでお届けになる場合があります。
SHOEI製品はメーカーの販売政策により、販売時に製品取扱いに関する説明が義務付けられております。
SHOEI製品のご購入にあたっては、ヘルメットが安全確保の為に機能を発揮するためにも、Webikeが【正しい製品の選びかた・使いかた、メンテナンス方法】をご説明し、全てのお客様にご理解いただく必要がございます。
動画ガイドをご覧いただき、ご不明の点はチャットサービスなどをお気軽にご利用ください。
Webikeおよび弊社スタッフはSHOEI製品の販売員資格を取得しています
ここ重要

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘルメット購入時に付属していたPINLOCK EVO lensが劣化し、走行に支障があるほど視界不良となったため、いよいよ買い替えることに。
PINLOCK EVO lensは現在廃盤となっており、同等の性能で互換性のある本製品を購入するしかないのですが、旧製品より価格が1000円以上アップしていますね。。。
■防曇シートのクリーニング方法
水で薄めた中性洗剤で洗い、よくすすいでください。
洗浄後は柔らかい布などで水分を拭き取ってから、自然乾燥させてください。
＊40度を超える湯、塩水、酸性またはアルカリ性の洗剤、ベンジン、シンナー、ガソリン、ガラスクリーナー等、有機溶剤を含むクリーナー類は絶対に使用しないでください。
＊ドライヤーや直火での乾燥はしないでください。
＊傷や落ちない汚れが付いたときは、新品と交換してください。

【取付けは難しかったですか？】
マイクはここに。。。
前のシステムヘルメットに比べると、フルフェイスの窮屈さはあるものの、マイクは仕込みやすいです。
因みに公認レース用ヘルメットなので、ハイドレーションシステムを仕込むスペースがあるんですよ?
私も登山用にハイドレーションシステムを持っていますが、麦茶とか入れて使ってみようかな

【適合ヘルメットシリーズ】
・X-FIFTEENシリーズ
・X-Fourteen シリーズ
・X-TWELVE シリーズ
・XR-1100 シリーズ
・Z-8 シリーズ
・Z-7 シリーズ
・Z-6 シリーズ
・RYD シリーズ
・QWEST シリーズ
・HORNET ADV シリーズ
【使ってみていかがでしたか？】
内装・ライナーのメンテナンス方法

《脱着式内装タイプ》
脱着式内装タイプについては、内装を取り外し手洗いするか、洗濯機の場合はネットに入れて洗ってください。
内装がほつれたり破れたりした場合は内装を交換してください。

《固定式内装タイプ》
固定式内装タイプは中性洗剤の水溶液で内装を拭き掃除してください。
汚れがひどい場合は、布に中性洗剤やシャンプーなどを薄めた水もしくはぬるま湯をたっぷり含ませて、たたくように内装を拭いてください。
汗などのにおいがきつい場合は、除菌タイプの洗濯石鹸なども効果があるようです。
乾燥は日陰に陰干しして、完全に乾いてからご使用ください。
水分が残るとにおいの原因になります。

《ライナー》
発泡スチロール製ライナーは、特に溶剤や熱に弱いため、取り扱いに注意が必要です。
クリーニングは、傷やへこみをつけないように中性洗剤の水溶液を布にしみこませ、拭き掃除を行ってください。
ライナーを固定している接着剤がはがれて、ライナーが動いてしまうものは、安全上問題がありますので、絶対に使用しないでください。


【付属品はついていましたか？】


シールドおよびプラスチックパーツのメンテナンス方法

《プラスチック製品の手入れ》
プラスチック製品のクリーニングには中性洗剤を薄めて使用し、水で洗うようにしてください。

《ベンチレーションなど細部の手入れ》
ベンチレーションなどの細かい部分は、歯ブラシや綿棒などを使用しましょう。

《その他パーツ》
パーツの作動性が悪くなった場合は、上記のクリーニング後に極少量のシリコンオイルを塗り、動きをなめらかにしてください。

■クリーニングについての注意！
石油系有機溶剤は、絶対に使用しないでください。
浸透性があるため、素材自体を劣化させ、簡単に割れたり溶けたりすることがあります。
家庭用洗剤でも、酸性やアルカリ性のものや、ガラスクリーナーなどは差し控えてください。
中性洗剤を薄めて使用するようにしてください。
プラスチックパーツの割れについては、クリーナーなど有機溶剤の使用により発生する場合が多いのでご注意ください。

■パーツの傷や破損についての注意！
傷の付いているシールドは、雨や夜間のライトの反射などで視界を遮ることがあり危険ですので、早め早めに交換することを心がけてください。
その他のパーツも、SHOEIではオプションパーツでの販売、修理での交換も行っています。




▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クリーニングについての注意！

久々のミラーシールド購入。
Z-3使用時以来の購入だから、軽く20年以上ぶりw
中華パチモン製ながらコピー精度はかなり良好。ベース嵌め合いはシリコンオイル塗ってするする動くくらいの精度が出てます。
ただしロック部分の穴に関してはバリ多数。
まあ、ロックが必要なほどの高速域で走るわけではないので個人的には減点対象とはならず。気になる人はヤスリ掛けしてもいいかも。

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ライト周りがコンパクトなデザインなので、そこそこのサイズのスクリーンを付けると間延びした様に見えるかも？と、思いクリアな純正スクリーンをチョイス。
取り付けはマルチマウントステーが付いている前提なので、ネジ4本だけでポン付けです。
実物はよく見ると極わずかに青みがかったクリア。取り付け後はブレーキフルードタンクから上2cm程までで横はマルチマウントステーが5mm程はみ出ます。
このサイズでスモークになると存在感が凄そうです……

防風効果ですがお腹辺りに当たっていた風が胸真ん中位になりました。SSバイクとまではいきませんが、伏せればそれなりに風を防いでくれます。
固定もしっかりしてますので、高速走行でバタついたりはしませんが定期的に取り付けは確認した方が良さげかな？

社外品でもかっこいいスクリーンはありますが、見た目も大きく崩れないので、さすかの純正品といった感じです。なるべく見た目を変えずに防風効果を求める方にはおすすめです。

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SUZUKI KATANA乗りですがKAWASAKI用を購入しました。
アクティブ製のバーエンドはデザインが気に入っていますが素材がアルミ製でとても軽いです。重量を少しでも稼ぎたくて
座繰り加工されているKAWASAKI用を選び真鍮でカラーを製作し
重量を約25グラムプラスしました。
総重量約80グラムになりました。振動の軽減等わかることは無いと思います。自己満足です。
価格もお手ごろですしデザインも良いのでおすすめです。

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お気に入りポイントの一つになりました。
つや消し自己塗装してあります。

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特にシフトに問題なかったのですが、見た目をイメチェンするために取付。シフトも入れやすくなって満足度＋αでした。

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普段24.5または25.0を履いている女ですが、
バイク用品店に商品がないので試着できず…
25.0からメンズサイズとのことで、悩みつつ25.0を購入。
試し履きしてたら25.5にしてたかな？と思うくらいぴったりですが、靴的につま先にそこそこの厚みがあり、慣れるまでシフトペダル操作にもたついたので、25.0にして良かったかも。
走っているとジッパーのカバーが自然と外れてしまうのと、シフトカバーが内側なのでその部分だけ皮が損傷しやすく、一度のツーリングでかなりの傷が(もけもけ？気をつけて操作しないと穴が空きそうな感じ)。そこに気をつけて乗りたいと思います。

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JA65のハンターカブに取り付けました。
年式の確認が必要と書かれていますが、大丈夫です。
サンスターと迷いましたが、純正と同じ丁数で、発進、加速、燃費に
影響無く良いです。値下げをしていたこともあり、買って正解です。

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以前からオフロードバイクに使用しています。
ハンターカブにも取り付けたく購入しました。
振動吸収、グリップ感の良さは最高です。

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