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1.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
ステッカーチューンをする予定なので購入。
下側はビスで止める仕様なのだが、上側は両面テープのみの装着になります。
この両面テープの粘着力が弱く、接着面を脱脂してもまず付きません。
ボディと商品の両方に何箇所か穴あけ加工などしてビス止めにしないと使い物になりません。
あと、こちらの商品を付けるとプラグ交換の際にボディカバー全体を外さないといけなくなるので、ショップにプラグ交換を頼む際に工賃がバカ高くなる可能性があります。
大手のデイトナの商品ですが、こちらはオススメしません。
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1.0/5
3年使用でのインプレです。
普段は週1度程度乗るツーリング用のバイクの自宅でのロック、ツーリング時は出先での簡易ロックとして使用していました。だから普段から鍵を開ける回数ははあまり高くないと思います。
ですが…
【鍵が開かなくなりました】不幸中の幸いでバイクにロックしている時じゃなくて外した状況だったからまだよかったのですが、バイクをロックしてたらとても大変な事になっていました。鍵を回しても感触がなくから回りしているような感じです。正直、値段も高かったのにショックが大きいです。3年使用したのでまだそこまで怒りはありませんが、ロックが外れなくなる恐れがあるロックって話になりませんよね…。
けっこう人気があるロックだけど同じような人いないか心配です…。
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ご愁傷様です。私もほぼ同じような経験をしました。私はこの製品の他にも、同社製品を二品種持ってますが、この製品でちょっと痛い目にあって恐ろしくて他のものは使ってません。どうやら鍵の構造自体に問題があるようです。ディンプル状ではなく、普通の突起状それも何か華奢な気がするのは私だけでしょうか。鍵の先端部分をやや離れた持ち手側で力を入れて回すというのはちょっと．．．私も掲示板に載せましたが、耐久性にも難がありそうで。直射日光に晒さなくても、本体はどんどん裂けてくるわ、鍵は回りにくくなってくるわ、よく見ると、雨晒しにしなくても、錆も出てくるし．．． 考え物です。
1.0/5
ツーリング1日の使用で底部分が破れ、全く用を足さなくなった。1日1個の使い捨てならばいいと思う。
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1.0/5
無加工のステップでは擦ってしまうので本製品を購入しました。
まずこれは右用ですので2個買っても左には付きません。
私は最初右用を2個買ってしまい失敗しました。
使用してみると
ステップを路面にすることは無くなりましたが、非常に短くて
旋回中に足を踏み外すことがしばしばありました。
気がついたらポケバイ乗りになってたということもありました。
現在はバックステッププレートと純正ステップを良い塩梅にカットして対応しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
主観ですが…
これでは話になりません…
値段が高いのに造りがちゃっちすぎる…
これは買って失敗でした…（泣）
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1.0/5
効果云々より前に、短命すぎます。
500キロ走るか走らないかというところで走行中に片側が裂け、割れてしまい、使いものにならなくなりました。
確かに装着した当初はレスポンスが鋭くなりましたが、こうすぐにダメになってしまっては問題外です。
またちぎれた破片はエンジン内に入ってしまいました。（特に何もありませんでしたが。。。）
カーボンリードバルブは他のメーカーからも出ているのでそちらをお試しいただく方がいいかと思います。
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1.0/5
仲間内で話題になり、代表として購入することになりました。。。。
私の車両で走行面の効果は全く感じることができませんでした。
また製品自体は1万3千円もするだけあり、高級感がありますが、取り付けると見えなくなるので本当に気持ちの問題ではないかともいます。
ですが、コンデンサで電気をためて放電するため、始動性は上がったように感じますがこれでこの値段は高いです。。。。。
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1.0/5
3日で縫い目がビリっと敗れて穴が開いてしまいました…。
ちょっと雑に扱った僕も悪いですが、さすがにこの強度は…
使い心地はとにかくムレました。
2000円損したけど安物買いの銭失い、いい勉強でした。
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1.0/5
残念ですが、私の所に来た商品は、芯が出ていませんでした。
ベアリングを変えてみましたが、変わりませんでした。
そこで、デイトナ製に替えましたが、大丈夫でした。
精度が今一つですね。
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1.0/5
説明書どおり付かないし、ステンのナットに対し安いスチィールボルト金具、ボルトがもげました。何を考えて販売しているのか不思議です。
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