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1.0/5
効果云々より前に、短命すぎます。
500キロ走るか走らないかというところで走行中に片側が裂け、割れてしまい、使いものにならなくなりました。
確かに装着した当初はレスポンスが鋭くなりましたが、こうすぐにダメになってしまっては問題外です。
またちぎれた破片はエンジン内に入ってしまいました。（特に何もありませんでしたが。。。）
カーボンリードバルブは他のメーカーからも出ているのでそちらをお試しいただく方がいいかと思います。
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1.0/5
仲間内で話題になり、代表として購入することになりました。。。。
私の車両で走行面の効果は全く感じることができませんでした。
また製品自体は1万3千円もするだけあり、高級感がありますが、取り付けると見えなくなるので本当に気持ちの問題ではないかともいます。
ですが、コンデンサで電気をためて放電するため、始動性は上がったように感じますがこれでこの値段は高いです。。。。。
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1.0/5
3日で縫い目がビリっと敗れて穴が開いてしまいました…。
ちょっと雑に扱った僕も悪いですが、さすがにこの強度は…
使い心地はとにかくムレました。
2000円損したけど安物買いの銭失い、いい勉強でした。
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1.0/5
残念ですが、私の所に来た商品は、芯が出ていませんでした。
ベアリングを変えてみましたが、変わりませんでした。
そこで、デイトナ製に替えましたが、大丈夫でした。
精度が今一つですね。
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1.0/5
説明書どおり付かないし、ステンのナットに対し安いスチィールボルト金具、ボルトがもげました。何を考えて販売しているのか不思議です。
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1.0/5
CB400SB/2010式では穴径が合いません。
せっかく買ったのでもったいないからなんとか付けようと思うんですが、取り付け部分がアルミなもんで。穴をザグるしかなんでしょう。切粉がきになるけれど。以前に乗ってたCB400SF/2004年式でも多分合わないでしょう。穴径ちいさすぎます。最近買ったパーツの中で最悪に一品でした。
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1.0/5
XJR400R2に使用しました
個人的には このオイルは合わないなってかんじです
普段はモチュール5100を使ってます
交換後500km程はよかったのですがそこからがダメでした
まずギアの入りが悪くなり、ショックも吸収しきれて無いみたいです。
この点はモチュールのほうがよかったです。
あと、オイルが柔らかいのか、エンジンからのメカノイズが大きくなってきました(+_+)
値段の割に満足度は低かったです。
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1.0/5
取り付けの穴が開いてるだけでネジの溝きりがされてない。純正ボルトを使わず他のボルトを使うらしいが、用意したところネジの溝がきってないので固定不可！とんでもなく粗悪品ですね！！
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1.0/5
発色もいまいちですし塗る手間も大変でした。
カタログの様にきれいにはなりませんでした。
価格を考えれば文房具のクレヨンで試してからでも良いかもしれません。
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1.0/5
DioXR BAJAに装着。
確かにうたい文句どおり、キックダウンは素早くなります。
が、正確にいえば常に高回転を維持しているような状態。
最高速付近ではかなり苦しそうに駆動系がうなり、最高速も落ちます。
…単に厚み分、センタースプリングにプリロードがかかったことによる影響っぽい。
スライド自体の効果に関しては、同じ厚みのスペーサーでも作成してやれば正確に比較できるんでしょうが……さすがにそこまではしていません。
500kmほど走って様子見でバラしてみたところ、
レース内でボールがズレていました。
効果も微妙だったので、そのまま外してしまいました。
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