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1.0/5
CB400SB/2010式では穴径が合いません。
せっかく買ったのでもったいないからなんとか付けようと思うんですが、取り付け部分がアルミなもんで。穴をザグるしかなんでしょう。切粉がきになるけれど。以前に乗ってたCB400SF/2004年式でも多分合わないでしょう。穴径ちいさすぎます。最近買ったパーツの中で最悪に一品でした。
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1.0/5
XJR400R2に使用しました
個人的には このオイルは合わないなってかんじです
普段はモチュール5100を使ってます
交換後500km程はよかったのですがそこからがダメでした
まずギアの入りが悪くなり、ショックも吸収しきれて無いみたいです。
この点はモチュールのほうがよかったです。
あと、オイルが柔らかいのか、エンジンからのメカノイズが大きくなってきました(+_+)
値段の割に満足度は低かったです。
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1.0/5
取り付けの穴が開いてるだけでネジの溝きりがされてない。純正ボルトを使わず他のボルトを使うらしいが、用意したところネジの溝がきってないので固定不可！とんでもなく粗悪品ですね！！
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1.0/5
発色もいまいちですし塗る手間も大変でした。
カタログの様にきれいにはなりませんでした。
価格を考えれば文房具のクレヨンで試してからでも良いかもしれません。
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1.0/5
DioXR BAJAに装着。
確かにうたい文句どおり、キックダウンは素早くなります。
が、正確にいえば常に高回転を維持しているような状態。
最高速付近ではかなり苦しそうに駆動系がうなり、最高速も落ちます。
…単に厚み分、センタースプリングにプリロードがかかったことによる影響っぽい。
スライド自体の効果に関しては、同じ厚みのスペーサーでも作成してやれば正確に比較できるんでしょうが……さすがにそこまではしていません。
500kmほど走って様子見でバラしてみたところ、
レース内でボールがズレていました。
効果も微妙だったので、そのまま外してしまいました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
XR250に使用しました。
純正品のチェーンをメンテするためにチェーンを外して、灯油で洗ってつなぎ合わせました。
取付はチェーンの穴より0.1mm大きいため入りません。
クリップジョイントをヤスリで少し削って使いましたけどいつまでもつか分かりません。
亀裂もないし、削ったのは0.2-3mmだし大丈夫かなー？
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1.0/5
注意！
webikeの購入サイト上では「HONDA:MONKEY[モンキー/R]:GORILLA[ゴリラ]:NSR50/F:NS-1:CRM50:CRM80 等」とあるのでCRM50用に購入しましたが、使えませんでした。
なぜこんなことになったか調べてみると、Daytonaのカタログ上
http://daytona-mc.jp/catalog/10/book/#page=358
では本商品（商品番号:65095）と同じページに、2サイズ一体型の製品（商品番号:40088）があり、それがまさに「モンキー/R:ゴリラ: NSR50/F:NS-1:CRM50:CRM80」用となっている。
一方、本商品（商品番号:65095）については、モンキー/ゴリラ用とは書いてあるがNSR50/NS1/CRM80/CRM50などどこにも書いてありません。
これはwebikeの購入サイト上の表記ミスではないか。
すでにほかの方のインプレでNS1で使えなかった旨書かれていましたが、気づいたときには後の祭り。
webikeはこの件を早急に調査し、サイト表記を修正するべきです。
商品評価はメーカーのせいではありませんが、使えないものの評価はできませんので、文字通り「お話にならないな」ということで。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
値段の割に作りが適当という印象です。
お話にならない。
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1.0/5
結構な値段がするわりにあまり耐久性がありません。
オイルを切らさないように頻繁にメンテを行っても、3・4年でスポンジがボロボロ崩れてきます。
また、この製品はオイルを切らすとバックファイヤで簡単に燃えます。
他の製品でこれよりも安く・耐火性のある製品があるのでそちらを選んだ方が無難でしょう。
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1.0/5
まずサイズですけど今までLサイズでピッタリでしたが、これは少し窮屈ですね。（なのに親指は長すぎ・・・）脱着はしずらいですし手首のベルクロ部はゴムだかウレタンだか詳しいことは解りませんが、すぐひび割れそうです。
そしてここですが、右手の人差し指のプロテクターだけ第一関節と第二関節の間にきてるじゃぁ~ないですか！
作りはいい加減ですね。
しかもメッシュグローブなのに風が入ってこない！
このメーカーの物はもう買いません。
因みに20年使っているグリップスワニー:G-3Bはサイズはピッタリ、指もピッタリです。
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